Beiträge von Freemaxx

  • E92 335i..sold. G80 M3 incoming

    Zitat von ZeroGravitY

    Also mal ganz ehrlich, schlechter könnte eine Strecke zum Driften üben ja gar nicht aussehen... ;( Keine ausreichenden Auslaufzonen, Wasserfässer und Erdhügel sind da ja noch die besten Hindernisse...


    Da sind ja Kolleteralschäden vorprogrammiert...


    Jaein. Bevor ich dort auf dem Gelände das erste Mal war habe ich ein Video gesehen wie dort auf dem Handlingkurs gedriftet wird. Live sieht es doch noch mal ein wenig anders aus, man kann es ja mehr oder weniger "selber" steuern wo man driftet oder nicht, jedoch gibt es ein paar Flecken bei denen ein Ausrutscher natürlich üble folgen haben kann. Nichts desto trotz macht es jede Menge spaß. Bei den Anfänger-Trainings wird dort kaum bis garnicht gefahren, sondern eher in der Kreisbahn oder den Gleitbelägen. Ich war letztes Jahr dort in der Gruppe "Fortgeschritten" und dieses Jahr "Profi", aber nicht weil ich Profi bin, sondern weil sich nur 2 Profis gemeldet haben. Somit wurden 2 Anfängergruppen und 1 Profigruppe gemacht.


    Mein nächstes Drifttraining möchte ich gerne auf dem Sachsenring machen....allerdings ist da ein Abflug ins Kiesbett auch nicht ohne :D

  • E92 335i..sold. G80 M3 incoming

    So, gestern war das Drifttraining (wieder) in Steisslingen von den Schnellen Schwaben. War wieder ein grandioser Tag bei bestem Wetter, driften macht mir einfach Spaß :D Nur habe ich gestern die ersten Kampfspuren eingesammelt...aber wie heißt es so schön: Wo gehobelt wird, da fallen auch Späne :thumbsup:
    Da ich ja jetzt ne Dashcam verbaut habe, hab ich aus Spielerei mal meine Anfahrt im Zeitraffer zusammengeschnibbelt:
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    So beginnt doch ein schöner Tag
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    Da Konzentration und Spaß nie fehlen darf... :P
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    Hier mal noch eine kleine Übersicht der Teilnehmer...die Bandbreite ging vom E36 323 Compact bis zu 458 Speciale, McLaren 650S und 991 GT3 RS.
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    Nach einer Weile sah die Karre dann so aus:
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    Und dann bin ich Aufgrund eines doofen kurzen Gegenpendlers und voll nach links eingeschlagenen Rädern in Verbindung mit Untersteuern und Bremsen mit 62km/h in einen Erdhügel eingeschlagen..
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    Musste dann kurz für eine Stunde unterbrechen, da meine Felgen auf der Beifahrerseite voller Matsch, Kieselsteine und Erdklumpen waren, sah quasi aus wie manche Felgen aussehen wenn man im Winter zuviel driftet...waren komplett voll. Musst sogar noch das Rad runter machen weil Steinchen in der Bremsscheibe, zwischen Bremsscheibe und Ankerblech sowie Bremssattel verklemmt waren, gab sehr komische Geräusche und ab 40km/h hatte ich natürlich eine mega Unwucht.
    Zu den Kampfspuren:
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    Die Aerodynamikfront hat es am schlimmsten erwischt, die Felgen VA und HA sind verkratzt und vermackt, das juckt mich aber nicht, ist eh mein Driftradsatz. Leider hats die schönen neuen M-Paket Schweller auch verkratzt und verbeult sowie die Beifahrertür (dort nur Kratzer). Doof gelaufen, aber ich hab mir den Tag deswegen nicht vermiesen lassen sondern war froh, dass ich keinen technischen Ausfall hatte, es hätte ja auch viel schlimmer kommen können.


    Hier noch zwei GPS Logs, sieht ja schon witzig aus wenn man driftet..
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    Und hier nun noch 2 Minuten driften zum Abschluss :D


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    Jetzt muss ich nur Anfang nächster Woche ein paar Flaschen Essig kaufen, mein Lack hat durch die viele Sonneneinstrahlun überall eingebrannte Wasserflecken, mit normalem Autowaschen ging es gestern nicht runter (und ich hab ihn 2x gewaschen!).

  • Unruhiges fahren & zittern, vibrieren im arsch nach umbau

    Wie kann man auf die Idee komme die Vermessung der Spur einfach nicht zu machen nach dem Fahrwerkseinbau? Ist für mich unverständlich und längst überfällig. Ich würde sogar soweit gehen, dass ich dir erst helfe wenn du ein Diagramm der Achswerte vorlegst... im Ernst, ich frag mich manchmal was so in den Köpfen mancher Leute vorgeht.... der eine will wissen wielange er noch mit kaputter Lichtmaschine rumfahren kann, der andere flext einfach ein Gewindegang der Federn weg damit er tiefer kommt, der nächste hört das Gras wachsen und wundert sich, warum das Auto vibriert... also manchmal mach ich mir echt sorgen..

  • E92 335i Batterie wird nicht geladen / Fehlermeldungen - Lichtmaschine defekt?

    Wenn du die Batterie auf einen höheren Ladestand bringen willst als sie selbst hat, dann musst deine Spannung höher sein als die, der Batterie. Wenn deine Lichtmaschine nur 11V liefern kann, dann reicht das einfach nicht. Zumal du damit auf Dauer die Batterie kaputt machen würdest (abgesehen davon, dass du eh bein nächsten Versuch nicht starten kannst)


    EDIT: Eine Batteriezelle hat eine Nennspannung von 2,4V, was bei 6 Zellen 2,4V*6 = 14,4V beträgt. Du musst also die Batterie mit 14,4V (ca.) laden, damit die Zellen überhaupt die Energie aufnehmen können.