Jo, sind Gasdruck.
Die bilstein ja, das war aber nicht die Frage... 
Es ging um den Pro Dämpfer von Eibach!!! Ist der auch Gasdruck?
Beiträge von Herbi81
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Ich werde wohl das
Meguairs Swirl X zum reinigen--> http://www.master-polish.at/manishopisi/?rs-swirl-x.html
oder das Deep Crystal Step 1-3 set ---> http://www.master-polish.at/manishopisi/?--zubehoer.html
holen.zum Lack reinigen am besten Step1 ...das swirl x ist eher für Mikrokratzer! Härteren Abtrag garantiert das Ultimate Compound!
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Also ich hatte schon vor das Geld zu überweißen, Barzahlung ist zwar immer ganz nett, man sieht live wie sein sauer verdientes Geld Schein für Schein flöten geht
Kleiner Tip: EZB bestätigter Verrechnungscheck
Wenn du überweist musst du deutlich vorher anweisen! Wenn das Autohaus insolvent wird ist das geld pfutsch und das Auto siehst du auch nicht! Bar ist auch Scheiße...Ich hab die 50€ dafür ausgegeben und war egal in welcher Richtung abgesichert! Bei verlust nicht einlösbar...außerdem kannst du sofort telefonisch sperren! -
Wie wäre es eigentlich zu den Prokit federn einfach mit Eibach Performance Dämpfer...die sind doch genau darauf abgestimmt! Weiß jemand ob das wie die bilstein B8 auch gasdämpfer sind? Auf der Eibach Seite steht dazu leider nix...Aber wenn du die federn hast wäre das bestimmt die preiswerteste und beste variante zu den vorhandenen Federn! Es ist ja dann auch ein kmplettfahrwerk, nur eben ohne Höhenverstellung
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Fänds schon cool sich mal in L.E.-City mit 10-20 E9x zu treffen und zu quatschen.
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Also ich weis nicht aber überall höre ich das M-Fahrwerk wäre so hart , entweder hat sich da in denn letzten 3 Jahren was geändert oder ich habe das Gefühl im POPO komplett verloren.
Hatte das Fahrwerk bei mir auch verbaut und da war das Auto bei weitem nicht so hart wie wie heute mit dem B14 oder es liegt daran dass ich halt komplett ( 50 mm ) runter bin.
Das ist ja was ich gemeint habe. Im Vergleich zum M-Paket haben die Eibach federn mehr restkofort, ein gewinde ist noch härter...Das war quasi die Quintessenz meiner Aussage! Das mit dem schnell durch Kurven fahren ist so eine Sache, die meisten wissen überhaupt nicht, was mit so einem Fahrzeug ob nun mit Fahrwerk oder Ohne Fahrwerk überhaupt geht
Eine größere Härte vermittelt eben einfach mehr Sicherheitsgefühl...Wenn meine Dämpfer platt sind kommen Bilstein B6 Dämpfer rein! Die Federn habe ich mir nur vorab geholt, da ich nur ine moderate Tieferlegung haben wollte! -
NIMM UNBEDINGT DIE ORIGINALEN CHROMNIEREN VOM 6-ZYLINDER
Die nachbauten gefallen mir persönlich nicht da es schon zu viel Chrom ist,
sieht fast nach assi tuning aus. -
Und mein 4-Ender klingt nicht mehr ganz so krass nach Traktor wenn er bei -15° aus seinem Tiefschlaf erwacht. Startet spürbar besser und ist deutlich weniger "Dieselig"
Tja das wird halt richtiger Winterdiesel sein
Bei den normalen wird ja verscht zu sparen wo geht! Aber die Frage wäre ob der Ultimate Diesel Quatsch eventuell ohne Biodieselanteil ist...Das würde einiges erklären! -
Wer fährt ein Bilstein B12 Kit in seinem E9x? Bin stark am überlegen mein Eibach Pro Kit raus zu schmeissen,da jeder Gullideckel sich anfühlt wie ein Mega Schlagloch.I
Bist du der Meinung, das mit einem fahrwerk das ganze besser wird? ich denke da irrst du Dich....Entweder richtiger Komfort oder eben Härte...bei fahrweken sind nicht nur die Federn härter wie beim Prokit, sondern auch noch die Dämpfer! Du musst wissen was du willst! Aber insgesamt ist das Prokit um Welten komfortabler als das M-Fahrwerk, die Gewinde gehen alle in Richtung M
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Es ist dasselbe Geräusch, aber eben wesentlich leiser, unregelmäßig und verschwindet beim Gasgeben.
ggf wirklicher Defekt eines hydro's....Wenn du auf Nummer sicher gehen willst lass sie tauschen!
