Nach mir kann man sich die Übung von wegen verschiedenen Generationen sparen. Ich hatte wohl die zweite und die Karre war grenzwertig laut.
Ausser es gibt hier jemanden, der in natura beide zum Vergleich gehört hat. Natürlich unter den gleichen Voraussetzungen an gleichen Fahrzeugen. Und zwar zum gleichen Zeitpunkt.
Macht doch irgendwo in einem Keller Armdrücken und nicht hier in diesem Thread.. 
Mist, vergessen! Dabei habe ich extra noch nachgeschaut 
Aber ja, 3.0d N57D30OL(TÜ) (sagt Wikipedia).
Freigabe ist zweitrangig, ich brauche ein gutes Öl.
Edit: Addinol und Ravenol werden hier glaube oft gelobt.
Also entweder
ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL
ADDINOL EXTRA POWER MV 0538 LE
oder
RAVENOL HLS SAE 5W-30 BMW Longlife-04
RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl Protect VMP SAE 5W-30 (Mid SAPS)
Beides 5W-30 LL04. Das wäre korrekt oder?
Kurz und knapp; welches Öl empfiehlt ihr mir für den X5?
Fahrprofil: jeweils am Morgen und am Abend knapp 30min Überland und Bahn (ca. 15 zu 85%) und 40Km Wegstrecke. Neben Arbeitsweg gibt es natürlich noch sonstige Fahrten aber das Profil weicht nicht gross ab. Wie beim 335er schon bin ich eigentlich sehr gemächlich unterwegs. Also keine grossen Belastungen. Karre wird das ganze Jahr gebraucht, Öl möchte ich alle 15k Km tauschen.
Falls relevant; AGR soll noch in diesem Jahr stillgelegt werden
Haha ja ich sage es auch zu mir, weil ich noch muss
Habe jetzt einen KontakT über Supermasi, nach dem Sommer gehe ich das dann an.
Edit: Korrektur
Darum am besten Tod dem AGR!
Beim E93 evt. nicht ganz so sehr... 
Um beim X5 xdelete zu flashen; reicht es, wenn ich den Wagen zur Stromversorgung einfach mit einem anderen überbrücke und dieser Wagen während des Vorgangs läuft? Gemäss Handbuch sollte das erstmalige Flashen ca. 3min dauern.
Ich bin ja der Meinung, dass 3min Zündung an kein Problem sein sollte aber sicher ist sicher.
Ich persönlich werde auf den N57 tu umsteigen, welcher sehr viel robuster ist, was das Mechanische betrifft. Da wurde scheinbar aus Fehlern gelernt...
Welcher ist das genau? Bei meinem X5 F15 (10,2014) habe ich jetzt auch so ein Dieselding. Allerdings sind die Angaben bezüglich dem Motor etwas unklar. Wikipedia sagt N57D30OL(TÜ), der VIN Decoder N57T und Leebmann gibt beim Motor N57D30A an.
