Beiträge von wardpa

    Mein Beileid. Weißer Nebel ist aber sehr merkwürdig - das wäre eigentlich Wasser... Als mein Turbo bei meinem ehemaligen 320d kapuitt ging war da garnichts zu sehen. Der Wagen klang komisch und hatte absolut keine Leistung.


    Nach all dem was man hier liest: nimm einen neuen Turbolader (ob du den nun neu bei BMW kaufs oder falls möglich neu aus dem Zubehör ist egal). Über die überholten Lader liest man leider immer sehr viel schlechtes. Du findest dazu genug in der Suche.


    EIn neuer Lader kostet gut 1000€. Plus Einbau.


    Bei mir wurde damals glaube ich auch neue eitungen zum Turbo verbaut. Und einiger gereinigt.

    Das müsste 13 71 7 795 284 Faltenbalg sein - und der Annahme, dass du einen 122PS 318d hast. Ein paar mehr Angaben zu Baujahr, Motor etc. würden bei so Anfragen schon helfen!

    Würde ebenfalls auf einen PT-Can Fehler tippen. Man müsste halt mal die Steuergeräte auslesen und sehen was drinnen steht.


    In Fall eines Bekannten (siehe Bild unten) wars ein Kabelproblem am Motorsteuergerät. Zwar hat das DSC am lautesten "geschrien", aber im Motorsteuergerät war der Hinweis zu sehen, dass der PT-CAN sporadisch fehlte und das Motorsteuergerät sich daraufhin vom Bus "zurückgezogen" hat.

    Tempomat haben doch beide. Die Sitzheizung würde mir bei beiden fehlen. Start/Stop haben auch beide.
    Vom Preis her würde ich eindeutig zu der 177PS Variante tendieren.

    CD Wechsler: gibts gebraucht für nen 100er auf eBay. Falls du nur das Standardsystem hast hilft die Umrüstung auf das Alpine System.


    Als Alternative für den Wechsler könnte man auch das iPod Interface verbauen. Oder eine MULF2 mit USB nachrüsten. Gibt viele Möglichkeiten :)

    Meine Meinung: fahr den Aygo erstmal nen halber Jahr weiter. So schlimm ist das schon nicht. In nem halben Jahr ist die (vermutliche) Probezeit rum. Dann kannst du das immer noch entscheiden.
    Zumal: ich fahr die Strecke öfters dienstlich bedingt in genau der anderen Richtung (also morgens aus München raus und abends wieder rein). Und mir tun immer alle Leid, die sich morgens über die A9 nach M reinquälen und abends wieder rausquälen. Eventuell überlegst du es dir in nem halben Jahr dann doch in den Münchner Dunstkreis zu ziehen. Und dann fährst im wesentlichen S und U-Bahn. Und dann sehen die Prioritäten zum Thema Auto vielleicht ganz anders aus. Eventuell brauchst du keins mehr. Oder es wird nen schönes Spaßfahrzeug mit nem schicken sechszylinder Benziner etc.


    Und von der Sache her: so ein alter 1er mit dem 143PS Diesel fährt sich gut. Und sehr sparsam. Aber Versicherung ist halt wirklich eine Frage. Da mag sich so ein Angebot von BMW durchaus rechnen.

    Genau das Thema hatten wir doch die Tage schonmal. Die erste Generation Bridgestone Potenza Sommerreifen ist schon in 205/55R16 ein absolutes Spurrinnen Suchgerät gewesen. Und das wurde mit den größeren Dimensionen noch übler. RFTs aus aktueller Produktion sind dagegen problemlos.


    Deswegen liest man hier auch immer wieder: RFT sind so schlimm und mist (Fahrer, die nur die alte Generation kennen) und RFT ist garkein Problem (Erfahrung nur mit neuen RFTs). Ich bin mit meinen Dunlop SP Sport 01A auch sehr zufrieden - mit RFT. Auch meine Bridgestone Blizzak Winterreifen aus aktueller Produktion fahren sich problemlos. Dimension jeweils 225/45R17. Auch problemlos: Michelin PS2 als Runflat in 225/255 18 Zoll Mischbereifung auf 193M Felge und Conti Sport Contact SSR 225/45R17 auf 157er Felge,
    Meine schlimmste Erfahrung wie gesagt Bridgestone 205/55R16 Sommerreifen als Runflat von 2006 und immer noch unschön als 225/255 Mischbereifung in 17Zoll aus 2008.