Beiträge von d4492

  • ST Gewindefahrwerk

    Sieht echt übel aus.
    Hab ja das XA. Hab letzte Woche Räder gewechselt.
    Da war lediglich das Gewinde etwas verdreckt, mehr aber nicht.
    Ruf doch mal bei Tunero an, wenn es direkt bei KW nicht klappt.
    Wo hast du das FW bezogen?

  • Wagenheber ansetzen für Vorder- und Hinterachse

    Also ich hab das Samstag so gemacht, dass ich den Wagenheber nur einmal pro Achse angesetzt habe und dann komplett angehoben. Hab den offiziellen hinteren Aufnahmepunkt verwendet.
    Habe aber ein Gewindefahrwerk drin. Mit Serienfahrwerk müsstest du noch n Stück weiter hoch...

  • Glühstift / Glühkerze

    Ich hatte das gleiche Symptom, nur dass aus meinem Fehlerspeicher klar ersichtlich war, dass alle 6 Zylinder nicht richtig angesteuert werden, Glühkerzenansteuerung.


    Nach dem Wechsel des Steuergerätes und aller 6 Kerzen, war alles wieder bestens.
    Ist nur etwas Maloche, das Steuergerät zu wechseln.
    Man benötigt zwar kein außergewöhnliches Werkzeug aber gefühlte 27 Finger.

  • Nach Glühkerzenwechsel und Wartungsarbeiten Probleme mit der Ansaugung

    Zitat von Matze_Lion

    Die Fehler sind bisher einmal aufgetreten.Fehlerspeicher löschen und später nochmal auslesen.


    Vor der Probefahrt habe ich bereits den Fehlerspeicher gelöscht.
    Die Leistung ist ja das Hauptproblem.


    Zitat von LMDV


    Keine Panik. Hast du bei deinen Arbeiten die Batterie abgeklemmt?


    Batterie war nicht abgeklemmt, aber wie gesagt, den Fehlerspeicher habe ich vor der Probefahrt geleert, da ich ja die Glühkerzengeschichte im Speicher hatte.


    Mit IN** kann ich ja den Soll- und Istwert vom Ladedruck sehen.
    Welchen Wert muss ich vom Sensor erwarten um sicher zu gehen, dass er (k)einen weg hat?

  • Nach Glühkerzenwechsel und Wartungsarbeiten Probleme mit der Ansaugung

    Zitat von LMDV


    Hi,
    hast du den Ladedrucksensor aus der Ansaugbrücke ausgebaut während du sie gereinigt hast? Nicht so dass er irgendwas abgekommen hat, man geht ja oft mit dem Dampfstrahler rein usw.
    Ansonsten überprüfen ob der Stecker richtig drauf sitzt genau so wie auch der Stecker zum Luftmassenmesser.
    Einfach den Sitz aller Stecker prüfen die du gelöst hast.


    Gruß.


    Oh Nein!!!
    Ich habe den Sensor nicht ausgebaut :dash::dash::dash:


    Da könnte der Hund begraben sein. Dampfstrahler und Ansaugbrückenreiniger werden ihm bestimmt nicht gut tun ;(


    Danke für deinen Post. Vielleicht schaffe ich heute noch was rauszufinden. Bei der Gelegenheit werde ich nochmal alle Stecker überprüfen.


    Edit: Bei Leebmann kostet der Sensor 62€. Das wäre dann Lehrgeld. :pinch:

  • ATE Ceramic Bremsbeläge

    Deswegen sagte ich ja, wer mit langen Lieferzeiten leben kann,...
    3-4 Tage sind noch nicht sehr viel, aber mir wäre das gerade bei Ersatzteilen schon zu lange.
    Wenn man die Arbeit im Vorfeld einplant ist das aber sicher kein Problem.

  • Nach Glühkerzenwechsel und Wartungsarbeiten Probleme mit der Ansaugung

    Hi zusammen,


    ich habe bei meinem Auto diese Woche einiges gemacht. 8)
    Zuerst habe ich die Glühkerzen und das Glühsteuergerät ersetzt, Bei der Gelegenheit habe ich dann die Ansaugbrücke, die Drosselklappe und das AGR-Ventil gereinigt. AGR war ziemlich verrusst.
    Des weiteren habe ich noch beide Luftfilter (Motor und Innenraum) sowie den Kraftstofffilter ersetzt.
    Anschließend noch den Keilrippenriehmen, den Riemenspanner und die Umlenkrolle getauscht.


    Alle Arbeiten habe sehr gut geklappt, außer das Glühsteuergerät, das war ein echter Kampf!


    Heute dann auf zur Probefahrt.
    Motor erstmal gestartet (hat etwas gedauert, weil beim Wechseln des Kraftstofffilters etwas Diesel aus der Leitung gelaufen ist. Danach hörte sich alles ganz ruhig an.
    Das hieß für mich, dass die sich Arbeiten an der Glühanlage schon mal gelohnt haben. Endlich wieder Laufruhe. :juhu:


    Auf der Fahrt dann die Ernüchterung:
    Keine Power! Als ob ich ohne Turbo fahre und 100PS fehlen... ;(


    Direkt den Fehlerspeicher ausgelesen und folgende 3 Einträge gefunden:


    Hier scheint irgendwas mit der Ansaugung im Argen zu sein.
    Vor den Reparaturarbeiten hatte ich ganz normal die Leistung abrufen können.


    Es kann ja wirklich Zufälle geben, dass sich jetzt ein anderes Bauteil (Sensor o.ä.) verabschiedet hat, aber ich werde die Ungewissheit nicht los, dass ich beim Zusammenbauen vielleicht etwas falsch gemacht haben könnte. :pinch:


    Ich würde euch sehr dankbar sein, wenn sich der ein oder andere hier beteiligt und zur Lösung beitragen kann! :)