Februar 2014:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/e90_bearbeitet_1mbs6o.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/e90_bearbeitet_2obs1z.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/innenraum_1k8u08.jpg]
(Bis auf den PP Schaltbalg)
Oktober 2014:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/robert-dahlring-phototloij.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/edberts_330i_m-heck_p8fujx.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/edberts_330i_performa94srf.jpg]
to be continued ...
Und meine roten sind nun nach kürzester Zeit alles andere als rot...
Also auch ich melde mal Interesse an einer Resteverwertung an, soferns die geben sollte 
Alles anzeigenMerci
Hatte auch etwas bedenken das es zu dunkel wird, aber es wirkt gut durch meine Ledersitze. Insgesamt aber sportlicher... bin bisher zufrieden. Mal sehen wie es bei Tageslicht wirkt
An sich ist relativ einfach. Aschenbecher ist sehr einfach eigentlich. Den kannst du komplett auseinander nehmen. Das Ding ist komplett gesteckt. Anfangen würde ich aber mit den Türleisten, denn dann bekommt man etwas Gefühl für die Folie.
Ein- und Ausbau geht insgesamt unproblematisch. Wenn du fragen hast meldest dich
Was hast du für Folie genommen?
Doch, sehe ich genauso, sportlich dezent und lenkt den Fokus mehr auf die lecker Sitze.
Ok, dachte es wäre etwas komplexer mit dem Aschenbecher, aber wenn das so ist, dann ist das ja n Klacks
Hatte dazu noch bedenken wegen der Folie, hat sich heute aber erübrigt, da sie dicker und strapazierfähiger ist, als die schwarze die ich mal im E46 verbauen wollte.
Die war im Gegensatz zu der damaligen Carbon-Look-Folie dünner und ließ sich kaum ziehen ohne dass sie gerissen ist...
Hab eben alle Türleisten foliert und bin mit dem Ergebnis durchaus zufrieden, Perfekt ist es nicht, aber im eingebauten Zustand werd selbst ich keine Fehler finden 
Hab mich für keinen ganz kompletten Wandel entschieden und steige nun von Alu gebürstet Silber auf Alu gebürstet Anthrazit um.
Seltsam, bei mir gelange ich immer zu genau dem verlinkten Beitrag ...
Der erste Link bezieht sich auf Post Nummer 349 in diesem Fred und der zweite auf Post Nummer 394.
Wenn es speziell um die EIntragung geht, dann ist das Endergebnis auch hier zu finden: (Post Nummer 26):
Gewindefahrwerk Bilderthread - Legal mit ohne Restgewinde :D
Sieht gleich viel harmonischer aus! 
Da heute meine Folie auch gekommen ist und mir das ganze noch bevorsteht: Wie schwer ist das ganze zu folieren? (speziell Aschenbecherdeckel)
Dann hoffe ich für dich, dass du dir doch mal die Zeit genommen, die Lesefaulheit beiseite gelegt und dir unter anderem auch meinen Bericht zum XTA durchgelesen hast 
Falls nicht, hier mal meine beiden Posts in diesem Fred:
ST Gewindefahrwerk - Erfahrungsbericht
ST Gewindefahrwerk - Nachtrag inkl TÜV-Ergebnis
Ich mein ein schlechtes Fahrwerk ist es nicht, aber man sollte halt wissen was einen erwartet.
Habs in der Story deines Ex-335ers mitbekommen, aber dann den ffektiven Umstieg auch verpasst...
ABER: Seeehr schöner Wagen mit klasse extras und sehr guten Plänen für die Zukunft damit keine Langeweile auftritt
Zur Front: GTS --> nein | CRT --> noch weniger | Schwert für die ori Front --> ganz geil | Vorsteiner --> best! 
| Flaps als Alternative fürn Winter --> go for it
Endrohre: Blau angelaufen --> richtig genial! Kommt am besten unter dem Carbon Diff und bringt ein wenig Kontrast, zusätzlich gehen die Rohe nicht unter...
Sound: auf dem Video schon richtig gut und in live wohl noch ne ganze Hausnummer heftiger (evtl komme ich ja mal in den Genuss es live zu erleben 
)
Felgen: mit den Spurplatten find ich die M359 ganz ok, aber die bisher geposteten von HRE S104 sind wesentlich passender und würden das Wägelchen noch ein wenig brachialer wirken lassen.
Tiefe: Hochschrauben sollte keine Option sein, Staulippen weg und noch nen cm tiefer den Hobel
Meine aktuelle Sommerkombi:
Karosserie:
E90 - LIMO - VFL
Verbautes Fahrwerk:
ST Suspensions XTA (KW V2 plus Uniball-Domlager)
Abstand Koftlügel Radmitte: VA: 31cm | HA: 31 cm
Felgen:
BMW 19" Kreuzspeiche M163 Competition
VA: 8x19 ET47
HA: 9,5x19 ET27
Reifen:
VA: 225/35 R19 Goodyear Eagle F1 Asymetric 2
HA: 255/30 R19 Goodyear Eagle F1 Asymetric 2
Spurplatten:
VA: 25mm H&R DRA je Seite
HA: 5mm Powertech je Seite
Effektive Rad-Reifen-Kombination:
VA: 8x19 ET22 mit 225/35 R19
HA: 9,5x19 ET22 mit 255/30 R19
Luftdruck:
VA: 2,7 Bar
HA: 3,0 Bar
Luft für mehr? (Pro Rad):
VA: evtl noch 5mm
HA: no chance
Notwendige Anpassungen:
VA: Keine notwendig, aber Sturz bei -1,6°
HA: Kotflügel gebördelt, Radhausverkleidung richtung Kotflügel bearbeitet, Plastik am Übergang zur Stoßstange bearbeitet
Art der Eintragung:
Beim TÜV Rheinland per Einzelabnahme abgenommen mit Verschränken, Probefahrt und vollem Einfedern --> nix schleift (aber hinten geht kein mm weniger ET :D)
Verlässlichkeit meiner Angaben:
Selbst bei extremer Fahrweise und schnellen Kurven und Bodenwellen schleift nix, auch nicht auf dem Ringeinsatz...
@ Dave:
Danke für das Feedback und die Blumen, viel Spaß mit dem neuen Design
@ Defender:
Die Nadeln halten garnicht erst auf der Welle und die Pins würden in der Nadelaufnahme durchdrehen ohne die Nadel mitzunehmen...
Man müsste die Nadel quasi auf der Welle festkleben oder anderweitig anklemmen damit das aufgeht.
ABER die Audi-Nadeln haben auch andere Maße, die großen könnten noch gehen, aber die kleinen sind knapp halb so kurz wie BMW Nadeln (wenn ich mich recht erinner)
@ Andrjucha:
Was verlangst du denn für so nen Satz gelackter Ringe?
Die goldenen find ich klasse, soferns es irgendwie zum Rest des Interieurs passt.
Geld wäre jezt mit den roten Nadeln gepaart irgendwie zu krass für mich, aber sieht gut gemacht aus.
Was hast du denn noch so im Petto an Möglichkeiten?
Wirds foliert oder lackiert?
