OK dann vergleiche ich mal über 1, 2 Händler in der Nähe - Kupplung (mit ZMS) bei meinem N57 steht ja an und da macht ein Rabatt dann doch etwas aus, zumindest die Kupplung selber möchte ich aufgrund Umbau auf F10 550i (bekanntes Thema) sicherheitshalber original kaufen.
Danke!
Gibt es die Leebmann-Prozente übers Forum noch oder habt ihr nen anderen Tip?
Welche Ausführungen gab es beim E90 LCI (Limo) hinsichtlich Scheinwerfer? Nur Xenon, Halogen und dann optional Kurvenlicht oder gab es auch verschiedene Xenon-Varianten (Bi-Xenon, Einzel-Xenon)?
Danke!
Sozusagen, ja 
Ich schalte sehr gerne selber und mag das Allrad-Fahrgefühl nicht besonders (bzw. Liebe das typische BMW Heckantriebsgefühl, gerade bei dem Drehmoment), abgesehen von der komplexeren Technik.
Schiebedach ist mir egal, nutze es nie, daher darf es auch gerne einfach nicht da sein, kann dann nicht undicht oder laut werden und spart Gewicht
Und da bin ich wieder, wie man in manchen Threads schon sehen kann Irgendwie ist mir der E9x nicht mehr aus dem Kopf gegangen und so wurde es nach Fiesta ST und dann E39 Touring nun wieder ein 3er, diesmal ne 330d LCI Limo, EZ 11/2011 also eine ganz späte Version.
Edition Sport, sonst recht leer aber alles was mir wichtig ist, ist da, bzw. bewusst nicht da. (kein Allrad, kein Automat, kein Schiebedach)
Schwarze Nieren, Wagner Evo 1, Stage 1, Performance Schaltknauf, sonst ist er komplett Serie. Kupplungsupgrade auf 50i steht demnächst an, ggf. gibt es im Zuge neuer Dämpfer noch dezente Federn aber das war's dann, soll grundsätzlich so bleiben.
Jep, da hast du vollkommen Recht, beginnt mMn schon bei geringeren Momenten. Stumpf draufhalten haut irgendwann nicht mehr hin 
Ganz schönes Brett für die Kupplung
Super - Danke.
Mit den 800 NM?
den Lagerbeständen kannst nicht immer trauen.
Wohl wahr, muss ich wohl ein paar Händler separat anfragen.
Ja klar, sind reine Anbieterangaben, ist von einem sehr renommierten Anbieter der auch hier im Forum aktiv ist/war, möchte keine Details nennen (hatte damals auch bei meinem M57 schon perfekte Arbeit geleistet).
Keine Ahnung ob das Einfluss hat (sollte ja eig. sogar förderlich für die Kupplung sein?) aber ist eine recht 'leichte' Limo als Edition Sport (kein x-Drive, kein Schiebedach, keine besondere Ausstattung) bei der die Drallklappen schon raus sind - Bilder kommen die Tage, ist grundsätzlich noch Serie.
Jedenfalls Ortausgang 4. und dann 5. Welle Volllast ist er zuletzt kurz gerutscht - mit der '570er' war der 4. Gang OK, 5. Gang dann wieder kurzer 'Kontrollverlust'.
Hab jetzt wieder zurück auf die '610'er geflasht (für was sonst der Wagner Evo :D) und bereite nun notgedrungen das Kupplungsthema vor, derweil gezügelter Gasfuß notgedrungen
Zwecks Original: war da nicht das Thema aus dem anderen Thread, dass die Zubehörsätze eben nicht dasselbe sind weil Standard-35i Ware o.ä.?
Wie fahre ich eigentlich eine Kupplung richtig ein?
