Ok die alten MFT haben nichtmal Pins und gar nichts...
Gibts eine Möglichkeit die Widerstandswerte entsprechend zu manipulieren so dass sie passen?
(oder kann mir jemand Testhalber mit den "alten" LCI Wippen aushelfen? Würde auch spazieren fahren dafür, klare Sache)
mal ganz banal gefragt: meinst nicht das scheppert wie wild wenn was im Kühlschrank drin ist? 
das Lenkrad war am Stück, ich hab da nichts selber rumgetauscht. Hatte aber schon die Idee eventuell meine alten MFTs mal auszuprobieren.
Vielleicht habe ich auch einfach nur Mist gemessen, unten am Wählhebel kommen die Widerstandsänderungen schließlich an
hm, bin hrad etwas ratlos wie es weiter geht 
Die Maschine ist für Anfänger eine sehr brauchbare Anschaffung, damit kann man wenigstens auch nichts ruinieren im Gegensatz zu reinen Rotationsmaschinen.
Such auch ruhig mal ein bisschen auf Youtube rum, zahlreiche Lehrvideos.
Persönliche Empfehlung in Sachen sehr genaue und ruhige Erklärungen: http://www.youtube.com/channel/UCYsa8SOy3TkoxI5D17s1u-w
Klar gibts immer andere und einfachere/schnellere Ansatzweisen, aber selbst als Beruflicher schau ich mir die Videos alle Nase lang mal an weil ich sie irgendwo entspannend finde
Linke Wippe: 5,56kOhm, gezogen 0,35
Rechte Wippe: 5,38kOhm, gezogen 1,18
Jeweils direkt am ausgesteckten Stecker gemessen (3 poliger Stecker, jeweils 1 und 3 belegt)
wenn ich am Stecker der Multifunktionstasten messe bekomme ich überhaupt keine Werte (Pin 2 und 4 wars ja?), erst wieder wenn eingesteckt und dann am Wählhebel
Im Endeffekt habe ich so oder so die falschen Werte, sonst sollte ja was passieren
Jedenfalls differieren sie drastisch von deinem erwähnten Post...
Hab eben nochmal DIS live mitlaufen lassen, der registriert auch nichts über die Paddel, nur wenn ich per Hebel schalte. Fehler wirft es immerhin aber auch keine...
Hm..
Wohl doch nicht so plug&play von lci2 auf lci1
habe soeben mal das Messgerät geschwungen, allerdings etwas Planlos zugegeben.
Auf beiden Pins am Wählhebelstekcer kommen ca. 11 volt an, durch ziehen an den Paddles passiert nichts, Widerstände auch nicht wirklich feststellbar, aber soweit ich gelesen habe stehen die "neuen" ja permanent unter Strom?
Ideen was ich noch messen könnte?
edit spricht:
wer misst misst mist
an pin 2 und 3 des Wählhebelsteckers passiert folgendes:
Nichts gezogen:ca 1,15kOhm
links gezogen: ca. 0,61kOhm
rechts gezogen: ca. 0,25kOhm
also muss ich wohl irgendwo schon mal was richtig gemacht haben, immerhin kommt etwas an..
kann da auch noch ein paar VFL Bilder hinterherschieben.
335i, Felgen waren wenn ichs richtig im Kopf habe Work Schwert SC1 in 19"
Da habe ich auch gleich nochmal eine Frage.Ich hatte mal bei ASAP auch die ganzen Einbauanleitungen gefunden.Leider finde ich die jetzt nicht mehr.Weiß einer von euch ein Rat wo ich die wieder finden kann in diesem Portal?
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