ohne jbbf kann er den fehlerspeicher gar nicht auslesen, ...
Habe ich auch nicht behauptet. Aber wenn die JBE abgeklemmt war und sonstige Steuergeräte aktiv waren, dann legen die einen Fehlerspeichereintrag ab.
Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass es jetzt vermutlich völlig "normal" ist, dass beim Auslesen etliche Fehler hinterlegt sind, die aber nichts mit dem eigentlichen Problem hier zu tun haben.
Was ich an der Sache wirklich merkwürdig finde ist das mein Auto trotz ausgebauter JBBF trotzdem noch Strom hatte.
Wenn du den Fehlerspeicher auslesen solltest, bitte nicht wundern, wenn dort jetzt massenhaft Fehler drin stehen. Wenn du die JBE abgesteckt hattest, ohne die Batterie abzuklemmen, melden allerhand Steuergeräte Folgefehler.
Aber laut Elektriker von BMW Nedderfeld in HH soll er in x1109 Pin 1 er hat aber auch gesagt das ist eigentlich egal bekommt einfach nur Plus und absichern tust ihn da auch mit 30A
Ich sage mal JAIN.
Beim BJ ab 09/2007 läuft die F31 (und F32) über Klemme 30g. Während die (verkehrte) über Dauerplus verfügt. Und X11009 ist imho definitiv verkehrt! Schau mal auf den Zettel, der in der Klappe vom Sicherungskasten liegt. Pinnst du so ein, wie ich oben beschrieben habe, stimmt das genau mit der Angabe auf dem Zettel (für die AHK) überein. Pinnst du in X11009 ein, stimmt es nicht. Und, wie erwähnt, du hast auf einer "Beleuchtungsebene" immer 12V anliegen. Während Klemme 30g ja nach einer gewissen Zeit Spannungsfrei geschaltet wird. Man kann leider nicht erkennen, woher das Anhängermodul (Steuergerät) seine Spannung bezieht. Wenn das Zufällig über den Abzweig passiert, ist das Steuergerät auch immer an Dauerplus.
Ich habe außerdem die Stromlaufpläne verglichen. Und dort ist Abzweig A10 ebenfalls in X11004 PIN 3 (F31) eingepinnt.
Da sieht man mal wieder, dass anscheinend selbst die BMW Elektriker da nicht durchblicken.
Ob die Schwenkmechanik ohne Kodierung funktioniert, kann ich dir nicht genau sagen. Bei mir funktionierte sie nicht. Dann dachte ich, es läge an der Kodierung. Ich habe die AHK dann kodiert, die Schwenkmechanik funktionierte dann aber immer noch nicht. Bis ich merkte, dass ich die entsprechende Sicherung daneben gesteckt hatte und deswegen der Motor keinen Strom bekam. 
Ob das vor dem Kodieren, mit richtig gesteckter Sicherung, bereits funktioniert hätte, weiß ich nicht. Da das AHV (das ist das Steuergerät fürs Schwenken) aber eine Freigabe vom AHM (das Steuergerät für den Rest) benötigt (meine ich zumindest), kann es gut sein, dass es erst nach dem Kodieren funktioniert.
Ach ja, das AHM muss kodiert werden und hängt am K-CAN. Das AHV ist relativ doof.
Gruß
Macht nur keinen Sinn, wenn die Elektronik dahinter den USB-Port gar nicht ansprechen kann.
Dahinter ist überhaupt kein USB Port. Denn selbst wenn du einen passenden Adapter für Dein Smartphone hättest, könntest du das Telefon darin nur laden und es wäre an die externe Antenne angebunden. Musik kannst du auch dann nicht abspielen.
Wie hast du denn den Fensterheber neu initialisiert?
Man kann die Initialisierung auch löschen, indem man das Fenster vollständig öffnet und den Schalter dann länger als 15s aber kürzer als 20s komplett durchdrückt. Danach kann dann neu initialisiert werden.
chikoe91
Es ist eigentlich ungeschickt, in mehreren Threads zum gleichen Thema zu posten. Siehe Fensterheber Beifahrerseite streikt - Einklemmschutz?
Denn dann werden Fragen stellenweise mehrfach gestellt. Zumal du hier ja nicht alles beschreibst, was du im anderen Thread beschrieben hast.
Dass die Batterie nach 4 Monaten nicht mehr voll geladen ist, ist bei modernen Fahrzeugen völlig normal.
Was sagt denn der Fehlerspeicher? Ohne den ausgelesen zu haben, ist sowieso alles nur Raten.
Kann man die beiden Motoren tauschen? Vielleicht ist nur der eine defekt.
Hin und wieder habe ich das auch. Ich habe aber eher die Vermutung, dass das ein Kabelbaum im Dach ist. Gerade eben, als ich die Fahrertür schloss, hörte ich von außen ein recht lautes klack klack klack klack (mit jedem Klack leiser werdend) ...., was meiner Meinung eindeutig aus der Dachgegend kam. Das habe ich eben aber zum aller ersten mal gehört. Passt vom Geräusch aber zu dem, was man sonst im Innenraum während der Fahrt hört.
Man müsste mal den Dachhimmel abnehmen. Vielleicht sieht man dann den Kabelbaum, der ans Blech schlägt.
EDIT: Ach ja, ist das Geräusch bei dir eine zeitlang weg, wenn du durch die Waschstraße fährst? Das hat bei mir immer relativ gut funktioniert. Manchmal scheint auch eine Handwäsche zu reichen.
So, mir hat das jetzt keine Ruhe gelassen. Jetzt bin ich sehr sicher, dass ich A10 verkehrt eingepinnt habe. 
So sollte es richtig sein:
Bei Fahrzeugen ab BJ 09/2007
Abzweig A10
A4010: X11004 PIN 3 (F31)
Abzweig A11
A4010: X11008 PIN 1 (F71)
Abzweig A12
A4010: X11004 PIN 2 (F32)
Abzweig A13
A4010: X11003 PIN 4 (F24)
A4010 = JunctionBox
... hat aber auf Seite 14 einen Druckfehler da heißt es zweimal nur Fahrzeuge ab 07/09 aber beim ersten soll es heissen nur Fahrzeuge bis 07/09
Und dort Widerspricht das dann der Übersicht auf Seite 7.
So 100%ig sicher, dass ich Abzweig A10 richtig eingepinnt habe, bin ich nicht.
