Beiträge von Freemaxx

Wenn ich eine EIntragung vom TÜV in den Fzg. Schein übernehmen will / eintragen lassen will, dann brauch ich dazu Brief und Schein oder? Nur damit ich nich umsonst hinfahr Brief müsste ich erst ausm Tresor holen und den Schlüssel hat mein Dad (und den seh ich nicht vor 19h, da hat die Zulassung zu).

Das Buch "Driving on the Edge" kann ich auch nur empfehlen. Michael Krumm kommt aus meiner Heimatstadt und hat erst mit dem Nissan GT-R V Spec ne gute Zeit auf der Schleife hingelegt. Das Buch gibts halt (leider) nur in Englisch (mich hats nicht gestört, wills nur sagen).

Is halt immer das gleiche...aber ich bin das schon gewohnt, ob die LEDs jetzt 5 tage länger brauchen ist mir eigentlich egal...keep cool

Ich denke mal morgen wir das Geld und die Liste Retrofit übersendet und dann sollte es ja nich mehr all zu lang dauern!

Zitat von the bruce

Hört sich professionell an. Erst mit dem Gummihammer drauf kloppen, dann mit Sika konservieren.

Und das bei einem Auto, das mal 60 Mille oder mehr gekostet hat. Toll.

Falsch, ich habs mit nem befreundeten Karosseriemeister gemacht, der hats mit dem Heissluftföhn und der Bördelrolle gemacht. Dazu (natürlich) Rad runter und danach alles feinsäuberlich abgedichtet, hat ja so gut wie nichts gefehlt, die Kotflügelkante liegt jetzt nicht plan an sondern wurde nur um vielleicht 1-1,5mm angelegt. Denke da sollten es keine Folgeschäden geben, ähnlich haben wir es mal bei meinem Golf vor 8 Jahren gemacht und da ist nie Rost oder ähnliches entstanden. Also kein Grund zur Sorge.

Die Gummihammer-Methode ist mir nachts eingefallen, ein düsterer Gedanke, geb ich zu

Kurz die Kotflügelkanten angelegt (und mit Sikaflex und co neu abgedichtet gegen Rost) und dann haben auch 15er gepasst. Ist sogar schon beim TÜV eingetragen inkl. Verschränkungstest beim TÜV. War ne spontane Aktion

Thema erledigt, 15er Platten drunter ohne schleifen

Und gestern hab ich ihm noch 15er Spurplatten für die HA geschenkt (30 pro Achse). Jetzt sieht das ganze wenigstens stimmig aus

Kurze Frage:

Hab heute bei meinen Serienfelgen 10mm Spurplatten drauf gemacht an der Hinterachse (aus optischen Gründen). Wenn ich jetzt voll besetzt fahre und dann auch noch schön zackig linkskurven fahre, dann schleift mein Reifen hinten rechts gaaaaaanz leicht am Kotflügel. Mach ich das gleiche mit einer rechtskurve (hinten links dann das Rad ganz drin) schleift nix. Also Rad hinten rechts runter gemacht und mal genau begutachtet, am Ende zum Radkasten richtung Stosstange hinten hat die äußerste Kante (die, die ganz nah am Reifen steht) ca 1mm (ich sag ja, is echt kaum der rede Wert) keinen Lack mehr drauf von schleifen.

Frage:
Kann ich da mit nem Gummihammer die Kante um 2..3mm weiter anlegen und danach neu versiegeln/abdichten gegen Rost oder muss ich mir jemand suchen der mir das mit nem Bördelgerät macht?

Heute hab ich dann endlich mal die hässlich silbernen Gitter in der Stoßstange lackiert, war bisher immer zu faul die Stoßstange runter zu machen nur wegen den schwulen Gittern

Aber heute hatte ich genug langeweile

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Und wer bis Freitag 20h nicht bezahlt hat, der hat pech oder wie?