Irgendwie kaum zu glauben aber der E36 ist mittlerweile voll im Oldtimer-Alter angekommen 
Seit der Saison trägt nun auch mein 3.0er das H.
Getan haben sich derweil nur: H&R Federn, Distanzen (10mm/Seite vorn, 12mm/Seite hinten) und Umbau Kettenspanner auf das Teil vom 3.2.
Ich fahr ihn wirklich selten und gerade dann ist es einfach ein Gedicht, selbst wenn man Drehmoment-verwöhnt vom 330d ist. Klang und "Rauheit" sind jedes Mal ein Traum.
Was kippt man heute in die manuelle Schaltbox eines 330d LCI? Das Castrol Transmax Manuel 75 FE? Oder ein Liqui Moly Top Tec MTF 5100 75W?
Das beschriebene Castrol Syntrans B 75W gibt es in der Art ja offenbar nicht mehr.
Danke!
Servus Männer, folgendes, die Kupplung ist jetzt da - geordert von motointegratior - jetzt hab ich gerade beim Auspacken gesehen dass das scheinbar Retourenware ist. Könnt ihr prüfen ob alles soweit komplett ist? Die beiden Scheiben/Teile sind nicht verbunden sondern lose aber das sollte ja so passen (habe keine Erfahrung mit Kupplungstausch). Ausrücklager müsste wo sein? Vor allem auch das Thema mit dem 'Haltekreuz', ist das ggf. der Grund warum retourniert wurde? 
Danke euch!
/E: glaube Post #36 auf Seite 4 beantwortet meine Frage, müsste so in Ordnung sein, kann das jmd. kurz bestätigen?
Ansonsten ggf. auch für euch interessant, ATP Autoteile hat derzeit eine interessante Aktion mit gestaffelten Rabatten je nach Bestellwert - in meinem Fall hat sich das Zweimassenschwungrad von 735 € (was eh bereits der Bestwert ist, in anderen Shops ist derzeit überall > 800 bis hin zu > 900 € fällig) quasi auf 655 € reduziert, in dem ich über "Füllartikel" 80 € Gutschein ab 750 € Bestellwert ziehen konnte - damit wird der Preis zumindest etwas erträglicher.. Glaube ab 1.000 € und mehr sind dann noch höhere Rabatte drin.
Ich steig mal kurz mit ein, hör die kritische Thematik beim N57 gerade zum ersten Mal - da ich demnächst in der Gegend was machen muss: muss es ein originaler Schwingungsdämpfer sein oder sind Febi, Metzger etc. OK? Ca. 195k gelaufen, könnte sich also vllt. bereits jetzt anbieten?
Das ist interessant, der PS4 ist für mein Empfinden schön leise. Laut Datenblatt 70dB beim PS4 zu 72dB beim PS5.
Heute hab ich es mal wieder geschafft, Vollpfosten-Trophäe ergattert 
irreparabler Reifenschlitzer an Bordstein in 30er Zone hinten rechts, Felge ist zum Glück heile aber der Gummi muss schnellstmöglich getauscht werden. Michelin Pilot Sport 4 in Seriengröße 255/35/18 aus Mitte 2020, perfekter Zustand, gut 5,5mm Profil, butterweich, ergo extrem schade drum. Trotzdem beide tauschen? Und wenn ja, ist der PS5 vergleichbar? Die sind sogar etwas günstiger. Ärgere mich übrigens schwarz 
/E: 330d Heckantrieb Schalter mit Mischbereifung 18" vom Sportpaket.
Pilot Lager ist im Schwungrad drin wenn es neu kommt.
Aluschrauben gibt es da keine
Schwungrad/Zweimassenschwungrad - LEEBMANN24
Die Nr. 2 hier meinst du, oder?
Hm nagut, vllt. lass ich mich überzeugen Muss ich wohl nochmal genau den Thread bemühen ob jetzt lieber LUK 624 3778 00 od. 624 3778 00 :), auch wenn beides funktioniert
Du meinst also, zur Not zurückschicken falls falscher Belag?
Danke, ja, hab ich gelesen (wir hatten in dem anderen Thread ja bereits kommuniziert), denke im Falle Kupplung ist der Mehrpreis mir die 'Gewissheit' aber wert.
ZMS sieht das Ganze anders aus, da ist die Spanne schon deutlich(er).
Sogar mit Mitarbeiter-Rabatten liegen die Preise beim örtlichen Werks-Servicezentrum übrigens etwas über denen von Leebmann & Hubauer, hätte ich nicht gedacht.. Kann ich nochmal bei den Händlern fragen.
