Beiträge von Radical_53

@J-Freak Über der Aufnahme ist bei mir auch noch ein Deckelchen, trotz LCI.

Weißt du zufällig mit welcher Version es raus fiel?
Hätte das gerne bei unserem F21 bald noch angepasst, Software ist da noch keine Option.

Zitat von LMDV

Mit dem legal ausgetragenen DPF (wie das bei M47 ist) zahlst du annähernd die gleiche Steuer, du hinterziehst du nix. Die Aktion ist natürlich heute dank VW-Deppen nicht mehr möglich.Und sicher gibt es Schlimmeres, je nachdem in welchem Moment du ABE verlierst.

Ja, legal ausgetragen passiert sicher nix, das stimmt.
Und du hast Recht was die Steuer angeht. Ich hatte im Hinterkopf, dass es automatisch eine Straftat ist. Hängt aber wohl auch mit dem Betrag zusammen.

... das „Schlimmste“ von der Strafe her ist hierzuland eher die Steuerhinterziehung. Was könnte es schließlich auch Schlimmeres geben

Ja, Nachname irgendwas Kompliziertes mit „S“ meine ich?

Schnitzer würde ich bei den paar Marken noch als Spezialist zählen, ist ja schon ein Unterschied zu jenen wo es quasi für jedes Auto auf den Straßen irgendwas gibt.
Die Preise verlangt sonst allerdings wohl auch niemand, selbst die Performance Kits klingen wie Schnäppchen dagegen.

Dass es komplex ist, davon gehe ich aus. Ich kann mir kaum vorstellen, wie viel Aufwand es sein muss so einen komplexen Motor mit Hardware-Mods neu abzustimmen.

Was die Spezialisten angeht: gibt es Beispiele dazu?
Sowas wie AC Schnitzer ist sicher spezialisiert, aber sonst?

Hätte ich die Tage noch die Rede mit jemand drüber, ein Programmierer ohne Ahnung vom Motor bringt auch nix

Was Marken angeht: ist das wirklich so streng oder gibt schon die Art der Steuerung sehr viel vor, z.B. Bosch 47/11 (keine Idee mehr wie die Versionen genau hießen)?

Ja, da hast du zweifelsfrei Recht. Ich hatte damals halt die Empfehlung mit Eberl bekommen und was mir unter anderem gefiel war der Umstand, dass die auch viele Nutz- und Landmaschinen machen. Hieß zum Einen, dass das Ganze bestenfalls einen Diesel-Hintergrund hat, zum Anderen gibts gerade im gewerblichen Umfeld eher noch was auf die Mütze, im doppelten Sinn.

Bisher passt es, aber mich würde halt echt interessieren ob man bei einem Log sehen könnte, ob/was verbogen wurde.
Je sauber, desto gut

Ja, er hat sich da euch Mühe gegeben. Manches auch total Banane vom Aufwand her aber hey, es ist ein Hobby
Mir hat der Thread auf alle Fälle geholfen, die seltsame Abstimmung/Auswahl von Öhlins in das Fenster zu ziehen, was mir behagt.

Wenn jemand das drauf hat kann er halt sicher auch Einfluss auf die Charakteristik nehmen.

Ich denke aber dass es schon davor anfängt, spannend zu werden. In einem gewissen Rahmen kann man ein Ergebnis wohl so oder so provozieren.
Der eine zieht einfache alle Kennfelder in gleichem Maße hoch, der andere macht Änderungen spezifisch.

Beim Benziner kenne ich es zB so, dass man ein gewisses Niveau mehr über den Ladedruck oder mehr über die Zündung erreichen kann. Selbst wenn das Ergebnis am Ende gleich ist kann der Weg über die Dauer einen Unterschied im Verschleiß bedeuten.