Beiträge von wardpa

  • Wie verkabel ich das am besten?

    Zitat von Addy81

    Einen H/L Converter sollte man mit so geringem Abstand wie möglich an die Endstufe anschliesen !! Ich meine max. 30cm ( ist schon eine Weile her!)
    Ich persönlich würde das Signal von den Hecklautsprächern nehmen.


    In meinem E39 hat das wunderbar funktioniert !

    Reden wir hier vom E39 oder vom E90? Unbearbeitete Ausgangssingnale gibts beim E90 nur und ausschließlich aus dem Radio, wenn man das HiFi System kodiert. Dann könnte man das Signal auch an den hinteren Lautsprechern abgreifen. Sogar ohne High/Low Konverter. Aber: man benötigt dann auch für jeden Lautsprecherkanal einen Verstärker. Im BMW HiFi System wird das Soundprocessing dann komplett im HiFi Verstärker erledigt.

  • Wie verkabel ich das am besten?

    Wenn du dich nun schon zwei Wochen damit beschäftigst - hast du schonmal daran gedacht mal einen Blick in den Schaltplan vom Auto zu werfen? Dann wäre dir aufgefallen, dass die vorderen Lautsprecher, also Subwoofer unter dem Sitz und Türlautsprecher, jeweils parallel angeschlossen sind. Und warum zum Geier willst du die Lautsprecher unter den Sitzen abklemmen? Da fehlen nachher massiv Frequenzen? Bist du dir sicher, dass du weißt, was du da machst? Ich vermute mal: absolut nicht.


    Aus den Hecklautsprechern irgendwas für den Bass abzuzapfen bringt garnichts. Das Singal enthält einen Hochpassfilter. Die gewünschten Frequenzen liegen dort nicht bzw. stark reduziert an.


    Bau doch bitte was ordentliches und nicht so einen Pfusch. Nimm eine 4 Kanal Endstufe, am besten mit einebautem High/Low Konverter (Mosconi 60.4 wird gerne genommen), ein ordentliches Fronstsystem (X-Ion 200 - da sind auch größere Subwoofer für unter die Sitze dabei) und verkabel das ordentlich. Das bringt klanglich was. Abgreifen kann man das nötige Signal in Höhe der B-Säulen. Genau wie beim Alpine Set von BMW.


    Oder wenn es einfach werden soll: das orignal BMW Alpine Set und z.B. noch die Audio System AX08 Subwoofer dazu. Zum Alpine Set gibts eine wunderbare Einbauanleitung und es funktioniert nachher wenigstens. Ideal, wenn man nicht so wirklich weiß, was man tut.

  • Wechsel von E91 318d auf E92 320i?! bitte um Beratung von den wissenden!

    Ich weiß nicht, ob es an den schlechten Bildern liegt: aber das Lenkrad
    sah bei meinem alten BMW bei 160.000km noch nicht so abgegriffen aus.


    Vom Hubraum her (der ist vom Alter her ja noch nicht CO2 besteuert) sollte die KFZ Steuer 135€ betragen.


    Versicherungseinstufung:
    E91 318d (122PS): 18 Haftplicht, N21 Vollkasko, N25 Teilkasko
    E91 318d (143PS): 20 Haftplicht, N25 Vollkasko, N25 Teilkasko
    E92 320i (170PS): 16 Haftpflicht, N24 Vollkasko, N27 Teilkasko


    Haftpflichtklassen merkt man meist sehr deutlich im Beitrag.


    Die Ausstattung vom Coupe sieht recht sinnvoll aus.


    Bei rund 60km Arbeitsweg am Tag (250 Arbeitstage, 30 Tage Urlaub) kommst du auf ca 13000km Arbeitsweg. Plus eben das, was du noch privat fährst. Dürfte je nach Fahrprofil (Stadtanteil, Autobahn mit oder ohne Geschwindigkeitsbegrenzung,...) relativ egal sein, ob du nun einen Benziner oder einen Diesel fährst. Auch ein 320i ist nicht langsam, fährt sich halt im Vergleich zum Diesel anders. Wobei: wenn du jetzt einen 122PS 318d hast, dann sollten die objektiven Fahrleistungen schon deutlich besser sein beim E92 320i.

  • BMW Lautsprecher TOPHifi/Logic 7

    Zitat von E91 Sixpack

    Habe auch gerade 4 Stück für den Opel Corsa C meiner Frau gekauft mit passenden Adapterringen sollte es passen denke ich, wenn alles paßt sind das dann richtig gute Lautsprecher.

    Im Corsa passen doch 16,5er Lautsprecher in die Vordertüren. Damit sollte klanglich dochviel mhr gehen, als mit den 10er. Und hinten sind es 13er.

  • DAB+ Nachrüstung

    Klingt interessant. Hier im Süden ist DAB+ auf jeden Fall eine tolle Sache. Ich habe allerdings mein CIC gegen ein DAB+ CIC getauscht.
    Aber der Preis ist schon attraktiv!

  • Anleitung: M Lenkrad mit Schaltwippen einbauen und anschließen

    Relativ einfach: im Lenkrad habe ich die eine Seite der Wippe mit dem Massepunkt im Lenkrad verbunden. Die andere Seite von der Taste geht Richtung Fahrzeug, also in den vorhanden stecker eingepinnt.


    Ich hatte noch keine Paddel zuvor. Insofern musste ich noch die Kabel vom Lenkrad bis zum Automatikgetriebe legen. Funktionierte auf Anhieb.