Beiträge von Radical_53

Im Moment ist sicher für den Verkäufer ein richtig mieser Zeitpunkt, daher würde ich sagen kann man das gut nutzen als Käufer.

Wenn: ja, wenn man nicht in eine betroffene Stadt muss. Dass sie da schnell was zurück drehen denke ich fast nicht.

Ja, wie beim Idrive oder einer besseren Computer-Maus.
Tastaturen mit mechanischen Schaltern klingen auch oft so.
Ist jetzt nur ein unwichtiges Detail, aber es gefiel mir und fühlte sich wertig an.

Wenn ich schon austauschen muss...

Gefunden habe ich nix, aber das kann auch wieder gut an mir liegen.

Haben VFL und LCI andere Mikroschalter verbaut? Bei mir macht der Schalter ein helles *klick*, wohingegen der VFL Schalter der als Ersatz dienen sollte ein tiefes *klock* macht. Klingt wie beim E39 quasi.

War das nun Pech oder ist das immer so?

Der liegt sogar schon hier Dachte halt nur, da das Ding nicht so richtig kaputt wirkt, man könne vielleicht noch was damit anstellen.
Hey, 50€ sind 50€...

Hatte hier schon mal wer einen kaputten Lichtschalter?

Ich konnte gestern auf einmal kein Abblendlicht mehr schalten, weil das Ding nicht in die letzte Raste gesprungen ist.
Ohne die Runde Blende vor dem Schalter ließ er sich weit genug drehen, nach links (wo normal die Lichautomatik wäre, die ich noch nicht habe) ging witzigerweise auch.

Der Schalter lässt sich vollständig öffnen, wirkliche Defekte sind mir keine aufgefallen.
Jemand eine Idee dazu?

Ich würde immer erst versiegeln, wenn Reifen drauf sind. Und dann hat man meist auch einen guten Grund, sie sauber zu machen
Schonend und angenehm vorher fand ich kneten, dann Wachs. Bei älteren Felgen dazwischen eine Partie Lime Prime.

Meins läuft im Stand halt noch und geht danach zu. Daher wollte ich jetzt mal mögliche Schwachstellen abklopfen um sicher zu gehen, dass der ganze Spaß noch eine Weile sauber funktioniert.

Echte Aktivkohle funktioniert schon gut. Bei dem Preisunterschied würde ich immer (weiter) Aktivkohle verbauen.
MANN hat sogar einen Filter, der noch weitere Geschichten aus der Luft holen soll. Den habe ich noch nicht probiert.

Flüssigkeits-Filter -> da bleibe ich gern bei den OEMs. Sicher ist sicher. Mahle/Knecht oder Mann kostet da auch nicht mehr als andere, von daher probiere ich da nix aus.

Muss bei mir auch mal den Bypass machen und den Kühler mit Stopfen verschließen.

Kann man das AGR sinnvoll reinigen, um sicher zu stellen dass es auch richtig abdichtet?

Spricht was gegen prrrr? Schlagschrauber als Multi-/Unitool?
Hatte bisher aber auch keine Probleme mit meinen normalen Facom-Schlüsseln bei Meyle/Lemförder Halt zu finden.