Ich weiß, handelt sich um Diesel-Injektoren, aber wäre das rein theoretisch nicht auch auf die Benziner anzuwenden?
Theoretisch sicherlich. Die Frage ist, ob die benötigten Teststände zur Verfügung stehen. Vor einiger Zeit hatte ich auch mal eine Firma angeschrieben, die Injektoren überholt. Antwort war: Leider nur für Diesel.
Ich hoffe mal, es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Firmen so etwas auch für Benzin-Injektoren anbieten. Schließlich gibt es immer mehr Benzin DI.
Du solltest dazu schreiben, dass Du hier bereits einen Thread laufen hast:
Bi-Stabiles Relais
Sieht wirklich chic aus! Gefällt mir. Endlich mal eine nicht alltägliche Farbe.
Das ist "JBE: Versorgung Klemme 30g-f". Würde vermuten das Relais im Sicherungskasten hinter dem Handschuhfach.
Du hättest die Frage auch hier Fehlerspeicher Analyse - Thread stellen können
Für eine Keramikversiegelung ist das nicht teuer. Eine "normale" Versiegelung beginnt bei 220,- €
http://maggys-fahrzeugpflege.de/?page_id=2
Ich habe die Seite mal gebookmarkt. Vielleicht fahre ich nächstes Jahr mal hin.
Wie häufig hast du bisher denn die TK in Anspruch genommen? Ich frage nur, weil ich die in 22 Jahren vielleicht zwei bis drei mal gebraucht habe. So gesehen sind die 50€ pro Jahr eher ein draufzahlen.
Ich hatte letztens auch überlegt, meinen SB von 150€ auf 0€ zu reduzieren. Habe mich dann allerdings dagegen entschieden. Gut, danach hatte ich dann einen Glasschaden an der Frontscheibe. 
Mit der PDC Anzeige habe ich nicht getestet, aber bei mir springt das CiC schon wieder zurück ins darüber liegende Menü, wenn ich den Motor ausschalte. Auch das müsste nicht sein.
geschaltet ist D und ich fahre, dann Hebel nach links und automatisches hoch/runter-schalten, dann betätige ich einmal den Hebel runter oder hoch zum manuellen Schalten. Schaltet der direkt darauf dann trotzdem weiter automatisch oder muss ich den Hebel dann erst wieder auf D stellen und dann wieder auf M/S?
Sobald Du in der linken Hebelstellung einmal manuell geschaltet hast, ist er im M-Modus. Aus diesem kommst Du nur wieder heraus, wenn du auf D schaltest.
Das stört mich auch ein wenig. Manchmal wünsche ich, ich könnte nur mal kurz eingreifen und danach würde er wieder von alleine schalten.
Die Automatik an sich ist schon gewöhnungsbedürftig, ...
Das gibt sich nach einer gewissen Zeit. Ich möchte um nichts in der Welt im Moment zurück zum Schaltwagen.
Zitat... der schaltet dann automatisch runter, aber hoch schalten muss ich selber ist das so korrekt?
Wie MathMarc bereits schrieb. Du meinst vermutlich den manuellen Modus. Und ja, auch dort schaltet er von alleine hoch. Wenn du ihn denn bis in den Begrenzer (bei meinem 30i sind das 7.000 ppm) drehst.
Interessantes Thema. Ich möchte auch schon seit dem Frühjahr meinen Dachhimmel mal abnehmen, um nachzuschauen, ob dort etwas klackert. Denn auch ich habe manchmal (komischerweise nicht immer) ein recht nerviges Geräusch, welches ich nicht orten kann. Die Verkleidung der Fahrertür hatte ich bereits ab, weil ich dachte, dahinter würde etwas das Geräusch verursachen. War es aber anscheinend nicht.
Die mittlere Innenverkleidung zu (de)montieren scheint aber sehr viel Arbeit zu sein.
https://dl.dropboxusercontent.…P-REP-RAE9354-5437035.pdf
https://dl.dropboxusercontent.…P-REP-RAE9354-5437040.pdf
https://dl.dropboxusercontent.…P-REP-RAE9354-5437045.pdf
