Ja klar wurde der FS gelöscht, und während den Versuchen wurde mein Auto überbrückt. Die Batterie die im Auto ist, ist Stark entladen, jedoch sollte es wenn es an der Batterie gelegen hätte spätestens beim Überbrücken ja Starten, aber dies ist auch nicht der Fall.
Ich hab die Vermutung das es irgendwie mit fehlendem Druck zutun hat sicher bin ich mir aber aus dem Grund nicht, da kein Eintrag bzg. Raildruck im FS steht
Ja batterie ist auch platt, aber es wurde auch mit Überbrückungskabel versucht und auch damit erfolglos.
Hallo Community,
Ratlosigkeit macht sich breit, und ich bräuchte mal eure Hilfe, folgendes zur Sache.
Anfang dieses Jahres, hatte sich meine HDP zerlegt und ja die Späne waren natürlich im gesamten System verteilt, Schaden wurde behoben und Auto lief danach wieder. Jedenfalls stieg ich jetzt vor ca 3 Wochen morgens in mein Auto, drückte auf Start und der Motor war vom Motorgeräusch sehr viel lauter als sonst, lief aber Normal also fuhr ich langsam auf die Arbeit, nach dem er Temperatur hatte hab ich auch mal etwas drauf gedrückt und ja lief wie er sollte. Nach Feierabend tat er sich beim Starten schon etwas schwerer, Motor musste etwa 4-5 Sek orgeln, sprang dann aber mit der gleichen Lautstärke wie morgens wieder an, und fuhr nachhause. Etwa 4-5 Std vergingen, wieder Start gedrückt und der Motor musste noch schwerer orgeln ging aber auch dann wieder an, Auto über nacht abstellt, und morgens versucht zu Starten, jedoch ohne Erfolg...bis heute.
Erster Gedanke wieder die HDP, Magnetventil ausgebaut, keine Späne gefunden. Fehlerspeicher zeigt keine Besonderheiten. Diesel kommt auch an den Injektoren an. Jedoch weiss ich nicht mit welchem Druck es aus der Hochdruckleitung im Demontierten Zustand kommen müsste, denn bei mir läuft es aus der Leitung als hätte man nen Wasserhahn 1/4 aufgedreht, also von Druck keine Spur, mir fehlt leider das Fachwissen deswegen zerreißt mich nicht in der Luft 
. Motor ist ein N47D20C mit einer LL von 278TKM.
Vielleicht hat jemand noch Ideen wie ich mich per Ausschlussverfahren langsam an die Ursache rantasten könnte
LG
Würd mich auch interessieren, die Blinker der neuen Audis sind schon fett ?
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Ich hatte auch so ein pfeifendes Geräusch ab 1500u/min und bei mir waren es die rollen ! Spannrolle und Umlenkrolle getauscht und das Geräusch war weg !
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Habs editiert hoffe es geht jetzt
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Hallo liebe Community,
Ich bräuchte mal eure Hilfe, ich bin ein sehr empfindlicher Mensch was Geräusche angeht, und seit einigen Wochen fällt mir beim Fahren ein seltsames Geräusch auf welches im Leerlauf nicht zuhören ist aber ab einer Drehzahl von ca. 1000 U/min. Entweder ich spinne und bilde mir etwas ein oder es ist tatsächlich etwas los da drin ! Aktuell hat er eine Laufleistung von 247TKM und bei 205TKM wurde der komplette Kettentrieb mit allem Komponenten getauscht, ist ja beim N47 ne Schwachstelle ! ich hoffe wirklich das dieses Geräusch nicht wieder mit der Steuerkette zusammen hängt !
Ich lade ein Soundfile hoch und ihr könnt es euch mal mal anhören 
Hoffe der ein oder andere kann eventuell weiterhelfen !
Großes Danke schon mal vorab !
Servus Jungs,
also ich möchte nun mal meine Erfahrung mitteilen 
Ich war gestern in Bielefeld Ortsteil Senne ca 480km von meinem Wohnort entfernt, hier der Link zu der Werkstatt klick mich !!
Als ich dort an der Werkstatt ankam war ich erst etwas erschrocken, weil es doch echt sehr klein ist, nur Platz für ein Auto.... aaaaber als ich den Inhaber kennenlernte war ich doch wieder etwas beruhigter, sehr netter und echt super Kompetenter Mann der echt mega was auffem Kasten hat was Motoren angeht, wir hatten im Vorfeld mehrfach telefoniert und auch Email Kontakt gehabt zwecks Kostenvoranschlag ect...
Er sah sich mein Auto kurz an und fuhr es dann sofort auf die Hebebühne und legte im Rekordtempo los meine Möhre zu zerlegen, ich hab echt 
gemacht wie fix er war... Nun denn ich überließ ihm mein Auto und bekam sein Privat 1er um mich etwas in Bielefeld umzusehn, gesagt getan, war ca 1,5 std mit meiner Frau unterwegs zum Frühstücken, als ich dann zurück in die Werkstatt kam hing der Motor bereits am Kran und die Ketten waren alle getauscht,Motortrageböcke li & re getauscht,Getriebe war draussen & der DPF samt Auspuff ebenfalls echt der Wahnsinn.
Nach den fälligen Reparaturen, Motor wieder rein und noch schnell die Riehmenscheibe erneuert denn meine sah nach 200000 km nicht mehr so frisch aus, Motor drin alles dran, alle Stecker wieder drauf und START gedrück 
nach kurzer Starthifle sprang mein Baby auch sofort wieder an und lief ruhiger denn je, und Leistungsmäßig geht es auch wieder etwas besser vorwäts... Nun schnell noch Innenraumfilter und Luftfiltereinsätze gewechelt, Fehlerspeicher gelöscht. KARRE soweit fertig
Nachdem alle Reparaturen soweit abgeschlossen waren, kamen wir zu meinem Nervtötendem Dröhnen ab 1500 u/min und nach kurzer Fehlersuche haben wir den Verursacher entdeckt..... es war der Kraftstofffilter welcher bei mir links neben dem Autom.Getriebe sitzt dort war eine Befestigungsschelle abgerissen und dadurch konnte der Filter frei schwingen und übertrug die Vibration in die Fahrgastzelle, Fehler behoben und ich war wieder Glücklich 
Achso ich sollte vllt noch erwähnen das ich morgens um 9 da war, und abends um 7 wieder nachhause fuhr....
Als kleines Schmankerl hab ich mir bei ihm noch ein Paar neue Felgen in 19" gegönnt incl. passender Bereifung, Montage alles incl. 4FREE
Mein Fazit : Falls ihr Probleme mit eurer Kette haben solltet, zögert nicht und Ruft ihn an, lasst euch ggf. nicht von der entfernung abschrecken, jenachdem von wo ihr kommt, denn hier bekommt ihr eine Super Leistung für Wirklich gutes Geld ich habe für alles an Reparaturen und Inspektion 1780€ bezahlt zzgl. noch paar scheine für die Felgen und Gummis, und ich war mit seiner Arbeit wirklich hochgradig Zufrieden, ICH KANN IHN EUCH ALLEN MIT BESTEM GEWISSEN EMPFEHLEN 
Wer nur die Steuerkettenreparatur braucht bezahlt übrigens nur 1299€ vorrausgesetzt der Motor läuft noch und die Kette ist nicht übergesprungen.
Solltet ihr euch nach meinem Feedback dazu entscheiden eure Reparatur von ihm durchführen zulassen, wäre es nett wenn ihm ihm sagt das der Nette Franzose mit dem Weissen 3er BMW euch ihn Empfohlen hat, eventuell gibts für die jenigen auch etwas Rabatt
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wenn es ein schalter ist sollte man gleich die Kupplung machen und das ZMS
ist ein Automatik, hab ich vergessen zu erwähnen !
Bin mit meinem N47 BJ 2010 auch davon betroffen und seitens BMW auch keine Kulanz da ich aktuell eine Laufleistung von 204TKm habe und seitens BMW die KM Begrenzung bei 200TKm liegt ! Hab heute mit dem BMW Service in München telefoniert und die wollen nun meinen Antrag erneut prüfen, aber ich glaube nicht das die ihre Meinung zwecks Kulanz ändern werden !
