und du spürst die leistung vom turbo?
bei mir spürte ich die leistung erst bei ca 3500u/pm, also sehr weit oben wo ich die leistung dann im normal fall e nicht mehr brauche sondern schon längst geschalten habe 
bei nem anderen kumpel waren es dann die 2500u/pm wo mann die leistung vom turbo spührt.
ob es immer am der VTG verstelleinheit liegen kann weis ich nicht, dazu fehlt mir die erfahrung.
Ich kann zumindest zu meinem problem sagen es lag definitiv an dem VTG gestänge vom "General überholtem" Turbolader.
war der turbo neu oder auch ein general überholter?
Eigentlich benötigst du lediglich die untere schmale leiste mit den SH-Knöpfen, aber soweit ich weiß kannst du auch ein lci-Klimabedienteil mit den entsprechenden Schaltern für die SH verwenden. Es muss dann nur anders codiert werden soweit ich weiß, da dann mehr Einstellungsstufen
ist es nicht billiger wenn er nur die leiste unten kauft? gleich das ganze bedienteil zu tauschen ist eig. schon teurer
kommt drauf an was du für ne ausstattung hast?
start/stop automatik? pdc vorne? rollos? wenn du das alles nicht hast dann brauchst du nur die leiste mit den zwei knöpfen für die sitzheizung
Alles anzeigenHier noch ein kleines Soundfile beim rollen ohne Motor.
Hier hört man es sehr deutlich und es kommt lt meinen Bruder auch von der HA.
Die Tage mal noch die Gummimanschetten prüfen wie angedeutet.
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berichte bitte weiter wenn du was gefunden hast.
Habe bei meinem e91 leider auch so ein schleif geräusch.
Habe einfach nur keine zeit gehabt mich diesem problem auch noch zu wittmen 
Für gewöhnlich hört man den Turbo bei entferntem DPF etwas lauter (turbinengeräusch ist einfach etwas deutlicher wahrnehmbar bei last) und war auch bei mir feststellbar.
das komische, auch beim schalten höre ich dieses komische geräusch. wenn ich auf ganz ruhig und chillig fahre und nicht zügig anfahre und schalte hört mann garnichts. aber sobald ich aufs gas steige und schalten will und drück auf die kupplung höre ich richtig den turbo nachlaufen kurz.
und das mit dem geräusch?
Sry das ich den Thread wieder hervor hebe. aber ich habe heute meinen DPF entfernen lassen und auch weg codiert. Jetzt hätte ich zwei fragen.
Frage 1: Ist es wirklich normal das ich jetzt ein komisches geräusch höre wenn ich aufs Gas steige und dann ruckartig vom Gas steige, bilde mir ein es kommt vom Turbolader. Also das er die Luft ausm KAT raus rauspresst. (Bei meinem kumpel genau das selbe übrigens)
Frage 2: DPF wurde zwar rauscodiert, sehe aber im BC noch immer die rest KM vom DPF? Ist das normal?? habe auch sonnst keine Fehlermeldung. 160km/h bin ich ohne probleme gefahren.
lg
Das müsstest dann bei denen nachfragen.
Was muss bei turbotwins alles nachgewiesen werden das ich garanti auf de turbo bekomme?
Einbau in fachwerkstatt? Zusätzliche teile zum Turbolader tauschen? Gibt da ja viel was man liest?
weist aber schon das turbo twins in wien ist? und du aus wolfsburg??
um erlich zu sein weis ich es garnicht, aber das mit der fachwerkstatt wird schon so sein....
