Beiträge von Viktor77

Ich würde einen Scheibentausch auch nie bei einem Konzern wie Carglass machen lassen.
Eine kleine Werkstatt arbeitet meiner Erfahrung viel gewissenhafter und ist auch nicht teurer.
Was hab ich mich schon grün und blau über Pfuscharbeiten großer Werkstätten geärgert, vor allem auch bei BMW. Der Meister sitzt am Empfang und der Lehrling macht die Arbeit...
Meine Scheiben macht nur meine kleine "Hauswerkstatt" - da kann ich auch dabei bleiben wenn ich möchte und mir das eine oder andere beim Werkstattbesitzer/-meister abschauen.

Wenn noch kein Rost an der Haubenkante ist - würde ich schnellstens mit einem Lackstift o.ä. ausbessern.

Zitat von Miami Vice

...Die Serienschraube der Werksfelge ist hell und passt in die Platte .Sie ist 22mm....

Die BMW-Radschrauben sind immer schwarz und haben ihre eigene Form mit dem geschüsselten Kopf. Diese Schrauben bekommst Du ganz einfach beim BMW-Händler für ein paar Euro.

Kleiner Zusatz:

Wenn Du selbst lackierst - nimm unbedingt einen 2-Komponenten-Lack. Diesen gibt es auch in Dosen - alles andere ist herausgeschmissenes Geld.
Dieser Lack kostet zwar das Doppelte, dafür hält er aber auch, gerade bei Felgen, die entprechend mehr chemisch und mechanisch beansrprucht werden.

Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen: Ich würds dem Lackierer machen lassen

Ich hab in allen Autos seit 19 Jahren diese Mischung und hatte noch nie Probleme mit der Scheibenwaschanlage oder der Reinigung.
Warum sollte Spülmittel auch schädlich für Kunststoffe, Gläser, Lacke sein ???
Da müsste jede alkohol-/spiritushaltige Wintermischung die ganze Anlage zersetzen...

Aber die Werbeabteilungen so mancher Hersteller teurer und zum Teil sinnloser Pflegemittel leisten teilweise schon überzeugende Arbeit

Destilliertes Wasser (um Verkalkungen zu vermeiden) und ein paar ordentliche Spritzer Spülmittel (Fettlösen) dazu.

Wobei ich mich eh schon immer frage, was der Sinn einer Pulverbeschichtung bei Felgen ist.
Ich habe bestimmt schon fünf Sätze Felgen aufarbeiten, umfärben lassen - und ließ diese immer klassisch lackieren. Alle Details (z.B. eingegossene Beschriftung) bleiben erhalten, zudem kann ich bei einer erneuten Macke auch vernünftig ausbessern. Ich sehe darin nur Vorteile gegenüber dem Pulverbeschichten.

Die Höheneinstellung der Scheinwerfer passt aber schon?
Du kannst sie ja mal probeweise eine halbe Umdrehung höherstellen zum Test, ob es dann besser wird.
Desweiteren werden die Gestänge am Stoßdämpfer für die automatische Leuchtweitenregulierung auch mal fest, was die Scheinwerferhöhe auch zu tief stehen lassen kann.

Danke für den Tipp! Ich werd da mal nach recherchieren.
Leider bin ich bei Knack-/Knarzgerauschen total empfindlich.

Hallo zusammen,

ich grab mal das ältere Thema aus, da ich das gleiche Problem mit "Knack"-Geräuschen vorne rechts am Armaturenbrett habe.
Es kommt definitiv aus dem Bereich Armaturenbrett/Scheibe.
Gibt es eine Möglichkeit, an diesen Bereich zu kommen ohne das ganze Armaturenbrett oder die Scheibe rauszureissen, um die Ursache zu finden? Von unten hat man ja keine Chance.

Vielleicht hatte ja jemand das Problem und eine Lösung dazu. Dank Euch vorerst!

Hallo.
An Meinem wurde dies bei 184.000 km repariert. Kosten zusammen mit der Kurbelwelle 4.500,- EUR, keine Kulanz seitens BMW.
Ein BMW-Händler kann nachsehen im System, ob die Reparatur gemacht wurde.