Durch Codieren auf HiFi hast du einen geraden / linearen Frequenzgang.
Beim Stereo wird etwas im Bass / Oberbass an db dazu gegeben und etwas ab 16/17khz, damit die Breitbänder sowas wie Hochton wiedergeben. Und da muss man schon viel pushen, da der Hochton sich nicht Kugelförmig ausbreitet sondern eher wie ein Strahl.
Eine Endstufe bring dir was im Endpegel. Was einen mehr bringt ist immer noch ein DSP, wenn man diesen einstellen kann.
Ich hab die auch gehabt - mit Weiche in der Limo.
War froh als ich sie wieder verkauft hab.
Habe mir als Ersatz die Hifi-Hochtöner + die Individual Mitteltöner geholt. Das hat deutlich mehr Klang gebracht.
Und am meisten haben die Hochtöner den Klang positiv beeinflusst. Die Eton bringen da nicht viel, wohl auch weil sie da einfach ungünstig sitzen.
Grus Christian
Also ich finde den Eton Hochtöner viel besser als den HiFi. Beim Mitteltöner kann man sich streiten, da siegt aber auch der Eton beim Endpegel.
Aber alles eine Frage der Einstellung 
Servus.
Verbau die nur mit Weiche, gerade im Cabrio.
Ohne spielen die kleinen 10er Mitteltöner bis unten durch. Dadurch zerstörst du diese thermisch da die nicht genug gekühlt werden können.
Vergesst bitte nicht das die Angaben der Hersteller...
1. nicht im eingebauten Zustand sind
2. auf Achse gemessen sind
3. variieren können / TSPs sind nicht in Stein gemeisselt und können sich verändern, je nach dem wie die Lautsprecher eingespielt werden.
Im Auto schauts anders aus. Der Raum macht die Musik.
...und da wären wir beim nächsten Punkt. Bei mir sind die USBs 2x lauter geworden in der "Einspielphase".
Alles anzeigenAlso wenn ich richtig gezählt habe, gibt es mindestens:
- 2 Subwoofer (1 oder 2 Kanal)
- 2 Lautsprecher hinten (2 Kanäle)
- 2 Lautsprecher vorn (2 Kanäle)
Die ersten Messungen sind durchgelaufen. Ich warte aktuell noch auf die Kalibrierungsdatei von Beyerdynamic. Bei den Messungen ist mir aufgefallen, dass ich bei 2 von 4 DSP Settings die Frequenzweiche der Subwoofer falsch gesetzt habe. Statt bei 150Hz wurde bei 80Hz der Lowpass gesetzt. Demzufolge kein Kick (habe mich schon gewundert) und ein deutlicher Einbruch bei der Messung.
Nächstes Problem, welches hörbar ist und die Messung bestätig hat: Ich habe die Eton Hochtöner in die originalen Spiegeldreiecke eingebaut (Loch gefäßt), da die Hifi Rahmen mir zu teuer waren. Dadurch sind die HT´s nicht auf den Hörer gerichtet und völlig ab der Achse. Dadurch habe ich einen starken Einbruch im Hochton.
VG
Die hinteren LS brauchen kein Endstufensignal. Als Rearfill reicht das ohne voll und ganz zu.
Also 2 Kanäle an die USB (den Unterschied hört man ob die Mono oder Stereo laufen) und 2 Kanäle an die HT/MT Einheit.
Die Hochtöner wären auch im OEM Spiegeldreieck nicht direkt ausgerichtet, was den Eton aber gut tut, denn die können ein wenig nerven.
Ich hab meine Exact HX22 Richtung Innenspiegel ausgerichtet und das funktioniert gut. Klar spielen bzw. hören sich anders an als wenn die direkt auf dein Ohr preschen, aber das ist immer auch ein wenig Geschmackssache und klar auch abhängig vom jeweiligem Lautsprecher, Trennung... Also ruhig mit der Ausrichtung etwas spielen und probieren.
Bei 150hz ist super mit dem LP, kann auch ruhig mit 24db getrennt werden.
Kannst ja dann auch mal berichten wie es untenrum ausschaut, wenn du bei 40hz bzw. 50hz trennst.
Gern auch per PN damit wir hier nicht unbedingt den BOXMORE Thread zu spammen. 
Auch hier wieder meine Frage: Wie werden mit 4 Kanälen 5 Verfügbare Lautsprecherkanäle bedient?
???
2 Kanäle für die USB
2 Kanäle für Ht/MT Einheit
Ich glaube, wenn du die Combox nachrüstes brauchst du einen Codierer. BMW macht Dir das nicht.
Combox -wo muss ich die suchen?
Im Kofferraum hab ich ne MULF2 gefunden, aber das wars auch schon
wobei ich den E90 jetzt noch net wirklich auseinander hatte
Combox = Nachfolger der MULF2
Vielleicht nicht mehr kompatibel. Meine mal sowas irgendwo gelesen zu haben, aber nagel mich jetzt nicht drauf fest.
Ein Test mit nem älteren Telefon wäre noch interessant.
Bei mir mit dem Nokia 8 (Android 9) und Combox läuft zumindest alles reibungslos.
Ist doch vielleicht auch die Frage wie die Lautsprecher behandelt wurden. Wenn man öfter laut hört und vielleicht noch den Bass anhebt, dann sind die halt auch schneller defekt.
Und BJ2015 ist ja nicht das gleiche Auto, sondern schon die F Generation, da sind die Gehäuse/Lautsprecher... anders.
