Beiträge von wardpa

Fahrgestellnummer anfragen und in die hier abfragen: http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Da siehst du die Motornummer. Auch sehen die Motoren optisch unterschiedlich aus. Den N47 gabs nur mit Efficient Dynamics. Insofern sollte da auch bei dem Modell kein Servoölbehälter zu finden sein.

Ich würde trotzdem nach dem N47 suchen. Gibt ja mittlerweile 200000km Kulanz auf die Kette. Der Motor ist laufruhiger, schneller, gleichmäßiger und sparsamer. Das dazugehörige Automatikgetriebe schaltet schneller und hat eine viel frühere Wandlerüberbrückung.

Und der M47 leider ja unter einem gewissen Turboproblem.

Ich hatte einen M47. War zu seiner Zeit nicht schlecht, aber mir gefällt der N47(N) wesentlich besser.

Nein, nur im Innovationspaket.

Stimmt, da gabs kürzlich einen Thread! Ist es ein E90 System? Der HiFi Verstärker für den E92 ist anders. Kann sogar sein, dass die Lautsprecher anders sind.

Die AX08 BMW habe ich die Gehäuse von den Seriensubwoofern geschraubt. Wobei den Gehäusen eine bessere Dämmung nicht schaden würde. Die Gehäuse von den Logic 7 Subwoofern sind wesentlich stabiler.

Vorteil Alpine: Lautsprecher halten mehr Leistung aus, Verstärker ist leistungsfähiger
Nachteil Alpine: Hecksystem bleibt unverstärkt, nicht sonderlich toll, wenn auch inten jemand hören soll. Tieftöner bleiben Serie.

Vorteil HiFi System: 6 Kanal Verstärker, daher auch hinten guter Klang. Auch hinten Hochtöner. 21cm Subwoofer
Nachteil HiFi System: Verstärker hat nicht sonderlich viel Leistung

Ich hatte beides. Meinen ersten E91 habe ich von Standard auf Alpine umgebaut. Und dann noch die Subwoofer von Audiosystem dran gebaut. Ich war in Verbindung mit dem CCC Navi zufrieden damit. Signaltöne vorne waren etwas zu laut. Radioempfang war durch die digitale Endstufe leicht schlechter geworden. Mein Fazit: mit den Audiosystem Subwoofern gerne wieder, mit den Serienwoofern war mit das nichts. Die HiFi Subwoofer haben nur 2Ohm Impedanz, eignentlich gehören an die Alpine Endstufe 4 Ohm dran (Logic 7 Subwoofer, Audiosystem, etc.).

Mein aktueller E91 hatte das HiFi System. War OK. Gleichmäßig laut. Aber umgehauen hats micht nicht. Bass war schon da, aber bei höheren Lautstärken war mit dem bißchen Verstärkerleistung halt nicht wirklich was anzurichten. Ich habe letztendlich aufs HK/Logic 7 umgebaut. Damit bin ich zufrieden.

Nach der Erfahrung mit den ganzen Felgenreinigern, die vor allem viel Geld kosten, mach ich eine Grundreinigung eigentlich nur noch im ersten Gang mit Spüli. Und ein zweite Gang mit Cilit Bang. Das, was dann noch drauf ist, löst auch kein Felgenreiniger mehr ab.

Ich mach meine Felgen einmal richtig sauber und versiegel dann mit Wachs. Danach lassen sie sich beim nächsten Mal einfach sauber machen.

96er Opel Vectra B 1.6 16V. Gekauft mit unter 30.000km. Verkauft mit knapp 300.000km. War zu dem Zeitpunkt voll funktionsfähig. Hatte ich 2009 verkauft wegen der Abwrackprämie. Also eigentlich nur, weil Gebrauchtwagen da so günstig waren und ich mir dann den E91 320d gekauft hatte. Er ist im entfernten Bekanntenkreis noch ein paar Jahre weitergefahren worden.

Derzeit habe ich noch einen 99er Golf IV 1.6. Der steuert gerade auf die 250.000km Marke zu.

Wobei man sich bei so simplen Benziner eigentlich kaum Sorgen machen muss.

So ähnlich sahen die Winterfelgen von unserem Benz nach 10 Jahren auch aus. Ich hab sie tatsächlich noch verkauft bekommen an jemanden, der sie sich selbst wieder lackieren wollte. Ich habe einfach neue Felgen gekauft.

Der 318d hat ja nur eine manuelle Klimaanlage. Das wäre für mich ein no go. Auch das Ablagenpaket fehlt. Dein erster Treffer, der dir durch die Lappen gegangen ist, hatte sogar Xenonlicht!

Der 320d: da müsste man mal nachforschen, ob da alles passt. Der könnte interessant sein. Wichtig wäre mir bei den N47 Dieseln ein lückenlos von BMW geführtes Scheckheft. Damit gibts zumindest bis 200.000km Kulanz auf Kettenprobleme. Und wenn man die bis dahin nicht hatte, bekommt man die glaube ich eh nicht mehr...