Bei meinen ehemaligen BMW E46 war das Beifahrer Airbagmodul betroffen. Als Drittbesitzer wurde ich über die VIN und das KBA gesucht und dann von BMW angeschrieben. Hat von der Ankündigung in der Presse bis zum Tausch ein halbes Jahr gedauert.
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Das schon, aber die beiden De-Nox-Kat-Fehler sprechen eine andere Sprache.
Entweder ist dein De-Nox-Kat nur voll und du müsstest ihm mal die Sporen geben, um eine Regeneration auszulösen. Könnte auch gut sein, dass durch den Defekt des Thermostats keine Regeneration ausgelöst wurde.
Ansonsten ist der Kat platt und dann wird´s etwas teurer...
- Motor und Durchzug
- Sound bei offener Klappe im Kaltstart
- Zwischengas des DKG
- Brabbeln bei Lastwegnahme
- Sound Individual Hifi, v.a. bei offenem Dach
- Sportsitze
- offen Fahren ohne Dach
- DKG mit Wippen
- Aktivlenkung
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W nur bis 240, da bei Max nur 90% Traglast! Und da wäre dein Auto dann zu schwer!
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Das ist beim 335i leider nicht zu hoch, sondern Standard. Zumindest bleibt das so auch bei 250 km/h und geht nicht höher als 120°C. Deswegen bauen sich ja auch viele andere Luftführungen, z.B. aus dem IS ein.
Danke für deine Bestatugung, dann ist meine Idee mit 0-W40 doch nicht so doof anstelle 5-W30. Gerade gestern war die Öltemperatur bei moderater Fahrweise bei 120° und drüber.
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Wenn du mich meinst:
Das 0-W40 ist bei hohen Temperaturen dicker als das 5-W30, von daher erwarte ich mir schon eine Verbesserung.
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Ich habe aktuell mit meinem N55 einen Verbrauch von 1,0 l auf 3000 km bei 5 -W30 und werde wohl beim nächsten Ölwechsel auf 0W-40 umstellen.
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Nein, das nucht, da die Felgen nicht ab Werk für den E90 freigegeben sind und die ET vom Standard abweicht.
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