Der Motor war echt nicht flott...danke bastuck hat er sich aber flott angehört 
Vor allem dann mit den 19ern, da ging fast garnix mehr xD
...und in der Stadt ist es nicht weiter aufgefallen 
Allgemein muss ich sagen war n top Auto über die Jahre/Kilometer 
Alles anzeigenHi Eric,
dann erzähl doch mal, wie Du die Sache anpacken würdest... bin immer offen und interessiert an Vorschlägen. Um ehrlich zu sein, ich habe in der Vergangenheit so einiges an Lehrgeld bezahlt, von wegen mit bekannten Rädern vertreiben oder auch mit Händlernetz. Selbst mit den sogenannten Promotion-Radsätzen ist das so ne Sache... die Kunden bzw. Interessenten versprechen Dir das Blaue vom Himmel herunter, damit sie ja nen super Preis bekommen, ist es dann soweit und Du brauchst das auto für ne Messe oder sonstiges, dann kommen dumme Ausreden, von wegen keine Zeit etc. Das war der ausschlaggebende Punkt, an dem ich gesagt habe, ich bau jetzt meine komplett eigenen Räder und vertreib die auch alleine. Somit hat der Kunde auch die absolute Exclusivität, Individualität und vor allem die high-end Qualität, die er doch wünscht.
Zum Thema bekannte Marken... ich weiß, wo wer, wie und zu welchen Preisen in welcher Qualität produzieren lässt und glaub mir, wüßten die ach so begeisterten Kunden und Fans das, wär der Hype mal ganz schnell vorbei.
Unser Schwerpunkt liegt speziell beim Thema individuelle Entwicklungen und Lösungen, dazu gehört eigtl. alles, was wir auch auf unserer HP anbieten, ganz klar werden jetzt die neuen Räder fokussiert aber dabei möchte ich auch nicht die anderen Produkte und Leistungen vernachlässigen.
-> PN!
Ich weiß jetzt zwar nicht wie sehr es durchgekaut wurde, stelle trotzdem mutig meine Frage:
Stimmt es das der M4/M3 Motor fast genau wie der N54 ist? (Also abgesehen vom Biturbo und ccm.)
Alles löschen...Zündnung dann 5-10 Minuten laufen lassen und danach 10-15 Minuten Fahren...dann ist die Klappe im Normalfall angelernt
Geb ich dir vollkommen Recht...einen S4 B7 geht nur mit Kompressor ( ca 12t€) auf 400 PS...der RS4 dieser Baureihe hat starken Leistungsverlust von 420 auf 360 PS...also ist das nix
Der S3 kommt mit ca 8000€ auf 380 PS, danach muss man in den Motor...dann gehts richtig los was das Geld angeht
Bei den Gölfen ist nix mehr außer die GTI Edition 30/35 und die kriegen aber auch nix richtig auf die Straße bei 310-330 PS, den R find ich total langweilig..bin ihn in verschiedenen Formen gefahren...
N Kollege hat jetzt n MK5R32T mit ca 550 PS, geht n tacken mehr als der 135i (mit 380 - 400 PS)...jedoch stecken da n paar Euronen Umbau drin Dazu ist jetzt das DSG weg geflogen, weil es nur bis 400 NM hält...Tiguan DSG soll bis 550 NM gehen und das kommt nun rein...bin gespannt, aber was gescheites ist es nicht...
für mich ist n aufgeblasener R32 oder starker RS nur Spaß-Mobil, nix für den Alltag...den 335i werde ich im Alltag mit den ca 400 PS bewegen und denke das geht vollkommen klar 
Also Bilder hab ich schonmal im Fremdfabrikate Bereich untergebracht...
Ja da konnte man echt alles machen...aber hat ja auch seine Gründe warum ich gewechselt bin
So,
das ist mein altes Auto. Mein Weggefährte von 2008-2013, der viele Veränderungen durch gemacht hat.
2008 bis 2010 war eigentlich alles noch normal, dann kam Komplett-Lack, Felgen Lack und und und...
Der Anfang:
VW Golf 4
BJ 11/2002
1,4l/75 PS
ca 76.000 km
so sah er beim kauf aus...
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Aktueller Stand:
*** Komplettlack Seidenmatt
*** Heckklappe gecleant
*** Scheibentönung 95%
*** 225/35 9*19 ATS Taurus Flash (in weinrot lackiert, ein RangeRover Lack von 2002)
*** Frontscheinwefer InPro Frontleuchten Xenon-Optik mit Phillips H4 Blue Vision
*** Highline Rückleuchten
*** verkürzte Antenne
*** V6 Heckansatz
*** FK Highsport 65/55 Tieferlegung zZ (Neue FK-Dämpfer durch Garantie-Zuspruch 05/2012)
*** Komplett Bastuck Edelstahl Rennsport-Auspuffanlage
*** Spiegelkappen
*** Radkastenkanten umgelegt
*** Bora Front (Halb-Mond weg, Blinker weg) mit seltener Votex-Stange
*** Autoradio - Sony XNV LB66BT
*** LED Kennzeichenleuchte
*** neues geschraubtes Getriebe verbaut!
*** Sinustec Innen/Außen Temperatur-Anzeige
*** originaler VW Tempomat nachgerüstet
*** 4-Motion Stabi
*** Tacho auf Audi-Optik umgelötet
gelagerte VW Teile:
*** neue Bora-Kotflügel
*** Cupra R Lippe (Nicht verbaut)
*** neue Bora Haube (Nicht verbaut)
*** R32 DKS (Nicht ausgepackt)
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Sieht bei weitem nicht so gut aus wie alcantara.
Habs ja mit nem Kollegen gemacht der hatte carbon drauf.
Alcantara wirkt sportlicher und wirkt im Auge einfach ganz anders.
Echt?! Puh...hatte das mal gesehen und fand es total scharf^^
Mein Pro zum Leder auf den Leisten ist, dass es mit Carbon, sowie auch jetzt, kalt morgens am Handgelenk ist beim Arm auflegen Mit leder wäre es bestimmt wärmer und weicher
Also ich würde an eurer Stelle, bei so exklusiven Stücken, die Sache ganz anders anpacken damit der Boxster nicht euer einziges Vorzeige/Promo-Auto bleibt. (Nicht böse gemeint)
So Marken wie Vossen oder Rotiform haben es ja auch erfolgreich in den letzten Jahren gemeistert.
Vllt lieg ich auch falsch und ihr seit sehr berühmt und habt eine Anfrage, die ihr nie stillen könnt, und ich kenn euch einfach nicht.
Für meinen Teil würde ich auf keinen Fall von einer Marke, die weder etabliert, renomiert oder "berühmt ist/einen Name hat" einen Satz für die Summe abkaufen. Da pilgert man zurück zu den bekannten Gewässern.
Wäre auch interessant zu wissen ob Felgen euer Schwerpunkt ist oder ihr sagt, es sei nur ein Nebenprodukt und ihr seit mehr Sattler.
Ich denk da doch einfach nicht dran 
Zumal ich mir langsam immer unschlüssiger werde was ich beziehen will
War ja eigentlich geplant die Zierleisten zu beziehen, aber hmmm....die könnte man auch carbonisieren
