Beiträge von berni93

Zitat von Aug_85

Gerade eben habe ich mit einem Techniker der BMW Hotline gesprochen.
Laut ihm ist ein Fremdstarten nicht möglich, da der Stromkreislauf unterbrochen ist (Minuspol abgeklemmt).

Naja, mich ruft gleich noch der Servicetechniker vor Ort an um den Einsatz zu besprechen. Sobald ich eine Lösung habe gebe ich euch Bescheid.

Ich weiß nicht, in welcher Hinsicht es einen Unterschied machen soll, welcher Pol der Batterie angeklemmt ist. Solange die beiden Leitungen keine direkte Verbindung zueinander haben, kann man das Auto über den Motorraum mit Strom versorgen.

Danach kannst du, wenn das Auto aufgeschlossen ist, ganz normal deine Heckklappe öffnen und die Batterie wieder anklemmen.

Solange du fündig wirst, ist doch alles okay

Gibts ein Statusupdate?

Ich würde mir über die Spannung an den Kondensatoren vorerst keine Sorgen machen. Es lässt sich nur eine Aussage zur Spannung machen, wenn der Kondensator mit Strom versorgt wird.
Die Kondensatoren glätten nur die Spannung und überbrücken nur sehr kurze Zeit eine fehlende Stromversorgung.

Ich würde erstmal sämtliche Pins kontrollieren und gegebenenfalls nachlöten, bevor du dir über andere Dinge Gedanken machst.

Wünsche ebenfalls frohe Oster!

Hmm, das 6HP26 wird von BMW angegeben. Allerdings lässt sich nicht unterscheiden ob es ein 6HP26 oder ein 6HP28 ist, da beide bei BMW unter 6HP26 laufen.

Ich müsste mal schauen, was bei mir auf dem Getriebe drauf steht. War zwar vor zwei Tagen auf der Hebebühne und hatte auch die Verkleidung unter dem Getriebe weg, habe aber nicht geschaut.

Leider konnte ich das auch nicht in Erfahrung bringen.

So ganz professionell scheint mir die Sache nicht zu sein. Und auf eine Beschädigung am Getriebe lege ich nun nicht wirklich viel Wert.
Wenn es Praxiserfahrungen und ein Beweisvideo gibt, überlege ich mir das nochmal, aber nach aktuellem Stand warte ich lieber ein bisschen ab.

Zum 6HP26, laut den Infos des Anbieters:

Es wird die D3 Software verwendet und auf das "größere" Getriebe angepasst. Die Software umfasst die Ganganzeige und die verbesserten Schaltpunkte sowie Schaltzeiten.
Flashen kann man die Software selbst, wenn man das Equipment dazu hat. Die Kosten für die Software belaufen sich auf 150 Euro laut des Anbieters.

Ob es wirklich klappt, kann ich leider nicht sagen. Auch eine Antwort zur Hardwareversion habe ich noch nicht erhalten.

Grüße

Kurze Frage: Hast du die Anschlusspins am Navirechner schon auf kalte Lötstellen geprüft?

Klingt fast so, als würde das Problem davon kommen.

Radial ist soweit ich es erkennen konnte kein Spiel vorhanden.

Müsste die Welle aber nicht auf einer Seite fest sein, so wie bei einer Fest-Loslagerkombination?

Bei Audi z.B. ist eine Seite fest und die andere Seite ermöglicht den Längenausgleich.

Habe vorhin die Sommerräder drauf gemacht und dabei auch die Antriebswellen angeschaut.
Die Wellen lassen sich so ca. 20 mm zwischen Rad und Differential verschieben. Ist das normal, oder sind das Anzeichen für eine defekte Antriebswelle?
Die Lagerung der Hinterachse scheint in Ordnung zu sein, da gibt nichts nach. Hier würde ich den Fehler somit ausschließen.

Ich fahre zwar einen 330d mit 6HP26, aber scheinbar sollte es ja funktionieren.

Ich schreibe den Typ mal an und halte euch auf dem laufenden!