Der Approximate bringt demnächst ein Tool raus:
Zusatzmodule/Datendisplay, iDrive Display, Abgasklappensteuerung, DSC Memorizer | Update Post #1362
Sammelbestellung gibts hier:
[Offen] Multi Gauge (Öl-, Kühlmitteltemperatur, Leistung und Drehmomentanzeige)
Ich warte auch drauf, sollte aber hoffentlich bald los gehen 
Der (analoge) Tacho zeigt bereits die korrigierte Geschwindigkeit an.
Wenn du dir diese in das Kombi codieren lässt, sollten die beiden Werte auch exakt übereinstimmen (zB Tempomat auf 100 km/h --> Tacho und Kombi zeigen 100 km/h)
Der unkorrigierte Wert wird nicht über GPS gemessen, sondern über die Raddrehzahlen (ABS-Sensoren). Diese stimmt aber trotzdem recht gut mit der GPS-Geschwindigkeit überein, wenn man mal mit einem GPS-Gerät vergleicht.
Den unkorrigierten Wert kann man auch ins Kombi codieren, dann sollte dieser dem analogen Wert etwas nachlaufen. (zB Tempomat auf 100 km/h --> Tacho zeigt 100 km/h (korrigiert), Kombi zeigt 95 km/h (unkorrigiert))
Die SA 676 dem FA hinzufügen 
Fehlerspeicher auszulesen geht 30-45 Minuten, also nicht mal schnell so zwischendurch.
So ein Blödsinn.
Schau mal hier, ob da einer in deiner Nähe ist, der das mal schnell machen kann:
Liste Codierer Gewerblich und Privat im Forum
Ansonsten kann das auch jede normale Werkstatt in 10 Minuten, kostet dann uU 30 Euro plusminus.
Dritte Möglichkeit wäre Carly, wenn du einen Adapter hast ... Aber lieber eine der ersten beiden Methoden.
Ob es der Partikelfilter ist? Naja. Der erzeugt eigentlich eine eigene Warnmeldung, wenn ich mich nicht irre. Und das wäre auch ein ziemlich großer Zufall, wenn das unmittelbar mit der Reparatur zusammenfällt. War denn die MKL nach dem Turbotausch überhaupt einmal aus, also hat dir dein Kumpel das Fahrzeug mit aktiver MKL zurückgegeben??
Motor läuft, Auto steht?
N57 und N47 haben den Öltemperatursensor im Ölstandssensor integriert. Denke nicht ,dass es da UNterschiede zwischen den Baujahren gibt.
Spannrolle wird doch mit Außen-Sechskant gespannt, oder?
Umlenkrolle T50! Zumindest am N47
Hast du die richtige reset Prozedur durchgeführt? Am Schluss muss ein Häkchen im Kästchen erscheinen. Der bc Knopf muss dafür 3sec. Gehalten werden.
So, ich nun auch.
Habe mir jetzt das X--ION 200 geschossen und habe die "Qual der Endstufenwahl".
Zur Auswahl stehen momentan 2 Kandidaten, da ich da vergleichsweise günstig dran komme:
Rainbow Beat 4:
- 4x 100 Watt RMS an 4 Ohm
- 250 x 56 x 200 mm
- gebraucht für 100 Euro
Audio System R105.4
- 4x 105 Watt RMS an 4 Ohm
- 325 x 50 x 185 mm
- Austeller für 200 Euro
Harmoniert die Audio System vielleicht besser mit dem LS-System, da gleicher Hersteller? Ansonsten sind sich die Kisten laut Datenblatt ja recht ähnlich ...
Vorteil an der Rainbow ist definitiv, dass man sie von oben einstellen kann, und dass sie etwas kleiner ist. Auch liegen Kabelanschlüssel auf der Kurzen Seite, was eventuell Vorteile bei der Verbauung neben der TCU hat. Passt die dort? Gibt es für die Rainbow auch so eine Fernbedienung, um den Basspegel zu regeln?
Drittens wurde mir noch eine Audio System X165.4 für 290 Euro angeboten, aber die ist mir einfach zu groß
Japp, und ich empfehle wieder einmal die handschuhfachbeleuchtung
Führt Spannung, sobald du das Auto aufschließt und geht ca 30-45 Minuten nach m zuschließen wieder aus.
Um das Kabellegen kommst du aber nicht rum 
Vllt schreib ich ja mal einen Anleitung, aber erst im Frühjahr, wenn die Temperaturen wieder ein wenig mehr Lust schaffen
