Dann sollten die bei gescheiter Verwendung schon etwas halten. Punkt ist der, WENN es irgendwann eine neue Karre gibt und die dann ein grosser böser SUV wäre, würde es ja vermutlich auf einen Diesel hinauslaufen. Aber das ganze Gedöns mit DPF, AGR und Co. schreckt schon etwas ab.
Aber AGR kann man ja deaktivieren und der DPF dürfte im Normalfall auch etwas aushalten.
Wie lange (bzw. weit in Km) hält denn so ein DPF im langen Mittel wenn man bspw. pro Weg jeden Tag 30min auf der Bahn ist?
Edit: die erwähnten 300km?
Meine Antwort war durchaus ernst gemeint. Es gibt noch Eisenmann und Co aber die kommen (nach meinem Dafürhalten) nicht ansatzweise an Klang und Lautstärke der PP Systeme ran.
Heute würde ich wohl auch einen originalen Topf nachbearbeiten und dann mit der Klappe von Approx ansteuern.
Die Wahrheit und nichts als die Wahrheit... 
Eigentlich nichts...
An den Kästen wurde nichts gemacht?
Damit haben schon sehr viele Erfahrung gemacht. Sie erfahren dann, dass dieses Thema hier im Zwei-Wochen-Takt aufschlägt und immer darauf hingewiesen wird, dass die Karre verschränkt und ausgemessen werden muss.
Jo, im Schatten gerade von vorne sehen sie alle gut aus...
Die braunen "Finnen" sind sind flexible Kühlkörper.
Ich dachte das wäre wertvolles Gewebe aus reinen Goldfäden und damit wird der absurde Preis gerechtfertigt. Aber so ist es wohl einfach nur eine freche Geldmacherei... 
Tipp: sich beim nächsten Mal vor dem Kauf etwas über das Fahrzeug informieren. Ach ja, am besten mit gescheiten Angaben.
