Bevor wir ihn übernommen haben, hatte er letztes Jahr zwar noch einmal einen frischen Service bei BMW, aber eventuell haben die Jungs dann das Löschen des Fehlerspeichers vergessen
Was heißt vergessen? Mir wäre es neu, dass BMW ein Fahrzeug bei einem normalen Service ausliest. Das machen die nur auf Kundenwunsch (wenn kein Fehler bemängelt wird) und lassen sich das schön extra bezahlen.
Und ich dachte der Kompressor ist Standard, da es ja keinen Ersatzreifen gibt
Da unsere Fahrzeuge ja standardmäßig mit Runflat-Reifen ausgeliefert werden, spart sich BMW das Geld für ein Pannenset/Kompressor.
Da is so ziemlich alles ausgefallen was es grad gab,das soll ma ned nochmal passieren.
Ja, dann kauf dir das oben genannte MAAS und fertig!
Beim Getriebeflashen hat meiner nie mehr als 15A gezogen. Selbst wenn man jetzt mal als Reserve noch etwas drauf schlägt, ist man immer noch weit von 60A entfernt.Aber selbst wenn beim Kodieren mal mehr benötigt wird, als das NT liefern kann, existiert ja immer noch die Batterie.
... und 60A nenötige um das sicher abzusichern.
Die Hälfte reicht auch locker aus. Selbst ein 20A dürfte für Dein Vorhaben völlig Okay sein.
Und nein, eine Diagnose kostet in der Regel zwischen 30 und 70 EUR, in der Schweiz dann vielleicht 70 Fränkli.
Das wäre aber sehr sehr günstig! Einfaches Fehlerspeicher auslesen (ohne Diagnose) kostet das ja normalerweise bereits beim Freundlichen.
Fällt das Kurvenlicht denn wirklich aus?
Der Fehlercode steht auch für "Kommunikation mit Spiegel Beifahrerseite gestört".
Du bist nicht der Erste mit dem Symptom:
Bremspedal hart über Nacht!
Knüppelhartes Bremspedal
Ich fahre im Mai rund 360 km (einfache Stecke) bis nach Zuffenhausen.
Rechnet man nur die Benzinkosten, ist das für mich immer noch 'ne Ecke günstiger, als zur nächsten ZF Niederlassung zu fahren. Und ich weiß, dass ich mein Getriebe bei Simon in guten Händen ist. 
Das identische Verschleißbild hatte ich mit meinen Bridgestone Runflat ebenfalls. Wie viele andere auch.
Mit den Continental SportContact 6 (keine Runflat) ist das jetzt völlig anders. Die haben sich im schmalen Bereich innen sogar weniger abgefahren, als im restlichen Bereich.
Nachteil vom Conti: Er fährt sich unheimlich schnell ab.
