Gibt es jemand der eine Gasanlage in seinen 335i verbaut hat??
Mit Sicherheit nicht 
Der N54/N55 ist ein DI...Die Umrüstung ist bisher nicht möglich, da die Einspritzdüsen des DI ja im Brennraum liegen. Dort kannst du nicht einfach eine Düse zusätzlich einbauen
hab ein paar Fragen zum Betrieb Autogas + Diesel (funktioniert auch oder?)
Der Brüller 
Oder soll ich mir gleich einen 2006 kaufen?
Lieber einen späten 2005er als einen 2006er
Die meisten hier werden Probleme mit den Vanosmagnetventilen haben Diese setzen sich wenn man viel Kurzstrecken oder immer wieder untertourig elendig lange mit niedrigsten Drehzahlen fährt zu. Um dem Problem dauerhaft Abhilfe zu schaffen gab es ich glaube Mitte 09 ein Softwareupdate in dem ein Spülmodus für die Ventile integriert wurde. Außerdem erzieht man mit diesem untertourigen rumgurken der Motorsteuerung ganz komische Adaptionswerte an 
Ein Motor muss auch immer mal in anderen Drehzahlregionen bewegt werden. Alle Probleme die so grasieren wie das ticken, ruckeln etc. kommen komischerweise gerade bei Leuten vor die ausschließlich untertourig Kurzstrecken fahren Das ist dauerhaft Gift für den Motor. Auch ich fahre unter der Woche viel Kurzstrecke, aber beim Warmfahren die ersten Kilometer immer bis 2500 U/Min beschleunigen, aber mindestens einmal die Woche richtig warm fahren und auch in der Stadt mal ein wenig deutlicher mit mehr Last beschleunigen, damit der Motor auch mal das machen kann was er eigenltich soll, Leistung abgeben
ich reg mich am meisten über die Fahrer auf der Mittleren Spur, die meinen "ganz rechts ist nur für LKW"
Mehr fällt mir bei diesem Fred einfach nicht ein....
Ich hab das dazu gefunden.Klick.
Das sind zwar ältere Motoren, aber ich denke das Problem ist nach wie vor das gleiche.
Genau so ist es Das passiert nun mal in Folge physikalischer Prozesse...
Ich kann jeden nur den Tipp geben, das Auto ab und an mal richtig Warmfahren besonders bei den jetzigen Temperaturen, dann gibts auch kein Hydro-Klackern, so jedenfalls meine Erfahrung.
Falscher Fred....Hier ist der Richtige
Hydrostössel Ticken 325i/330i N52 - FAKTENTHREAD - FAQ - UPDATE-
Dort ist die Fakten und Antwortensammlung...Entscheidend ist wie man fährt....Fahr beim Warmfahren bis 2500U/Min und nuckel nicht an der Leerlaufdrehzahl rum...Das sollte schon reichen auch im Kurzstreckenbetrieb...Ein 0w40 Öl bringt auch Abhilfe...Ich hatte das einmal und seit dem nie wieder...Hab jeden tag nur 5km bis auf Arbeit
