Beiträge von benjooo

Hatten ja per PN schon geschrieben. Meine Mum hat das gleiche Problem mit ihrem e90 320i. Bei ihr wäre es jetzt zum 3. mal der NOX-Sensor.
Was steht denn alles im FS? Zufällig das alles?

Zitat

2AF2 - Stickoxidsensor, Lambda linear
2AF4 - Stickoxidsensor, elektrisch
2AF6 - Stickoxidsensor, Lambda binär
30C1 - Motoröldruckregelung, statisch
2AF9 - Stickoxidsensor, Nox-Signal: Schubprüfung
2C7F - Lambdasonde nach Katalysator 2, Trimmregelung
2C6C - Lambdasonde nach Katalysator 2, Systemcheck
29F4 - Katalysatorkonvertierung
29F5 - Katalysatorkonvertierung 2

Alles anzeigen

Schau mal bei ebay. Da kriegste die NOX-Sensoren originalverschweißt schon für unter 250€. Leebmann Preis wären ca. 330€

Von mir auch vielen Dank. Wahnsinnig schnelle Antwort.

Vergleich mal die Teilenummern auf den Rückleuchten mit denen, die ich dir gepostet hab.
Vllt. haben die einfach die falschen verschickt. Kann ja passieren.

Kommt alles vom DME/DDE.
Genau das sind die Fehler. Sind das alles Folgefehler vom NOX-Sensor, oder deutet das auf einen größeren Defekt hin?
Ich will eben nicht wahllos tauschen.

Hab den E90 320i meiner Mutter jetzt mal ausgelesen (wie im Kurze Frage Thread gestern schon angesprochen):

Sind insgesamt 9 Fehler:
2AF4
2AF2
2AF6 Bis hierher kommen die Fehler vom NOX/Stickoxid-Sensor
30C1
2AF9
2C7F
2C6C
29F5
29F4

Aber was sind die restlichen Fehler? Sind das Folgefehler vom NOX Sensor?
Ich kann, sofern das hilft, die genauen Fehlerspeichereinträge noch nachreichen.

Hätte ich schon gemacht, komme aber erst am Wochenende zu ihr
Ok, aber dann könnte ich das auf jeden Fall selbst erledigen. Dann meld ich mich nochmal wenn ich nen Fehlerspeichercode hab.

Also es war so. Sie hat den 320i als Jahreswagen gekauft.
Der erste Fehler (Motorkontrollleuchte) kam nach ca. einem halben Jahr. War der Stickoxidsensor und wurde damals noch auf Garantie gewechselt. Fehler war danach weg.
Das zweite mal war so ca. 2012. Da war sie aufgrund der Motorkontrollleuchte wieder, allerdings in einer anderen BMW Werkstatt, die gar keinen Kulanzantrag stellen und uns mit ~ 500€ Schaden stehen lassen wollte. Nach hin und her hat BMW dann bis auf ca. 80€ Arbeitszeit alles übernommen. Der Fehler war darauf hin wieder verschwunden.
Tja und nun, nach ca. 2 Jahren später ist der selbe Spaß schon wieder. Mich wundert dieses mal nur der hohe Preis von ca. 1000€

Das Fehlerverhalten war eigentlich jetzt immer das gleiche. Kaum eine Einschränkung spürbar, jedoch jedesmal die Motorkontrollleuchte. Bisher hat das Wechseln des Sensors den Fehler jedes mal wieder verschwinden lassen.

Ist das Löschen der Adaptionswerte schwierig? Nötige Hard- und Software hätte ich.

Danke für die schnellen Antworten. Dachte mir schon, dass es das gleiche sein muss.
Ich werd bei denen erst nochmal aufn Putz hauen. Kann ja nicht sein, dass sie wieder n Haufen bezahlen muss.
Immerhin ist/war ihr e90 Premium Selection und wurde stets bei BMW gewartet/repariert. Und mit gut 80 tkm sollte wirklich nicht 3. NOX Sensor fällig sein.

Gibts für den Tausch ein DIY o.ä.? Muss sonst irgendwas vorgenommen werden (Adaptionswerte löschen o.ä.)?

Kurze Frage zum E90 320i (BJ 06/2009) meiner Mutter:

Beschreibt der Stickoxidsensor das gleiche Bauteil, wie der NOX Sensor?
Der Stickoxidsensor war bei ihr bereits 2 mal kaputt, und jetzt leuchtet schon wieder die MKL. In der Werkstatt meinten sie, dass dieses mal der NOX Sensor kaputt ist und dafür ca. 1000€ fällig werden. Dies sei aber anscheinend ein anderes Bauteil wie die letzten male.
Könnte man den Sensor im Fall, dass der Kulanzantrag abgelehnt wird, dann selbst wechseln?
Ihr reichts nämlich so langsam, nachdem jetzt schon 2 bzw. 3 mal der Stickoxidsensor, die Steuerkette und noch diverse Teile wie Zündspulen etc. unplanmäßig gewechselt werden mussten und nicht unerhebliche Kosten verursacht haben.

Mit wieviel muss man denn ca. für so ne "normale" Aufbereitung rechnen?