Beiträge von BirdOfPrey

Zitat von __Neo__

Stimmt es dass die Bremse nach BMW Vorgabe erst nach der 6. Raste wirksam bremsen soll/muss?

• 0.Zahn (Feststellbremse gelöst):
  Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Schalthebel in Leerlaufstellung.
  Fahrzeuge mit Automatikgetriebe: Wählhebel in Stellung "N".
  - Ohne Sperrdifferenzial <= 150 N.
  - Mit Sperrdifferenzial <= 200 N (evtl. ungleiche Anzeige).
• 1.Zahn: Keine Bremskrafterhöhung bezüglich des 0. Zahn. Kontrollleuchte kann brennen.
• 2.Zahn: Kontrollleuchte muss brennen.
• 3.Zahn: Bremskrafterhöhung.
• 5.Zahn: Die Bremskraftanzeige muss >= 400 N erreicht haben.

Ein Anziehen bis zu 9 Zähne ist seitens BMW noch als normal anzusehen. Erst darüber hinaus muss nachgestellt werden.

Ich würde ebenfalls eine gebrauchte Original bevorzugen. Wirklich viel Geld im Vergleich zu einer Neuen aus dem Zubehör spart man nicht.

Das wäre aber doch viel zu langfristig geplant gewesen!

Zitat von MathMarc

... und den hohen Anteil an NOx mit Harnstoff bekämpfen.

Dat is aber doch zu teuer! Mann! Denk doch mal an die armen Hersteller.

Zitat von MathMarc

Audi hin, Audi her... das gibts auch bei Ford.
Und nach Kirmes sieht das überall aus.

Keine Ahnung, wer damit zuerst auf dem Markt war, aber ich fand das damals bei Citroen ebenfalls etwas "Kirmes-Like".
https://www.youtube.com/watch?v=vWv3f65wLTQ

Ich erinnere mich noch, dass das auf einmal gefühlt jeder bei dem Vorgängermodell auch nachrüsten wollte.

Ich vermute inzwischen ist der Kredit schon längst abbezahlt!

Damals mit Android 5(?) konnte ich Probleme mit dem Telefonbuch mit einer App lösen.
Obs hier aber auch hilft ...

Die genauen Nummern musste Dir selber raus suchen:
https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=04&hg=52&bt=52_3712

Zitat von Göcha

Ja habe meine E90 320d Limo dort in Zahlung gegeben, ...

Das dürfte ein Grund sein, weshalb der Händler dir sofort das Angebot mit dem Zurücknehmen gemacht hat. Der hat seinen Reibach ja bereits mit deinem alten Fahrzeug gemacht.

Zitat von Löschge

Nun habe ich mit diversen Programmen die Laufruhe gemessen und dort war nix auffälliges zu erkennen.

Im warmen oder kalten Zustand? Erfahrungsgemäß fängt das erst einmal im kalten Zustand an.