Beiträge von Edbert

Zitat von Edbert

Es gibt nach der langen Winteröde langsam mal wieder was neues --> Microfilterlayout vom M hat Einzug gefunden
Sinn? für Außenstehende --> thermische Entlastung der hinteren Zylinder

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Sooo und endlich kam ich mal dazu den ersten Schritt einzuleiten, der in der engen Garage realisierbar war...

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Bringt zwar keine Gewichtsersparnis oder Leistungssteigerung, aber naja, beide Teile stehen schon lange auf meiner langen Wunschliste und
als ich die M3 Streben und das PP LES entdeckte, konnte ich nicht widerstehen

Bin selbst schon gespannt was aus Susie so wird bis die Saison 2k16 startet
Wir dürfen daher alle gespannt sein und vielen Dank für das Interesse!

Äußerlich wird erstmal nicht großartig was anders, bis auf den GTS Spoiler, die Motecs und das scharze Dach+Heckklappenoberseite...
Die technischen Anpassungen und der Innenraum haben erstmal Prio und sobald mir wer meine Innenausstattung abnimmt, gehts zur Sache

Hey Morgan,

danke für den Tip!
Insiders Tracktool hab ich mir aber schon mehrfach und ausführlichst angesehn und einige seiner Anpassungen dienen mir als Inspiration
(Jedoch werd ich das ganze wohl nicht ganz so konsequent und radikal wie er durchziehen können, LEIDER!)
Auch die Umbauten von MarkusRS, Justen, Alpina B3 Lux und die Beiträge von the bruce hab ich mir schon durchgelesen, alles seeehr hilfreich

Korrekt
Eigentlich sollte diesen Zweck ein E36 erfüllen, aber bevor ich den Wagen herschenken muss verschwend ich einfach nochmal nen Haufen Asche...
Dafür hat aktuell noch nicht jeder zweite einen E9x als Tracktool, was es für mich noch reizvoller macht, zudem mag ich die Herausforderung

Und falls wer mitlesen sollte: Über Tips vorallem im Bezug auf Sperrdiff Umbau, Pole Position Eintragung, Gewichtsreduktion etc. bin ich immer dankbar

Da der Wagen zu dem von mir angestrebten Kurs nicht zu verkaufen war/ist, wird das abwägiste gemacht, was einem Deppen in den Sinn kommen kann:

GTS- Heckspoiler
Motec Nitro 18" mit Semis
Stehbolzen
Sperrdiff von Birds
Leichtes Schwungrad und evtl. EMS
M3 Domstrebe, Querlenker, Stabis etc.
PU Lagerung
Schraubzelle
Recaro Pole Position (wenn ichs eingetragen bekomm) oder Sportster CS
Schroth 4-6-Punkt Gurte
Leichtere Batterie
Rudimentäre Türpappen und Verkleidungen

Innenausstattung und Soundsystem raus
Teppiche, Teermatten und Türverkleidungen raus
Kabelbaum reduzieren

Ich denke mit diesen Aufzählingen sollte klar sein was ich mir da vorgenommen hab
Ausgangsbasis hab ich beim Schrotti wiegen lassen...es geht los mit satten 1540kg mit halbem Tank und ohne mich

Nun kommt die wohl vorerst letzte Änderung am Wagen, mit Ausnahme der evtl noch offenen Projekte:

Das Fahrzeug wird schweren Herzens verkauft und durch einen knatternden Diesel ersetzt
Also falls wer interessiert sein sollte, oder wen kennt, der wen kennt, einfach melden

Zitat von dave46

Erstes Probe halten der Carbon Flaps.
Verarbeitung super. Passgenauigkeit könnte besser sein.
Da eh in Wagenfarbe lackiert wird stört mich der unregelmäßige Spalt nach hinten nicht unbedingt. Was mich eher stört ist der vordere Spalt. Hoffe das bekommt man dann bei der Montage mit etwas Spannung hin. Schauen wir mal...

Hab ich ja irgendwie vollkommen verpasst dieses Update...
Gleiches kann ich von meinen Flaps berichten, wobei meine von der Passgenauigkeit nach vorne hin noch etwas bescheidener sind.
Mit etwas Spannung kann man den Spalt verringern, aber auf Dauer werd ich mir wohl originale organisieren oder welche mit besserer Passgenauigkeit.
Kann mir das garnicht so recht vorstellen wenn die Dinger keinen Kontrast in die Front bringen sondern in Wagenfarbe gelackt sind, ich bleibe gespannt.

Die Dachreling find ich nicht schlecht, aber was ich mich nach wie vor frage: Wo bleibt das XT? Der Sommer kommt und der Bock muss in die Knie

Zitat von sk-

Top Umbau

Danke Danke

Zitat von Fascin

Sieht richtig geil aus der N52 mit dem M Microfilter werd ich mir auch noch zulegen?

Kann ich bisher nur empfehlen, auch wenn ein wenig Anpassungsarbeiten notwenig sind an der Abdeckung um den Servobehälter und die Hydraulikleitungen herum.
Und falls sich wer fragt wie der Motorhaubenschalter nach dem Umbau noch funktionsfähig bleiben soll... Meine Lösung: 5 kleine Neodyn Magneten zu nem Türmchen gestapelt als Auslöser

Zitat von jennto

sieht gut aus
was muss man dafür alles ändern ?

Schau mal hier, um auch mal den Entdecker dieses Umbaus zu würdigen (Post 1379):
[ Alpina B3s E93]

Zitat von SOYO-E90-330i

sehr schicker E90!
Sehr nice

Vielen Dank

Zitat von 90er

Einfach TOP. Bis auf den Heckspoiler gefällt er mir SEHR GUT.

Dir auch herzlichen Dank
Ja, hab schon gemerkt, dass sich beim PP I die Geister scheiden, beim II er sind jedoch alle Pro...
Aber ich schwimme gerne gegen den Strom und mir gefällt er bestens

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Es gibt nach der langen Winteröde langsam mal wieder was neues --> Microfilterlayout vom M hat Einzug gefunden
Sinn? für Außenstehende --> thermische Entlastung der hinteren Zylinder

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Zwar nicht XA sondern XTA, aber werden hinten wohl kaum Unterschied haben...
Bisher 20tkm abgespult und keinerlei Probleme mit den Dämpfern oder Federn.
(Nur die Uniballs klackern nach wie vor vor sich hin )