Beiträge von Radical_53

Alles gut. Ich hatte halt genau die Kombination vor Jahren mal verglichen, da mein Vater originale Räder mit 9x18 und 265er Reifen hatte. Trotzdem beides Michelin waren fiel der 255er auf der 9,5“
Felge breiter aus, nicht nur ein paar Millimeter. Meine Räder waren dann halt 19“.

Bearbeitet mag das klappen, gerade wo der Reifen bei 9“ Felgen nicht seine ganze Breite entwickelt.
Kommt im Zweifelsfall noch auf den Reifen selbst an.
Wenn es wirklich breiter sein soll nimm breitere Felgen.

EcoPro ist bei weitem schlimmer. Ich keine es vom 20d und da fühlt sich der Motor damit an, als ob er 50PS hätte. Da wird egal wie der höchste Gang gefahren der irgendwie rollen zulässt.
Sport ist genau das Gegenteil, man denkt das Getriebe wolle beweisen wie oft es in Zeitraum x einen Gang wechseln kann.
Beides völlig daneben in meinen Augen. Als Tuning-Grundlage ist die Umschaltmöglichleit halt toll, aber Serie was ich bisher gesehen habe gruselig.

Bei 19“ sollte es am AG-3er vorn 35 und hinten 30 sein bei Serienbreiten und Mischbereifung.

Wo das gerade im Raum steht: wie problematisch ist es, den Tacho abzugleichen und zB die Radgrössen vom M3 zu fahren?

Empfehlung geht such bei mir an Michelin.
GoodYear ist lt. Tests such nicht schlecht.
Hankook habe ich auf anderen Autos mehrfach gehabt und würde sie wie nix anderes meiden. Fand die grausig.

Ja, von einem Polen gibt es meine ich so Stopfen?
Das wäre Plan B. Den ganzen Motor kaufe ich nicht neu, nicht für so ein Detail.

Meine Brücke liegt derzeit auch neben dem Auto.
Nur soviel, Bilder gab es ja schon zuhauf:
Die Uhr steht aktuell bei 200Mm und die Hälfte davon war das AGR aus.
Dennoch sah meine Brücke wie bei dem dänischen Kollegen aus.
Weicher, schleimig-schwarzer Schmodder überall.

Stichwort Drallklappe: weiß jemand, ob es den kleinen Verstellarm mit dem Klips aus weißem Plastik auch einzeln gibt?
Leebmann hat eine extra Nummer in der Zeichnung aufgeführt, aber unter der Nummer keinen Artikel gelistet.
Eh dass ich jetzt 250€ für die ganze Verstelleinheit ausgebe...

Super, danke dir. Jetzt muß nur noch die Dichtung rein

Theoretisch sollte er den Rest über den Differenzdruck selbst merken, aber ich würde im Zweifelsfall bei BMW nachfragen.

Kann mir jemand kurz bestätigen, welches Drehmoment die 4 Schrauben vom Schwingungstilger beim N57 bekommen? Danke.

Danke dir für die Info. Die Rollen mache ich jetzt auch alle, nur beim Schwingungsdämpfer tue ich mir schwer. Auf Verdacht ist er halt doch eher teuer.

Nutzt du zufällig einen Regensensor?
Der legt die Beläge ja immer schon etwas an, vielleicht brennt er dir da direkt den Mist auf die Scheibe.
Im Sommer und sonst im Jahr aber keine Probleme damit?