Beiträge von Radical_53

Nu ja, was bringen große Zahlen auf dem Gummi wenn der Reifen nicht auch wirklich breit ist?

Individuelle Abstimmung macht halt wirklich nur da Sinn, wo zu viele weitere Änderungen mit eingebunden werden sollen.
Man stellt ja keinen alten Sauger mit Vergasern ein... (selbst da bräuchte es nicht für jeden einzelnen Motor ein eigenes Zündkennfeld)

Keine Spannrolle, ok das ist nix. Dann bin ich raus

Ne Ratsche wirst du doch noch haben Am Spanner kann ich zumindest bei meinem N57 mit einer Ratsche die Rolle sehr angenehm wegdrücken, um den Riemen zu wechseln.

Zur Not etwas Isolierband oder besser Elefantenscheisse/Knetmasse zum Fixieren. Dann sollte der Stecker an Ort und Stelle bleiben.

Frage: weiß jemand ob es den Ausleger vom Motor zur Drallklappenachse einzeln gibt? Die Haltenase war schon angerissen und hat es nicht geschafft...

Ich denke ich sehe langsam, was du meinst.
Schlau wie ich war habe ich das Auto zur Revision des Fahrwerks in die Garage gestellt, ohne es vorher gewaschen zu haben.
An den Bremsen blühen nun überall Kristalle, riesige Sauerei.
Wenn das so ausblüht und Terror macht, man dann nach zwei Wochen wieder hin kommt und fahren will... kann ich nachvollziehen, dass das Probleme gibt.

Beim Zweirad mache ich es so, dass es vor dem Abstellen mit einem Heißwasser-Danpfstrahler gewaschen und dann kurz trocken gefahren wird.

Steht das Auto warm oder draußen/Carport?

Bei Breyton steht es meine ich drin. Die adaptieren damit die ET für verschiedene Fahrzeuge.

Alles gut. Ich hatte halt genau die Kombination vor Jahren mal verglichen, da mein Vater originale Räder mit 9x18 und 265er Reifen hatte. Trotzdem beides Michelin waren fiel der 255er auf der 9,5“
Felge breiter aus, nicht nur ein paar Millimeter. Meine Räder waren dann halt 19“.

Bearbeitet mag das klappen, gerade wo der Reifen bei 9“ Felgen nicht seine ganze Breite entwickelt.
Kommt im Zweifelsfall noch auf den Reifen selbst an.
Wenn es wirklich breiter sein soll nimm breitere Felgen.

EcoPro ist bei weitem schlimmer. Ich keine es vom 20d und da fühlt sich der Motor damit an, als ob er 50PS hätte. Da wird egal wie der höchste Gang gefahren der irgendwie rollen zulässt.
Sport ist genau das Gegenteil, man denkt das Getriebe wolle beweisen wie oft es in Zeitraum x einen Gang wechseln kann.
Beides völlig daneben in meinen Augen. Als Tuning-Grundlage ist die Umschaltmöglichleit halt toll, aber Serie was ich bisher gesehen habe gruselig.