Beiträge von mastyle11

Zitat von LinkseD

Ja genau.
Das Steuergerät ist ja außerhalb der Wartungaklappe, des weiteren sind es nicht mehr als 13V, sollte also auch nicht wärmer werden als mit den LEDs (wenn du dort nach einer längeren Fahrt dranfasst hast du sofort eine Brandblase so heiss ist der Kühlkörper)
Es ist ein Kit von Alpinemms aus den USA.

http://www.alpinemss.com/ProductDetails.asp?ProductCode=HIDAN

Ok, aber sag mal wo wenn ich das zusammenrechne sprich Kosten für das Xenonkit, + Versand, + 19% Mwst., + Zollgebühren bist du bei 300 Euro wenn nicht sogar mehr. Das soll sich dann noch lohnen?

Die sind von einem e60. Gibt aber auch genug im Netz zu lesen von defekten beim E9x / E8x mit zu starken Birnen + Spannungsanhebung.

Deswegen würde mich da sehr gerne interessieren wie das sich mit Xenon auswirken soll wo nochmal weitaus stärker sind von der Temperaturentwicklung.

Das kann doch auf Zeit garnicht gut gehen??!!

Nun nur mal so als Info, ein Xenonscheinwerfer beim E9x kostet nackt 600 Euro rum. Mit Kurvenlicht und Xenon (nackt) bist du mit 800 Euro dabei pro Scheinwerfer = 1.600 Euro.

Dann solche Experimente?

Zitat von LinkseD

Ich bin allerdings von LED auf Xenon gewechselt, dass ist deutlich heller und bei beiden Ringen voll ausgeleuchtet

Verstehe ich das richtig?

Du hast Xenonbrenner anstelle der LED Brenner verbaut?

Dann mal eine blöde Frage und zwar wie machst du das mit der Temperatur?

Die LED Brenner haben Kühlkörper was hier ein großes Thema wegen der Temperatur ist und ein externes Steuergerät wo nachmal etwas Hitze aufnimmt.

Wenn du Xenonbrenner da drin hast, hast du doch sogesehen erstens 0 Kühlung und zweitens werden dir mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit früher oder später die Standlichtringe aufgrund von der extremen Temperatur durchschmoren oder ist mein Gedankenzug falsch?

Und was hast du da für Brenner verbaut?
Diesen China HID 15 Euro Müll doch nicht etwa da sonst in der Fassung H8 nix zu bekommen ist?

[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/2x-Xenon-Brenner-H1-H3-H4-H7-H8-H9-H13-HB3-HB4-4300k-6000k-8000k-10000k-12000K-/00/s/MTAwMFgxMDAw/z/mzoAAOxycmBS1be6/%24_57.JPG]

Spannungsanhebung + 55W Mtec Brinen =

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/md001463kdqjr.jpg]

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/md001464imo8d.jpg] 
Wie soll das dann mit Xenonbrennern bitte funktionieren??

Fahrzeug: E91 335i VFL

Fahrwerk: Härteverstellbares Edelstahl Gewindefahrwerk (Silverline X)

Distanzscheiben: VA 5mm pro Seite / HA 8mm pro Seite

Reifen: Goodyear Eagle F1 Asym.2 in 225/35/19 + 265/30/19

Felgen: 3tlg. Work Rezax II in 8,5j x 19 Zoll + 10,5j x 19 Zoll

Karosseriearbeit: Nicht erforderlich gewesen somit alles original

[Blockierte Grafik: http://i1017.photobucket.com/albums/af296/mastyle11/IMAG0066_zps02ac0a74.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://i1017.photobucket.com/albums/af296/mastyle11/IMAG0061_zps6b129f6a.jpg]

Zitat von OxMox

Temperatur auf beiden Seiten gleich eingestellt?

Klingt aber nach der Steuerung. Ändert sich was wenn du die Temperatur auf der Fahrerseite änderst? Oder bleibt es immer gleich?

Gruß

Ox

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Jetzt wo du das sagst, stimmt auf der Fahrerseite hatte ich 28Grad eingestellt und auf der Fahrerseite 16Grad daher......

Natürlich war die Temperatur auf beiden Seiten gleich einfestellt und nur von der Einstellung her auf den Fahrer gerichtet.

Wenn ich die Luftzufuhr auf den Fussbereich stelle, merkt man auch das die Beifahrerseite stärker kühlt wenn man die Hand davorhält.

Der Mechaniker wo mir die Klima befüllt hat war einer von Bosch und dem ist das auch gleich aufgefallen. Er meinte es könnte am Expansionsventil liegen aber ob das so ist???

Jedenfalls meinte er das nach seinem empfinden das Ventil vorne im Motorraum auf der Fahrerseite nicht kalt genug wird.

Nachtrag:

Gerade nochmal selber gecheckt. An der Steuerung scheint es nicht zu liegen. Temperatur lässt sich verstellen (beidseitig). Unterschied ist auch zu spühren.

Hallo Leute,

hoffe man kann mir hier weiterhelfen.

Nachdem ich gestern meine Klimaanlage (BMW 120i, Bj. 2010, 65 tsd. km) frisch befüllt habe da diese
komplett leer war (120g) habe ich nach etwa 20km fahrt festgestellt das
die Fahrerseite weniger stark gekühlt wird als die Beifahrerseite.

Wenn ich meine Hand an die mittleren zwei Düsen halte, merkt man den Untereschied doch deutlich.

Es ist jetzt nicht so das die Fahrerseite garnicht kühlt, nur merkt man
halt einen unterschied daher würde ich gerne um eueren Rat bitten woran
das liegen könnte bzw. was defekt ist.

Zitat von Timäää

Genau, die leute bitte ihren Namen in der Liste um ihre Ausstattung erweitern.
Ps. Werd sie mir auf jeden fall bestellen, habe nämlich heute meinen zerstört  [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/05/23/yze4aha8.jpg]

gesendet mit Zeichensprache

Uiiii, das tut weh! 300 Euro futsch da abblendbares Spiegelglas so wie ich das sehe.

Könnte sein.

Geräuschearmen Ort aufsuchen, 1 Gang einlegen, Handbremse ziehen, Fenster runtermachen und versuchen langsam anzufahren.

Wenn es dann "knackst" ist es die Welle.

Kardanwelle (Kreuzgelenk)?!

KM-Stand?

Zitat von FooFan

Wir sind doch schon wieder bei der nächsten fünften Seite angekommen.
Sei froh das ich kurz vor knapp noch die Frage gestellt habe

Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk

Ach so, dann ist deine Frage natürlich wieder berechtigt