Beiträge von BirdOfPrey

Zitat von Equin0x42

(Aber sag mal, hast du dir vergoldete Winterreifen gekauft? Alter Falter... )

Ne, der E93 war beim Kauf nur 4fach Bereift. Soll heißen (so stehts ja auch in dem PDF) ich habe Winterräder (Reifen + Felgen) kaufen müssen. Plus einem Reifenpannenset, weils keine Runflat sind. Und für einen kompletten Winterrädersatz sind die 1.100€ nicht unbedingt viel Geld.

Da ich damals leider keine Zeit hatte, groß zu suchen, habe ich Felgen aus dem Zubehör gekauft. Wenn ich noch einmal die Wahl hätte, würde ich lieber gebrauchte original BMW-Felgen kaufen. Die sehen besser aus und sind im Endeffekt auch nicht viel teurer. Also noch etwas für Deine Liste. Wenn nicht bereits beim Kauf 8-fach bereift.

Zitat von MathMarc

Mängelbeseitigung verlangen -> erledigt
Da der Mangel weiterhin besteht -> Nacherfüllung verlangen, schriftlich hierfür eine angemessene Frist setzen (glaube 2 Wochen)

Aber der erste Fehler hat mit dem zweiten ja nichts zu tun! Zumindest müsste man erst einmal beweisen, dass der erste Fehler (Motorkontrolllampe) mit dem zweiten Fehler (Motorölkontrolllampe) etwas zu tun hat.
Deswegen kann hier von einem weiterhin bestehenden Mangel keine Rede sein, sondern von einem neuen Mangel.

Und mal aus der Sicht vom Händler: Was soll dieser denn tun, wenn der Fehler nur einmal kam und jetzt nicht mehr anliegt? Aus Kulanz den kompletten Motor tauschen? <- Ja, mit Absicht überspitzt fomuliert.

Zitat von Pioneer3

Nur beim "normalen" N52, der im E90/E91 steckt.

Aber um genau den geht es in diesem Thread ja.

Einen sauberen E90 für 8.000€ bis 9.000€ zu bekommen, dürfte als 30i auch eine Herausforderung sein. Da eher nach einem N52B30 (also der 3l Maschine) schauen, die seit Ende 2007 verbaut wird.

Persönlich würde ich übrigens auch den N53 jederzeit wieder kaufen. Es ist ein wunderbarer Motor. Für einen Sauger imho relativ viel Drehmoment unten rum und sehr drehfreudig.
Man muss sich nur bewusst sein, dass er mehr Anbauteile besitzt als der N52, die kaputt gehen können. Dafür sind ein paar wenige Details verbessert. Die Wasserpumpe macht keine Probleme, Ölverbrauch hat er im Normalfall überhaupt nicht und auch keine Valvetronic. Außerdem einen etwas geringeren Verbrauch.
Und bevor jetzt das Diskutieren los geht: Ich würde mir ebenso einen N52 kaufen.

Gruß

Ich bin immer noch von meinen ersten Autos "geschädigt" (im positiven Sinn).
Meinen dritten Fiesta (neu gekauft) bin ich knapp 11 Jahre gefahren und hatte kaum Reparaturen. Mir scheint, so etwas gibt es inzwischen fast nicht mehr. Wobei, mein ehemaliger Citroen C3 Pluriel (EZ 12/2007) ist jetzt 10 Jahre alt geworden und es gab bisher sehr wenig an unvorhergesehenen Ausgaben. Meine Eltern haben jetzt (sie fahren ihn inzwischen) sogar noch einmal die Ausgabe für einen neuen Zahnriemen getätigt.

Wenn ich dagegen meinen Citroen DS3 betrachte. Der hatte in den ersten 3,5 Jahren deutlich mehr Reparaturen, als der Fiesta. Und wäre das nicht alles über die Herstellergarantie gelaufen, hätte es verdammt viel Geld gekostet.

Kurzum, wie Random_E90 bereits schrieb: Man steckt nicht drin!

Die Kosten für einen E93 mit 30i N53 kann man auch nicht unbedingt mit denen eines E90 vergleichen. In der Vollkasko ist der E93 z.B. ein ganz anderes Kaliber.

Aber mal was anderes. Muss man bei dem 2,5l N52 nicht aufpassen, dass er keinen zu hohen Ölverbrauch hat?

Zitat von Equin0x42

Bzw. BOP, was hat dir an dem Fahrwerk nicht mehr gefallen?

Nach 100tkm war es meiner Ansicht nach nicht mehr "so frisch", wie früher. Er wippte bei Bodenwellen mehr nach und versetzte in engen Kurven, wenn er einseitig einfedern musste (z.B. über einem Gullideckel). Das hatte er früher in der Form nicht getan.
Ausschlaggebend für etwas Neues war dann ein abgrissener Schmutzschutz an einem der hinteren Stoßdämpfer. Da hätte der TüV vermutlich etwas gegen gehabt.

Und auch wenn es jetzt OT ist, aber das KW Street-Comfort kann ich wirklich nur jedem empfehlen, der es komfortabel und trotzdem ein wenig sportlich haben möchte! Er fährt sich damit zwar spürbar straffer, als das Standardfahrwerk (ich hatte kein M-Fahrwerk), aber trotzdem mit mehr Komfort.

Gruß

Zitat von aw812

sicher , ein BMW is kein Dacia oder sowas

Wobei ich gerade bei Dacia auch schon gehört habe, dass die Service- und Ersatzteilpreise nicht ohne sein sollen.

Zitat von aw812

sorry Bird aber du kannst deine Tuningmaßnahmen leider nicht in den Unterhalt des BMWs mit einrechnen.

Nein, natürlich nicht, da haste absolut Recht! Das war auch nicht meine Intention! Ohne individuelle Angaben kann man sowieso keine Zahl beziffern. Deswegen habe ich das im ersten Post ja auch bewusst nicht getan.
Allerdings kostet so ein Wagen auch ohne Tuning halt ein wenig mehr als ein Polo. Dessen sollte man sich bewusst sein.

Und wer es genau wissen möchte, wie ich das Geld verpulvert habe, siehe Anhang.

Zitat von aw812

das isn Witz gelle ??

Siehst Du mich lachen?

Zitat von Equin0x42

Da ist mir das Lachen aber doch im Halse steckengeblieben...ist der Kaufpreis in dieser Rechnung enthalten?!

Deswegen habe ich es ja nicht sofort aufgeführt. Nein, der Kaufpreis ist darin nicht enthalten! Dann könntest Du noch einmal 26.500€ dazu Addieren.
Ich wollte Dir den Wagen auch wirklich nicht madig machen. So ca. 4.000€ davon gehen auch auf Tuninsmaßnahmen zurück. Ich habe z.B. am Audiosystem etwas nachgerüstet, eine Anhängerkupplung und zuletzt ein KW Street Comfort Fahrwerk. Wobei das Original-Fahrwerk nach knapp 100tkm nicht mehr so richtig toll war.

Außedem Wette ich, es werden sich jetzt viele melden, die meinen es muss nicht so teuer sein. Da ist sicherlich auch etwas dran. Ich war letzten Monat z.B. so bescheuert (ja Selbsterkenntnis) und habe die vorderen Bremsen (Scheiben und Beläge) bei BMW machen lassen, weil er zwecks Durchsicht/Bremsflüssigkeitswechsel und TüV sowieso dort war. Die 650€ wären bei einer freien Werkstatt ganz sicher nicht nötig gewesen.

Gruß

EDIT: Und da ist schon der Erste, der die Zahlen anzweifelt.

Zitat von Equin0x42

BirdOfPrey: Es würde mich schon interessieren, was du für deinen E93 bisher so ausgegeben hast

Ich fahre den E93 jetzt seit 4 Jahren und 58.504 km. Die Summe aller Kosten (außer Benzin) belaufen sich auf 12.829,99€. Für Kraftstoff kommen noch einmal 7.865,04€ oben drauf.
Damit komme ich auf rund 5.150€ pro Jahr (bzw. 14.500km).