Bei mir ja auch. Den Kühler hätte ich auch gerne ausgebaut, sehe aber nicht wie man beides sinnvoll kombiniert.
Sicherer wäre es mir halt auch ohne den Kühler.
Beiträge von Radical_53
-
-
Bisher war ich der Ansicht, dass die AGR für die AU gebraucht wird?
DPF off bei den älteren Modellen funktioniert ja noch, zum Glück. Das Ergebnis oben klingt richtig gut
-
Fast 10mm pro Seite ist schon ein Pfund. Die meisten Felgen wurden wohl zu Zeiten des VFL aufgelegt.
Mit anständig breiten Reifen habe ich zB keine Chance, bei BBS die Optionsgrösse zu fahren (235/265). Selbst die 2/3mm ET, die die CH-R zur CH weiter draußen stehen, waren mir zu knapp.
So kommt es halt auch ohne Nacharbeit noch durch den TÜV und passt, ohne zu schleifen. -
-
Beim LCI müsste es mehr als „leicht“ sein, wenn ich von Michelin-Reifen und dem Platz ausgehe, den ich bei ET40 noch habe.
Bördeln mindestens, ggf. sogar ziehen. -
Top, danke dir. Das erklärt einiges!
-
Reifenangabe ist auch noch interessant.
-
@J-Freak Über der Aufnahme ist bei mir auch noch ein Deckelchen, trotz LCI.
-
Weißt du zufällig mit welcher Version es raus fiel?
Hätte das gerne bei unserem F21 bald noch angepasst, Software ist da noch keine Option. -
Mit dem legal ausgetragenen DPF (wie das bei M47 ist) zahlst du annähernd die gleiche Steuer, du hinterziehst du nix. Die Aktion ist natürlich heute dank VW-Deppen nicht mehr möglich.Und sicher gibt es Schlimmeres, je nachdem in welchem Moment du ABE verlierst.
Ja, legal ausgetragen passiert sicher nix, das stimmt.
Und du hast Recht was die Steuer angeht. Ich hatte im Hinterkopf, dass es automatisch eine Straftat ist. Hängt aber wohl auch mit dem Betrag zusammen.
