Letze Woche die 285.000 geknackt und mal die erste "Panne" erlebt. Auf der A2 nach Braunschweig ist der Riemen der Servopumpe abgerutscht. Fahren geht nun etwas auf die Arme, aber der Mist ist ja zum Glück schnell behoben. Ein hoch auf den kleinen Vierzylinder, wo massig Platz ist, um den neuen Riemen wieder drauf zu schieben. 
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Ja klar lebe ich noch, gibt ja Krötenschutztunnel! 
Steht auf der Supersprint-Blende "Supersprint" drauf? Gab jedenfalls ne ABE dazu, der Rest ist mir egal, Hauptsache der Schnorchel ist weg.
Lange nichts mehr geschrieben hier - es passiert aber auch nichts spektakuläres. Die Kiste fährt und fährt und fährt und macht dabei keine Murren. Innerhalb der ersten 5 Monate schon wieder 12.000 km.
Mitte Januar gab es noch 4 neue Glühkerzen samt Glühsteuergerät (Dummerweise beim Reinigen der Injektoren verplant, die gleich mit zu tauschen...) und im Mai dann eine optische Veränderung in Form einer vernünftigen Endrohrblende, der Schnorchel ging gar nicht. Ist jetzt zwar nur ein Y-Stück - aber das passt ja zum Dreier.
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Ende Mai gabs es dann den nächsten Ölwechsel inkl. Tausch der Filter (Öl, Luft, Innenraum) und gestern neue Scheiben und Beläge für vorn. Achja, und ein neues Felgenschloss.
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edit: ein frisch lackierter M-Diffusor liegt auch bereit...fehlt nur noch die Schürze! Falls also jemand eine loswerden will.
Moin,
da bei meinem E91 320d (11/2005, M47TU2) die vordere Bremse runter ist, habe ich den Gedanken gehabt, ob es in diesem Zuge sinnvoll ist, ein Bremsenupgrade durchzuführen.
Macht es Sinn auf die Bremse des 330d umzurüsten?
Hat das schon mal jemand von Euch gemacht; merkt man den Unterschied?
Passen die Sättel vom 330d plug and play oder muss noch mehr getauscht werden?
Viele Grüße
Christian
Wenn die mal immer in dieser Qualität wären.
Da fährste einmal durch die Zone...
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Nachm hier seit zwei Monaten nix passiert ist mal ein kleines Update...außer diversen Kilometern durch die Republik...
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...seit der IAA und dem letzten Post hier immerhin reibungslose 5.000km...verschlug es uns vorletztes Wochenende nach Hamburg (im Hintergrund die Maerks Evora
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Gestern wurden dann mit Marcos Hilfe die Injektoren ausgebaut, im Ultraschallbald gereinigt, mit neuen Dichtungen versehen und wieder eingebaut:
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Heute dann die ersten 450km abgerissen und festgestellt, dass die Kiste bei identischen Rahmenbedingungen nun etwa einen halben Liter weniger verbraucht. Mal weiter beobachten, ob sich da tatsächlich bewahrheitet.
Wie immer: Danke an Marco!
Perfekt! Vielen Dank!
Moin,
kennt/hat jemand eine Anleitung zum Ausbau der Injektoren am M47TU2?
Welches Gewinde haben die Injektoren?
Danke und Grüße
cooles häuschen. 5000km is ne ansage. aber ich hab in der einen woche auf rügen insgesamt auch 1200 gerissen. geht schnell
Japp, dazu hab ich ja nen Diesel gekauft. 
Solange jeder KM Spaß macht, ist das in Ordnung. Ich hatte nur nicht erwartet, dass es dieses Jahr wohl 30.000 km statt 20.000 km werden. 
also meinen treib ich auch gern mal bis 240 (laut tacho)
geht schon. ich finde ab 160 zieht der schneller hoch auf über 200 als auf 160. der 6ste gang is gut übersetzt!
Ja, geht schon, aber mir fehlt da die gewohnte Souveränität. Wobei ich mich wirklich nicht beschweren will, ist halt "nur" ein 320d mit 163 PS. Der nächste darf aber gerne wieder mehr Leistung haben.
