Tausch den defekten und Ruhe ist.
Wenn man denn wirklich so genau weiß, welcher Defekt ist. Nur weil einer oder zwei deutlich auffällig sind, heißt das leider nicht, dass die anderen noch 1A arbeiten.
Ich glaube ich würde es von der Laufleistung der Injektoren abhängig machen, ob ich alle oder nur die betroffenen tausche. Denn schließlich haben in der Regel alle die gleiche Laufleistung hinter sich und wenn welche Ausfallen, dann kann es gut sein, dass weitere folgen.
Ich würde erst einmal versuchen den Schalter durchzumessen. Und dann ggf. brücken und schauen, ob das Dach dann verfährt.
Wie gut Du allerdings die Innenverkleidung abbekommst, ohne das Dach zu öffnen, kann ich dir nicht sagen. Man kann das Hydrauliksystem zwar drucklos machen, so dass das Dach per Hand verfahren werden kann, aber wie das funktioniert, kann ich dir gerade auch nicht sagen.
Wenn Du wenig Ahnung vom Schrauben und Elektronik hast, würde ich überlegen zu BMW zu fahren. So teuer wird die Reparatur hoffentlich nicht werden.
Wenn ... die Injektoren defekt sind, dann würde der Fehler doch ständig auftreten und auch im Fehlerspeicher angezeigt werden? Start-Schwierigkeiten hätte ich doch dann auch?!
Wenn man von Erfahrungen mit dem N53 ausgeht, dann nein. Der Fehler tritt leider nicht ständig auf und es ist auch nicht immer ein Fehler hinterlegt. Startschwierigkeiten gibt es bei defekter HDP und nicht zwangsläufig bei defekten Injektoren.
Schau mal das PDF an. I01201 ist "Mikroschalter Windlauf entriegelt" und I01200 ist "Mikroschalter Windlauf verriegelt".
Die Fehler können allerdings genauso gut auch auf einen defekten Sensor hinweisen. Wenn das Steuergerät keine korrekten Infos zu dem Zustand des Daches bekommt, unterbricht es die Dachbewegung. Dann läuft natürlich auch keine Pumpe. Und der Fehler A68E klingt für mich ganz danach, als würde das Steuergerät denken, das Dach wäre nicht korrekt entriegelt.
Kann es sein, dass Du den Canbus durchtrennt hast? Du hast doch sicherlich mit einem Klemmschneidverbinder den Bus abgegriffen. Schau dir die Verbindung mal an.
ihr unterstützt dies auch noch mit teilen des angebots.
Wer ist Ihr? Und wieso unterstützen?
Ist doch gut, wenn vor dem Angebot gewarnt wird! Es hätte ja sein können, dass die dort wirklich mehr machen, als nur den Counter zurück zu setzen. Für nur Counter zurücksetzen, ist das sicherlich Abzocke. Da brauchen wird nicht drüber zu diskutieren.
Was machen die eigentlich? Auch nur den Counter zurücksetzen?
http://elv-doktor.de/
Das kann nur ein Kurzschluss sein. Sonst gibt es keinen Grund, weshalb selbst eine neue Batterie sofort zusammen bricht.
Wurde geprüft, ob die Junction Box (Sicherungskasten) in Ordnung ist? Es ist ein bekannter Fehler, dass es dort zu Unterbrechungen kommen kann. Normalerweise ist dabei dann das gesamte Auto tot. Aber wer weiß, vielleicht ist bei Dir nur der Übergangswiderstand zu hoch, was den Spannungsfall erklären würde.
