FZD gibt es nur bei SHD, SOS oder Deaktivierung BF-Airbag.
Das FZD ist ein Steuergerät mit Busanschluß und für o.g. Funktionen zuständig. Alles andere wird einfach nur durchgeschleift, ist also wie ein Kabel zu sehen.
Wie gesagt: das Abblend-Signal vom Innenspiegel wird vom FRM eingelesen, der dann die Außenspiegel ansteuert. Das FZD hat überhaupt nichts damit zu tun.
Hattest du auch die Abblendbaren Aussenspiegel? Das ist ja meine eigentliche Sorge. Dass das Abblenden des Innenspiegels funktioniert, steht ausser Frage, mir gehts um die Steuerung der Aussenspiegelgläser.
Das Schaltsignal für diese kommt ja eben vom Innenspiegel.
insider, was genau meinst du mit "leitet nur durch"? Wie gesagt - mir geht's primär um die Aussenspiegel bzw. die Elektrische Kompatibilität des Schaltsignals, welches ja vom Innenspiegel kommt.
Das FZD hat keine Logikfunktion. Die Signalleitung geht durch den Dachknoten, da hier eine Trennstelle vorhanden ist. Eingelesen wird das Signal dann vom FRM, welches die Außenspiegel dann ansteuert. Wie gesagt: nicht jedes Auto hat ein FZD (FZD ist NICHT das Innenlicht).
Die Info war auch an myXero gedacht, den man Meterware andrehen wollte ...
Das ist die gennante TN 
Merkwürdig. Ich hatte damals beim Umbau der Flexleitung vorher dran gedacht (sorry für die Stichelei) und mir die entsprechenden Leitungen bestellt (die kurze und die Lange).
Die Lange hatte die TN 34326853525...
So lange man nicht Leitungen killt, die direkt vom DSC kommen und an der HA bei der Trennstelle enden, ist das alles halb so schlimm
Ich kenne z.B. einen Fall, dass ein Touring einen kaputten Taster für das Heckklappenfenster hatte, das Auto erkannte dadurch ständig, dass jemand das Auto öffnen will und schlief nie richtig ein. Die Batterie war demnach i.O. aber ständig über Nacht leer und das Auto machte morgens komische Dinge.
Ich will nicht damit sagen, dass es jetzt unbedingt dieser Fall sein muss, aber aus der Ferne ohne geführte Fehlersuche wird das Eingrenzen schon schwierig
In der JBBF sind einige Relais, auch zur Steuerung der Klemme, die werden offensichtlich mehrfach angesteuert, was du hörst. Normal ist das nicht, klingt irgendwie nach Unterspannung.
Neu oder notfalls reparieren.
Grund: dort ist der Geheimschlüssel der Wegfahrsperre hinterlegt. Dieser kann nicht (einfach) ausgelesen werden und in ein gebrauchtes SG eingebracht werden. Kaufst du ein neues, bekommt sogar der Händler bereits ein Steuergerät aus Dingolfing, in der der Schlüssel bereits für genau dein Auto programmiert wurde.
Es gibt IMHO Firmen, die Steuergeräte klonen können, allerdings muss das alte Steuergerät dann soweit funktionieren, dass man es auslesen kann. Ist auch nicht ganz billig. Rechnet man noch die Kosten für das gebrauchte Steuergerät dazu kommst du neu meistens auch nicht teurer weg.
BTW: das FZD leitet nur durch und ist völlig irrelvant (Basisfahrzeuge und der E93 haben ja nicht mal einesI
Klares ja. Seit E46 und E39 sind die Spiegel, auch elektrisch (mit Ausnahme FLA) gleich, nur die Metallhalterungen unterscheiden sich im Winkel/Länge
