Beiträge von BirdOfPrey

Zitat von Herr Rossi 1968

Das Problem trat ja immer erst Ende der Warmlaufphase auf, was dann auch direkt am nächsten Morgen wieder da war.

Das ist allerdings eher ungewöhnlich. Aus eigener Erfahrung und auch nach dem, was man hier so liest, äußert sich ein Problem mit Injektoren zuerst im Kaltlauf. Sprich, je wärmer der Motor wird, umso geringer wird das Problem.
Das heißt natürlich nicht, dass es keine Ausnahmen gibt.

Eine andere Frage ist auch, ob die Fehlererkennung immer so genau ist ... ich würde es nicht für unmöglich halten, dass weitere Injektoren defekt sind.

Welchen Stand haben denn die alten Injektoren? Ich frage, weil der Händler bei meinem damals alle Injektoren getauscht hat, obwohl nur zwei als Defekt diagnostiziert waren. Das war angeblich eine Vorgabe von BMW, weil die verbauten zu alt seien und nicht mit den neuen gemischt werden dürfen.
Diese Info findet man auch hier im Forum so.

Zitat von BMWgo

Die Wahrscheinlichkeit das es in ca. 30.000 Km wieder hinüber geht ist sehr hoch.

Na ja, das halte ich eher für unwahrscheinlich. Nur weil es hier ein paar wenige Fälle gibt, bei denen der Sensor nicht lange gehalten hat, sollte man das nicht verallgemeinern!
Meiner wurde (das erste Mal) bei 90tkm gewechselt.
Und ich denke der N53 des TE wird auch mehr als 30tkm runter haben.

Mich würde eher der Liter Öl auf 3000 km abschrecken. Der N53 ist ja eher dafür bekannt kein Öl zu verbrauchen. Wenn er damit anfängt, ist das logischerweise der hohen Laufleistung geschuldet. Aber wer weiß, wie schnell sich das verschlimmert.

Ohne Geld in der Hinterhand und der Bereitschaft das auch ins Auto zu stecken, würde ich auch lieber direkt mehr Geld ausgeben und einen mit weniger km kaufen.

Ich muss meine Aussage auch wieder revidieren. Ich habe mich durch das "2015" verwirrren lassen. Ich habe ja ein CIC verbaut. Mit dem funktioniert das S8. Für das CCC kann ich es nicht sagen.

Zitat von dreieier

Cabrio in Deutschland lohnt sich meiner Meinung kaum bei dem Wetter.

Das kann ich ebenfalls nicht bestätigen! Leider protokolliere ich nicht, wie viel Prozent ich offen fahre. Aber das sind durchaus einige. Diesen Sommer konnte man sehr viel offen fahren.
Ich bin gerade eben schon wieder offen von der Arbeit heim gefahren.

Zitat von dreieier

aber für den Alltag würden für mich die Nachteile des Cabrio überwiegen.

Sicher, das mag für Dich gelten, aber jeder setzt da andere Prioritäten. Ich wüsste z.B. nicht, was am E93 für mich ein Nachteil wäre. Doch, eins fällt mir ein, bedingt durch das Gewicht einen etwas höheren Verbrauch. Aber wer darauf achtet, fährt sowieso keinen 30i.

Ansonsten hat Stranger2k1 eigentlich alles wichtige gesagt: Wer ein Cabrio fahren möchte, für den ist ein Coupe keine Alternative. Umgekehrt gilt es natürlich ebenso.

Zitat von Maxihau

Seit ihr mit eurem Cabrio/ Coupe zufrieden?

Mehr als das. Ich hatte noch nie so viel Freude an einem Fahrzeug.
Hilft Dir jetzt aber nicht wirklich weiter. Wie bereits geschrieben wurde, kannst nur Du alleine entscheiden, ob dir ein Cabrio oder Coupe lieber ist.
Zum Rest kann man noch viel weniger schreiben. Zumal Du ja noch nicht einmal eine Motorisierung nennst.

Ich kann Euch nur sagen, dass es mit dem S8 wieder funktioniert. Hilft Euch jetzt natürlich nicht weiter.

Wobei ich so das "Gefühl" habe, dass die Problematik mit den Verkokungen bei Turbo-DI-Benzinern deutlich größer ist.
Mein vorheriger Turbo musste nach 40tkm bereits gereinigt werden. Bei (m)einem 30i jetzt ist die Reinigung bei 70tkm abgebrochen worden, weil es sich nicht gelohnt hätte. Die Werkstatt, die die Arbeiten vorgenommen hat, ist eigentlich spezialisiert auf Audi und macht dort sehr viele Reinigungen. Die sehen bei der Laufleistung wohl deutlich(!) schlimmer aus. Bzw. kommen erst überhaupt nicht bis dorthin, ohne Reinigung.

Mach dir keinen Kopf und fahr einfach!
Das Tank Otto von Lambda soll ganz gut sein, wenn Du es als Vorsorge einmal im Jahr benutzt. Ich persönlich habe vor 7 tkm angefangen Ultimate zu tanken. Das "normale" Super von Aral soll aber inzwischen ja auch Additive enthalten.
Ob das aber alles wirklich einen Unterschied macht, kann dir vermutlich niemand genau sagen.

Meiner hat bei 70tkm einen Satz neuer Injektoren bekommen und bei 90 tkm einen neuen NOx Sensor. Persönlich würde ich mir den N53 jederzeit wieder holen.

Ich denke Du solltest mal die Kabel verfolgen. Wer weiß, ob der Vorbesitzer das Steuergerät nicht ausgebaut hat und nur die Kabel hat liegen lassen.
Wird das iPhone geladen, wenn Du es anschließt?