An und für sich hab ich bisher bei allen meinen Autos alle 10.000km einen Ölwechsel gemacht.
Theoretisch ist das Serviceintervall ausreichend. Er sagt Dir wann es zum Service geht. Es schadet aber auch definitiv nicht das Öl beim ersten mal eher zu wechseln 
Ich wechsel auch häufiger als vorgeschrieben...Wobei ich sagen muss es sah und roch für 20tkm noch recht gut 
ofern du einen N52B30 gibt es da noch die Freischaltung auf 330i Niveau bei Wintertuning, Unique oder DS Motorsport.
Vorsicht mit Deinem gefährlichen halbwissen Der N52B30 kann nicht freigeschaltet werden, da das die N52 Version des 330i ohne Direkteinspritzung ist 258PS (3 Liter Hubraum)!Was willst du denn da freischalten? Der ist schon offen. Nur der N53UL (325i DI) kann auf N53OL (330DI) Niveau freigeschaltet werden. Der N52b25 den der User hier fährt und um den es hier auch geht (BJ2006) hat nur 2,5 Liter Hubraum Da ist außer 20NM und 15 PS nichts möglich...Wo soll der Luftliefergrad denn auch herkommen.
Also wenn der Motor normal läuft ist definitiv nichts an den Nockenwellen 
Valvetronikfehler kann man eingrenzen in Steuergerät, Stellmotorglied, Positionsgeber der Verstelleinheit...Eher liegt der Fehler darin, als in einem richtigen mechanischem Defekt am Zylinderkopf oder der Nockenwelle. Wen da was im Argen wäre würde er wie ein Sack Nüsse laufen Zudem der Fehler nur sporadisch auftritt und der Motor normal läuft!
Und die Erweiterung auf 3 Liter kostet 3800 Euro
Hast du dazu ein Angebot?
Alles anzeigenAlso der Sensor sei OK Kompressionstest wurde Durchführung hier die Daten:
1. 13
2. 13
3. 13
4. 12
5. 11.5
6. 12
und die Zündkerzen 4.5.und 6 waren ölig der Mechaniker meinet Kolbenringe sind kaputt kann ich aber nicht glauben sonst würde es doch hinter mir ne rissen Rauchwolke entstehen...
Die Kompressionswerte liegen zu weit auseinander Das können durchaus die Kolbenringe sein! Das du noch keinen Rauch siehst kann daran liegen, dass es noch nicht so schlimm ist, dass man es extrem sieht. Du solltest mal jemanden hinter Dir herfahren lassen der schaut wie es sich beim starken Beschleunigen mit der Rauchentwicklung verhält
wieso fährst eig. 235 + 265 auf der 8 un 9er ???
un kein 225 + 255 ?! bietet sich doch eher an...
Entweder Verfügbarkeit oder Preis. Die 235/265 Variante des S1 kostet aufgrund der aktuellen Nachfrage ca. 30% weniger als 225/255
nicht mehr in die neuste Tests. Der neue Conti SP5 scheint sehr gut (besser) zu sein (habe den selber schon mal gefahren auf ein 335 und war begeistert)
Hast du mal einen Link dazu 
Wäre um eure vorschläge sehr dankbar!
Eibach Sportsline oder wenn es nicht so tief sein soll Eibach Prokit...Tausend Fach am E90 bewährt....An Eibach führt kein Weg vorbei 
Noelle bietet ne Hubraumerweiterung auf 3,2 Liter / 306 Pferdchen an...
Link? Meiner meinung nach bieten die das nur für den N52b30 also den 330i an 
Also der S1 ist natürlich nicht das BESTE, aber ein guter Reifen
Das sehen einige Reifentests aber ganz anders TESTSIEGER
