Ich persönlich würde mir so einen Quatsch nicht ins Auto kleben, wenn dann Original, und wenns nicht geht dann gehts nicht...
Was ich nicht versteh ist dass wenn eh alles über canbus geht, man die Multifunktionstasten dafür nimmt... 
Gibt es eh nicht für BMW...
Warum bis 80°C?
Weil 70-80 Grad mindestens anliegen sollten wenn man "Leistung" abrufen möchte...du kannst natürlich auch mal schauen wie lange es bis zu 100 Grad dauert... 
Schön wäre das bei ca. 20 Grad Außentemperatur zu wissen, und wenn es kälter ist mal bei 0 Grad...
Ich hab gerade gesehen, dass du eine Öltemperaturanzeige hast...Du Glücklicher. Kannst du mal ausprobieren, wie lange der Motor braucht bis 80° nach dem Kaltstart. Schreib aber bitte die Außentemperatur dazu und welches Fahrprofil du gefahren bist (Stadt-Land-AB)...DANKE 
Also ich habe mir ein Bild von 20" bei Stefan machen können....es hat was, keine Frage, aber es ist für meinen Geschmack dann doch schon deutlich zu viel!
Jupp hab das auch schon gesehen und finde es auch too much...Bei den Lochpisten bei uns in Leipzig auch extrem unvernünftig...Da sind 19er schon gefährlich Vorallem muss bei 20"ern der Bock sehr weit runter das es wirkt...Da reichen keine Federn mehr, da brauchst du dann ein Gewinde usw...
Das ist Alltag und nicht gefährliche o - 100 Sprints in der Innenstadt.
Hat das wer behauptet? Na also...Gerade auf der AB ist jeder vergleichbare Benziner (z.B. 330i-330d) einem Diesel überlegen (z.B. ab 160km/h) Denn da zählt vorallem Leistung obenraus...Aber bitte nicht wieder die übliche Diskussion, dafür gibt es genug Faktenfreds hier, nachdem unsere Überdieselfahrer meist sehr sehr ruhig weden
Aber wo ist der Spaß, wenn ich mit meinem Benziner auf der Autobahn
auf 120 K/mh runterbremsen muß und ich dann die Lücke zwischen Muttis
Golf Plus und dem LKW nicht zufahren kann?
Muss man nicht verstehen...Jetzt kommts gleich wieder...OH das Drehmoment X-P Dafür hat man einen Schaltknauf...Trotzdem braucht man den sehr selten Diesel Fahrer finden immer 
Argumente warum ein Benziner scheiße ist...Außerdem liegt das mit der Lücke an der Leistung und der gewählten Motoriesierung mein bester Egal ob es ein Diesel oder Benziner ist...Ich muss auf der AB sehr selten zurückschalten
kommt eigentlich jemand zum Treffen der 20 Zoll Felgen drauf hat....????
Und du bringst nen Wagenheber, nen radschlüssel und Vier Betonklötzer mit oder was 
Alles anzeigenWie kann man den heute noch Benziner fahren?
3-4l Mehrverbrauch,
fast kaum geringerer Grundpreis,
Steuervorteil nur 100-150,- ?.
Ganz einfach, gebraucht kosten Benziner deutlich weniger als Diesel, die Versicherung ist um längen günstiger, die Servickosten sind günstiger, die Werkstattfolgekosten durch DPF und Turbo fallen nicht an. 3-4 Liter sind in gleichen Leistungsklasen aus der Luft gegriffen, praktisch wir der Unterschied zwischen 2 bis maximal 3 Litern Mehrverbrauch liegen. Der Steuerunterschied zwischen einem 330i und einem 330d sind vorallem deutlich mehr als nur 150€ Darüber hinaus begeistert die Laufruhe und der Klang. Und natürlich spielen persönliche Vorlieben eine Rolle, ich hasse das Geräusch und die Leistungsentfaltung beim Diesel Wenn man unter 15.000km im Jahr fährt und das alles mit einrechnet rechnet sich ein Diesel überhaupt nicht. Und Tankrechnungen sind nunmal das geringste Übel am Fahrzeug, nur das was man am häufigsten sieht. Kurzstrecken sind für den noch mehr Gift als für einen Diesel Und was am wichtigsten ist...Man zahlt einfach für die Emotionen einer Drehorgel verbunden mit Gänsehautsound
Da du ja schon 1.800 ? gezahlt hast, darfst du jetzt nicht locker lassen und auf den kostenlosen Tausch des ZK bestehen.
So würde ich das auch machen
so eine Antwort kann ich von dir nicht akzeptieren!
Na ich weiß nicht worauf du hinaus willst. Defakto steigt die drehzahl...Pass auf das die nicht zu hoch wird, mehr kann ich Dir auch nicht sagen...meiner Meinung nach ist es beim Warmfahren primär wichtig wie viel Lastmoment du dem Motor abverlangst und, dass er nicht zu viel dreht. Aber zu wenig Drehzahl und viel Gas ist genau so schlecht. Dem Motor einfach wenig "Belastung" abfordern Meiner läuft kurz im Standgas, damit das Öl überal hinkommt. Dann fahre ich gemütlich los und gebe wenig Gas, fahre aber zwingend bis 2500 U/Min und die ersten Minuten auch meist nicht unter 1500-2000 U/Min , damit der Motor schneller warm wird Der 5te und 6te sind dann in der Stadt tabu...
