Beiträge von paderborner318i

danke euch nur eine einzige frage:

was meint ihr kann der Fehler 30c1 Motoröl Druckregelung statisch von den Magnetventilen ebenfalls kommen? wie Vanos Einlass und Auslass Mechanik im Fehlerspeicher die beiden sind ja auch drin das wird wohl sowie ich des verstehe vom Magnetventil kommen aber der 30c1 macht mir etwas mehr Angst leuchte keine Öldrückleuchte im Kombi oder so aber im Fehlerspeicher ist der 30c1 Motoröl Druckregelung statisch drin und wenn man das googlet kann man nicht schlafen:D Steuerkette und und .....

Bmw läuft im Kaltstart kurzzeitig unruhig stark , danach leichtes zittern an der Ampel aber sonst ok.

Deshalb 30c1 auch durch die Magnetventile möglich?

fehlerspeicher schreit: 2a82 vanos einlass sowie 2a87 auslass vanos mechanik und 30c1 motoröl druckregelung

wie oben erwähnt hat mein N52 3.0 Motor folgenden Fehlerspeicher:

habe den fehler auslesen lassen: 2a82 vanos einlass sowie 2a87 auslass vanos mechanik 30c1 motoröl druckreg.

ich vermutete DISA Klappe abgebrochen und hab/Hatte Angst das die Ansaugssystem liegt.

Was sagt euch der Fehler DISA Klappe in Ordnung?

wie erwähnt habe heute auslesen lassen:

habe den fehler auslesen lassen: 2a82 vanos einlass sowie 2a87 auslass vanos mechanik 30c1 motoröl druckreg.

ist somit meine DISA in Ordnung==) zumindest sehe ich keine Fehler die auf eine abgebrochene DISA Klappe stoßen/Vermuten lassen.

oder soll ich die DISA auch noch prüfen lassen oder liegt es wieder Werkstatt vermutet an einem Magnetventil

oke, hmmm ABER die obere ist einfach nur gesteckt und ich kann die rausziehen oder wie? will halt nur sehen ob Schaufel abgebrochen

mein Motor spinnt beim Kaltstart für ca. 15sek und im Stand schüttelt er sich und hat einen leicht ja wenn auch sehr leicht unrunden Lauf vor der Ampel z.b. im Stand.

würde einfach gern selbst prüfen ob die Disa (Verstelleinheit) Klappen abgebrochen sind und womöglich im Ansaugsystem liegen

deshalb meine Frage wie kann ich des optisch prüfen zumindest ggf die am einfachsten sichtbare der beiden DISA Einheiten muss ich die z.b obere einfach nur rausziehen? kann ich da was falsch machen?

jemand Erfahrungen/etc..

bei Rückrufaktion neuen Motor bekommen, hat man da jetzt Gewährleistung drauf? Auch wenn man keinen Cent bezahlt hat? Eben Rückruf?

moin zusammen!

wie oben beschrieben wollte ich meinem n43 320i 170PS Direkteinspritzer was gutes können,

habe somit Liqui Moly Injection Reiniger eben dem Kraftstoff (Benzin) beigegeben über Tank/Tankdeckel;-)

Autobahn ca. 100km auf EINMAL Motor LAMPE LEUCHTE GELB Motor Leistungsverlust aber sofort wie ausgegangen die Meldung.

Dann stellte sich schnell ein schlagendes/Klackern bei Gasgabe (Beschleunigen/oder im Stand bei Drehzahlerhöhung) ein.

Motor im Stand relativ unauffällig und läuft sehr ruhig im Stand.

Sofort Bmw Stehen gelassen

Bmw Service Mobil gerufen Diagnose vermutlich Lagerschaden Kurbelwelle?????

FRAGE:

im Juni 2015 wurden für 5.000Euro Steuerkette und Kurbelwelle ERNEUERT bei BMW !!!!!!

Das kann doch jetzt nicht wahr sein?

Rechung in Höhe 5.000 Euro Kurbelwelle Steuerkette etc. vorhanden

Ist da mehr als 12 Monate Gewährleistung auf die Arbeit?

ODER vermutet IHR etwas anderes vielleicht ein Injektor der sich verarbschiedet hat wie gesagt außer Meldung Motor Leistungsverlust die aber Meldung war aber schnell wieder weg und eben dieses wirklich STARKE KLAPPERN/SCHLAGEN bei Gasgabe/erhöhrter Motordrehzahl was kann das wohl noch sein?

Bei BMW wird der Wagen erst Mittwoch angeschaut

Daher ein unruhiges Wochenend.

Helft mir bittttte

Hi,

hab da mal ne Frage würd mir gern ein FRM II anschaffen (Fußraumlichtmodul II 2) um einige neue Features wie Leaving Home anzubekommen;-)

Muss ich das Fußraummodul codieren oder kann ich wenn gleiche Austattung in dem Fall Halogen Scheinwerfer das FRM 1 zu 1 umstecken und habe dann die neuen Funktionen?

danke hmmm er rußt auch nicht besonders viel eben eine kleine Wolke beim Anfahren ab und zu allerdings stinkt er oft wenn ich in die Tiefgarage fahre nach Öl

ps. Fahre ein gesunden Mix aus Roter Drehzahlbereich Autobahn und schnelles Schalten 50km/h 6.Gang