Ja ich rechne eh schon damit das die HDP defekt ist.
Ich würde es nur gerne rausbekommen ob es das wirklich ist.
Wenn die HDP defekt ist, dann war es das mit dem Auto.
Er hat mittlerweile knapp 315tkm auf der Uhr.
Und ich bin ihn über 200tkm ohne jegliche Reparaturen gefahren.
Daher hat sich das Auto schon ausgezahlt.
Möchte aber nicht das Auto abschreiben wenn evtl nur ein Drucksensor oder ähnliches defekt ist.
Servus an alle,
Ich habe folgendes Problem:
Vor ca 2 Wochen ging mein 325d auf einen Schlag auf der Landstraße aus.
Sofortiger Leistungsverlust. Auto ausrollen lassen. Danach mehrmals probiert zu starten.
Ohne Erfolg. Auto durch Kumpel abgeschleppt nach Hause.
Als erstes mit einer App und WLAN OBD Dongle FS ausgelesen
Fehler: P0087 System Pressure To Low
Habe mir jetzt Rheingold und einen Laptop besorgt.
Heute ausgelesen.
Fehler:
003F30 Raildrucksensor Signal.
Soll /Istwert Vergleich.
Soll= 0 +/- 26bar
Ist= 8,4Bar
Am Kabelbaum sehe ich auch nichts.
Was mich aber etwas stutzig macht ist das ich nicht glaube wenn der Raildrucksensor ausfallen würde, das das Auto sofort aus geht.
Er nimmt doch dann bestimmt "Ersatzweise".
Was ich auch komisch finde das ich beim Zündung einschalten keine Kraftstoffpumpe hören kann. Ist die beim e91 klar hörbar?
Wenn ich Bremsenreiniger in dan Ansaugstutzen sprühe springt er kurz an.
Habt ihr ein paar Tips wo ich weiter machen kann?
Danke Euch
Nein, der F10 525d hat einen 2L-Vierzylinder, daher "TOP". Der alte 325d mit dem N57 Motor (3L-Hubraum) ist "UL".
Das ist so nicht ganz Richtig! Es gibt ihn auch mit dem 6 Zyl.! Ab Sept. 11 dann 4Zyl! Und das Wäre ja Modelljahr 2012(meines wissens)
Darum Frage ich Ja! Weil ansonsten wäre ja der Original N57 6Zyl. mit 204Ps schon Serienmäßig an der Leistungsgrenze! Sprich sogar die Serienstreuung könnte zu Problemen führen!
Oder sehe ich das Falsch?
Wie schaut es dann wirklich beim N57 325d LCI Bj. 06/10 aus?
Der f10 hat ja ab 11 anscheinend die TOP Variante! Wie schaut es da beim 3er aus? Es ist ja nicht der alte Motor mit 197Ps sondern der mit 204PS.
Der wäre ja mit der Serienleistung nach Angaben von Saugnapf an der Grenze! 25kw x 6Zyl. = 150KW = Serienleistung!!!! Meiner hatte Serie schon 211 Ps auf dem Prüfstand. (Ich weis da gibts auch Streuung)
Oder Hat dieser schon die TOP Variante?
Gibts hierzu richtige Infos????
Gruß
Servus,
weiß jemand was beim 325dA LCI die Scheiben für ein Mindestmaß haben? Ich meine die Verschleißgrenze!
VA 330mm und HA 336mm
Gruß
Welches Automatikgetriebe hat der e91 325d LCI EZ 2010 verbaut?
Stimmt die Angabe von Leebmann24 oder ist das nur das Ersatzteil und nicht das was direkt vom Werk aus verbaut ist
So heute wurde alles ohne Probleme eingetragen.
Felgen und Gewindefahrwerk. Fahrwerk sogar im Fzg Schein mit tieferen Maß als im Gutachten.
Das ganze war mit Schreibkram in ca 30min vorbei 
Ich finde ehrlich gesagt auch geil!
Damals wo echt jeder E30 diese Felgen drauf hatte konnte ich die nimmer sehen!
Aber auf nen e91 ist das schon Ordentlich Old Shool 
So......
Heute Fahrwerk und Felgen verbaut.
Heute die Info von KW bekommen das es Heute rausgeht!
Und kurze Zeit drauf von Tunero die Versandbestätigung 
Erst verschoben auf KW 23 und jetzt doch schon Fertig!
So mag ich das!!!
