Wie ist denn die Kombination von ATE PowerDisc und den ATE Keramik-Belägen?
Ceramic und Powerdisk in Kombination sind nicht zu empfehlen, hatte ich mal drauf, rubbeln unangenehm laut beim bremsen. Cermaic pads Ohne PowerDisk sind sie ähnlich wie Serie aber auch nicht mehr. Eie felgen bleiben nur länger sauber was ganz schön ist, aber besser verzögern tun sie nicht!
Kurze Info zum Sound....
Weiß hier jemand zufällig, wenn der ESD ein gelochtes Rohr im Inneren hat, lässt sich das auch nur teilweise verschließen damit er nur ca 50% blind ist und es nicht zu übertrieben und nervig laut wird?
ja kann man.
guck mal hier post 27
warum, ich es noch nicht gemacht habe, ist da ich das entlüften noch nicht richtig verstanden habe. 
habe auch noch keine guten videos gesehen wo man das ohne pumpe machen kann...
ich will es auch raus haben
Alles anzeigenHallo zusammen,
Mir ist neulich etwas an meinem N54 aufgefallen.
Wenn die Haube offen ist und der Motor nach kurzen Gasstössen abtourt, ist ein Geräusch vernehmbar das nicht vom Motor an sich kommt.
Der Motor ist dann quasi wieder in Leerlaufdrehzahl und irgendetwas läuft noch nach.
Das Geräusch ist nicht metallisch oder mahlend aber es ist halt da und ich will wissen woher und ob normal.
Ich vermute das könnte die Lichtmaschine sein die beim Gas geben mit der Drehzahl des Kurbeltriebs mit ansteigt und danach durch den Freilauf entkoppelt wird und langsamer abfällt als der Kurbeltrieb.
Käme dieses Geräusch dann also entweder von defekten Freilauflagern oder von den LiMa Lagern an sich.
Bei geschlossener Haube hört man das nicht, evtl wegen den Performance ESD?!
Könnte jemand schön ähnliches beobachten?
PS: welchen Einsatz hat sie LiMawelle beim N54? Vielzahn M10 oder n T50?
Der äußere Innenvielzahn ist klar.
Danke!
Viele Grüße
Marc
Meinst du das hoch frequente nachsäuseln nach dem Hochtouren?
was es ist weiß ich nicht. Ich weiß nur dass das jeder benziner 6zyl von bmw macht.
https://www.youtube.com/watch?v=7IGlIcjNR2A
hier bei 0,16 0.26 und 0,40 sek zu hören
https://www.youtube.com/watch?v=7IGlIcjNR2A
Liegt das evtl daran das hier der großteil den N52 Motor fährt?
soweit ich weiß klingen die n53 anders und knallen auch deutlich weniger. Das liegt wohl an der Direkteinspritzung.
eigentlich unlogisch dass der weniger knallt als vorher.
Alles anzeigenDer pp esd sieht in meinen Augen leider schei.... aus, deswegen die 35er Optik mit Inside Performance. Was mich wundert ist das er vorher sogar tiefer war als jetzt. Jetzt knallt er gaaaaaanz leicht wenn er warm ist. Aber im Vergleich zu pp ist das kindergeburtstag
Hier mal ein Bsp erst mit msd (im dunkeln) dann mit Rohr im msd. Ich hatte auch einige Videos bei youtube geschaut alle mit pp esd und alle laut und geiler klang. Dadurch überhaupt die Idee es zu machen, klanglich fand ich den Inside extrem geil aber doch noch zu leise.
Ich hoffe es hat jemand eine Idee
eigentlich schade dass es nicht mehr knallt bei mir ist es echt viel krasser geworden seit dem MSD umbau. Sohl Lautstärke als auch das knallen.
gibt da noch ein paar andere videos auf dem channel
https://www.youtube.com/watch?v=kGX_RGxUJss
Ich glaube du hast extrem vielen hier einen reisen gefallen getan. Mir natürlich auch! Vielen Dank für Deine geleistete Arbeit!
Ne ich wohne im Norden 
aber hier gibts noch mal was auf die Ohren
mittlerweile 7tkm runter
und es knallt noch mehr, und lauter. Zudem ist der gesamte Auspuff in der Gesamtlautstärke deutlich lauter geworden!!!
also hatte vergleich mit 1m coupe mit akra. Meiner war am Anfang leiser. Jetzt ist der deutlich lauter als der 1m mit akra.
viel erfolg bei deiner suche
