Autsch. Ich bin zwar Laie, aber das finde ich schon sehr teuer. Klingt ja nach einem halben Tag Arbeit oder mehr?
Also ich mach schon so einiges mechanisches selbst am Auto, bei Elektronik bin ich aber DAU. Trotz Ingenieur 
Daher würde ich es lieber richtig machen lassen. Ampire hat im Angebot 5h veranschlagt.
ZitatAlles anzeigenAmpire Viper Alarmanlage mit 2-Zonen Schocksensor und präventivem Voralarm, auf alle modernen Fahrzeuge via Canbus anlernbar: 299,-- €
Ampire LOC200, GPS-Ortung, Anruf und SMS Benachrichtigungen bei Alarm und Veränderung der Fahrzeugposition: 250,-- €
Mikrowellen 2-Zonen Radarsensor, maximale Prävention, stufenlos einstellbare Feldgröße, Pre-Alarm Auslösung bei Annährung: 80,-- €
Digitaler Neigungssensor, erweiterer Abschlepp&Felgenschutz, Euro 50.--
Viper Neon-Blinkindikator: 20,-- €
OBD Verlängerung, inkl. Umbau, Euro 50,--
Einbauzubehör, Fahrzeugspezifischer Kabelbaum, Umgehung Energiemanagment, CAN Bus Protokoll einspielen, Programmierung BIT Writer, anlernen am Fahrzeug CAN Bus, Kalibrierung der Sensoren, Konfektionierung aller Sensoren/Zusatzmodule, Montage, Euro 350,--
Hab auch ein Angebot von Ampire selber, da ist der Einbau 60 Euro billiger, dafür geht's nicht am Wochenende. Der erste verfügbare Termin wäre erst wieder im November. Bei Stüven könnte ich halt eben schon innerhalb der nächsten zwei Wochen dran sein und am WE.
In der SB ist nur die Hardware inkl. Programmierung.
Bei mir kommt der Einbau bei Stüven dazu
Ich hab mich nun mit Hr. Stüven einmal kurzgeschlossen.
In Summe schon ein teurer Zusatz.
Inkl. Einbau knapp 800 ohne GPS/GSM
Was sind denn so Eure Meinungen dazu ob das Sinn macht.
Ich mein mit Performance Bremse, großem Navi, 6 Zylinder und den M193 ist er halt mittlerweile nicht mehr nur ein 3er von der Stange.
In Bonn wo meine Eltern wohnen ist gegenüber schon ein Tuareg, um die Ecke ein E70 und in einer Nacht ein halbes Dutzend Navis "verschwunden"
Wobei das mit dem Tuareg auch nicht zu verhindern gewesen wäre.
Da sind sie nachts in das Haus und haben den Schlüssel mitgenommen
Wer hat denn hier eine Alarmanlage werkseitig/nachgerüstet?
Hat das nun wer gemacht?
Ich hätte gern die Michelin Pilot Supersport, die es leider nicht in 255/35R18 gibt.
Aber in 245/35R18
Servus zusammen,
Wegen der Einbindung von Apple Music suche ich nach einem passenden Adapter für das IPhone 6.
Da ich eine Hülle benutze, dachte ich hierdran:
http://www.leebmann24.de/bmw-s…universal-iphone-6tm.html
Aber der E9x wird nicht erwähnt, passt das Ding dann?
Nur für Telefon laden wäre mir das zu teuer, da sollte man schon die Musik mit übertragen können
Auf den Belägen stand definitiv hinten "Brembo" drauf und auf der PP Scheibe auch, meine ich....
Das ist keine Aftermarket Anlage von Brembo sondern Serienauftrag für BMW und damit ne eigene Entwicklung nur für diesen Kunden aus Sicht von Brembo.
Das ist die Anlage aus dem 135i Coupé/Cabrio von den Satteln.
Nur dass sie im 1er grau sind (s. Anhang) und für PP dann gelb lackiert sind.
Deswegen kann man auch bei Ersatzscheiben/Belägen bei at-rs nach nem 135i E82 suchen, da gleiche Dimensionen vorne/hinten.
PP eigen ist nur die Lochung/Nuten der Scheiben das hat der 135i nicht.
Beläge zum 135i sind auch identisch.
Man kann auch direkt die PP Scheiben auf den 135i bauen ohne was zu ändern.
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Keine Frage, die sind gut für's Geld und auch für die Serienanlagen einen Tipp wert,
aber laufrichtungsgebunden dürften da nur die Nuten sein. Darum gibt es eine für links
und eine für rechts. Alle einteiligen Tarox, die ich bisher in der Hand hatte, besaßen
"nur" gerade Belüftungskanäle, was ja immerhin besser ist als die Audi-Lösung, die die
PP-Scheiben anscheinend auch haben. Und wenn ich hier von laufrichtungsgebundenen
Scheiben gesprochen habe, dann meinte ich damit selbstverständlich deren Belüftung.
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Jupp, gerade Kanäle, also gleicher Rohling, nur die Bearbeitung ist dann links/rechts
Ist auch in der technischen Zeichnung der Tarox US Seite drin:
http://www.tarox.us/bmw.html
