Oh! Da?
Also...kann mir fast nicht vorstellen, dass es DA rauszischen soll! Das ist an sich recht massiv verbunden... wie viel Öl ist denn das, was da normal hängt? Oder tropft es richtig?
also am anfang war nur öl bisschen rausgeschwitzt und am wochenende als ih 150km 180-190kmh unterwegs war sind mir 5-6 ölflecken aufgefallen und unterm gummi war alles voll als ich mit der hand dran bin
Ich bin mir da gerade nicht ganz sicher und kann jetzt nicht nachsehen, aber ich denke dass es da einen Dichtring gibt. Das wäre mein erster Versuch, wenn die Luftleitung keine Risse oder Löcher hat.
habe mal geschaut die dichtung gibts nicht für die stelle an der das öl austritt.
das öl kommt bei mir zwischen dem metallrohr und dem gummi wo diese metallschelle drauf ist, diese lässt sich aber nicht ersetzen bei mir.
Also, wenn Öl es rausschafft, dann schafft das Luft auch. Die Frage ist. wieviel!?
Der Turbo sieht aus der Perspektive schon viel besser aus!
werde den schlauch wohl tauschen müssen. aber ob es den auch im zubehör zu kaufen gibt? der preis bei bmw liegt bei 190€.
Entweder Du schaust Dir diesen Thread an... Korrektur Verbrauch
Oder Ich häng meinen PC dran.
Edit: Habe grade nochmal nachgeschaut, du brauchst mindestens von den letzen 12 Betankungen den Realverbrauch( selbst errechnet) und den Verbrauch vom BC.
Dann sollte ein realer Korrekturwert zustande kommen.
okay ich werde mich dann melden ich beobachte mal meinen verbrauch und rechne den aus.
das auto macht mir langsam immer mehr sorgen, der kühlwasserstand ist nach 2 wochen auch wieder auf Min gesunken...
Alles anzeigenDas auf 7 Uhr sieht echt komisch aus.
Schau mal auch ob die Schaufeln am Gehäuse anstehen wenn du axialen Druck ausübst. Sieht mir nämlich danach aus.
Hast du das sogenannte Pfeifen?
Grüße
Simon
also habe jetzt nochmal geschaut vom riss ist nichts mehr zu sehen. habe ein aktuelles bild gemacht, das einzigste was ich sehen konnte ist das der ladeluftschlauch von turbo zum llk am llk anscheinend undichtigkeit aufweisst weil da kleine ölflecken auf dem unterbodenschutz zu sehen sind bzw da ist etwas öl rausgeschwitzt. habe ein relativ lautes pfeiffen beim gas geben. liegt bestimmt am schlauch weil luft entweicht oder?
Wenn Du willst kann man sich ja mal an der Aral im Branchweilerhof treffen und schauen auf was deine Verbrauchsanzeige eingestellt ist.
Tanke dort regelmäßig.
Wie/Wo/womit kannst du da nachschauen auf was die Verbrauchsanzeige eingestellt ist?
unter 7 grad fangt es bei mir an zu ruckeln sobald das auto länger als 8-9 stunden nachts gestanden war. ansonsten springt er normal an. mit dem lmm prüfen muss ich mich mal schlau machen wo ich das am günstigsten machen lassen kann. das komische ist was mein mehrverbrauch angeht , mein auto frisst bei 170kmh 7liter und bei 120 6,5. spinnt vielleicht irgendwie der bordcomputer und rechnet einen falschen verbrauch aus? macht echt kein spass zu sehen das ein 320d bei 120 tempomat mehr anzeigt als der 06er 330d vom kollegen.
werd ich wohl kaufen müssen, heute morgen kaltstart bei +4 grad:
motor ruckelt die ersten 5-6 sekunden total als würde er nur auf 1 zyl laufen.
denke nicht das wegen 1 def. glühkerze so ein starkes ruckeln entsteht.
Sieht gut oder was gefällt dir nicht?
bei mir war der schlauch vom luftfilter und turbo ab wegen lmm da dachte ich mir , frag ich gleich nach obs soweit passt danke 
MathMarc seh ich auch erst jetzt ich schau morgen mal
genauer nach das macht mir jetzt bisschen angst wenn das wirklich ein riss ist. der turbo wurde vorletztes jahr erst gewechselt 
wenn wir schon beim thema turbo sind, sehen meine schaufeln i.O aus?
