Hallo BMW Community,
ich will jetzt evtl zu der Osterzeit die Bremsen an meinem E91 Touring 318d (12/2006) wechseln, HA und VA.
Ich finde keine vernünftige Anleitung für einen absoluten NOOB wie mich (Fühler?!, Haltefedern?!)
Gibt es sowas wie eine Anleitung für mein Modell oder bestimmte Sachen auf die ich unbedingt achten muss?
Danke für schnelle Hilfe!
Danke für all die hilfreichen Tipps bisher 
Mein E91 hat jetzt 106tkm runter und ich schätze seinen wert so zwischen 9,5-10k€ ein.
Über 13k sollte das coupe auch nicht unbedingt kosten.
und bei den von snowone vorgeschlagenen würde mich die recht hohe laufleistung sorgen...
ja, ich habe den 318d mit "nur" 122ps
der E92 als 320d wäre natürlich ein Traumwagen!!
Jedoch liegen die Preise für so einen jenseits von gut und böse 
Ich möchte eigentlich nicht mehr als 13k ausgeben, Ausstattung ist mir relativ egal.
Hallo Community,
Ich stehe vor der Frage ob ich meinen BMW tauschen soll
eine ziemlich schwierige Frage finde ich, es ist sowas wie Vernunft gegen Herz:
Mein 318d ist voll das daddy auto, klar hat er sexy felgen und ist schön black von mir gemacht worden, aber dennoch iwie family style und voll sparsam/vernünftig
Mein Herz schlägt jedoch seit er raus kam für den E92, das ist sowas wie mein Traumwagen, ich liebe sein "Gesicht" und die Linie usw. http://suchen.mobile.de/auto-i…92228029.html?origin=PARK
Der soll es evtl sein. (hoffentlich funktioniert der Link)
Meine Fragen: Wird es wirtschaftlich (Versicherung, Steuern, Verbrauch) viel teurer für mich werden? Fahre am Tag so 30km zur Arbeit (einen Weg 30km) und wie steht es um den Motor allgemein, was kann man dazu sagen?!
Ich will keinen "stärkeren", weil der NOCH mehr sprit verbraucht (bin ein gebranntes Kind, hatte davor einen audi B7 mit 131ps der ca. 10l verbraucht hat ohne Spaß zu machen)
Ich hoffe dass ihr mir dazu ein paar Anregungen und Hilfen geben könnt.
zentrierringe brauche ich aber nicht oder?!
nee, ich war so naiv die kompletträder drauf zu packen und zu denken das läuft, weil sie bei dem freund ja auch liefen, war aber halt im letzten sommer dass die drauf waren...
ich frage mich halt ob es möglich ist dass durch eine der oben genannten sachen sowas wie ein gefühl der unwucht oder des "eierns" entstehen kann, eigentlich nicht glaube ich...das schlägt so richtig
Guten Morgen BMW-Fahrer...
Ich bin gerade richtig ratlos was meine neuen Felgen betrifft, also das Problem ist folgendes:
Ich habe von einem guten bekannten die Styling 230 gekauft (19", vorne 225, hinten 255) die Felgen sind rundherum eigentlich alle etwas verkratzt, eine davon etwas mehr ich habe sie deswegen allerdings SEHR günstig bekommen. Dieser Kollege meinte allerdings dass die trotzdem rundlaufen, ich will nicht beschwören dass es nicht flunkert, aber ich denke schon dass er da keinen scheiß erzählt, weil wir uns halt gut kennen und auch oft sehen. Ich bin die auch probe gefahren und alles war okay. Nun habe ich auf dem Weg nach Bielefeld so ab Tempo 100kmh bemerkt dass die anfangen zu vibrieren, davor ist es entweder so schwach dass man es nicht merkt oder es ist generell erst ab dann...so ab Tempo 160kmh ist es dann echt ein ziemlich starkes ruckeln und vibrieren.
Kann es sein dass das an diesen sachen liegt:
-Habe die Planflächen beim drauf machen eig kaum sauber gemacht, weder an der felge noch am wagen
-wir waren nicht sicher welche laufrichtung die haben (china reifen ohne markierung->vll falsch herum drauf?!)
-habe den Druck noch nicht überprüft vll iwo zu wenig luft drin?!
-vll ist ein gewicht in der Felge abgeflogen oder sowas?!
Kann es sein dass eine der oben genannten Sachen erst ab einer höheren geschwindigkeit so eine vobration erzeugt?! (das fühlt sich schon richtig ungesund an!) ODER hat eine (oder mehrere) Felge(n) einen schaden im rundlauf o.ä.
VIELEN DANK für hilfreiche Hinweise (Habe das geld noch net überwiesen)
okay, ich dachte da gibt es evtl erfahrungswerte, aber das ist dann wohl zu unterschiedlich von felge zu felge
