Wart einfach bis n Dynosheet bei kühleren temperatur vorliegt.
Da bin ich gespannt... 
Mehr als 360 Pferdchen werden es bestimmt trotzdem nicht...
Beiträge von Herbi81
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aber 245
Tacho...
Oder hast du ein Zusatzgerät mit gehabt? Wenn ein 330d mit Mühe und Not reale 250km/h gps schafft, wird das der 325d nicht einfach genauso machen...Hand aufs Herz und ich kenne den 330d selbst... -
auch auf 250@GPS = 262@Tacho,
Aber nur bergab mit Rückenwind...Angegeben ist das Auto mit 240km/h...Da geht der nicht eben 10km/h mehr, zumal die Maximalleistung bei 3750 U/Min anliegt, und danach abfällt...schon das spricht dagegen, Leistung fällt mit steigender Drehzahl/Geschwindigkeit ab, Luftwiederstand steigt...Also ich schaffe mit meinem 325i Touring mit auch und Krach 260 Tacho, aber auch mit Mühe und Not, bei 15PS Mehrleistung und Leistungszenit im Maximalgeschwindigkeitsbereich
Von daher glaube ich da nicht wirklich dran beim 325d, es sei denn er ist modifiziert... -
Wenn ich mir die Dynosheets so anschaue Frage ich mich schon ernsthaft, wie Ihr damit so vorprophezeihungsvoll an einem M3 dranbleiben wollt...
Zumal genau das auftritt was ich prophezeit habe, keine Leistung obenraus...ein heftiger Knick in der Kurve, genau da wo es drauf ankommt -
der war aber böse
Nur realistisch eingeschätzt
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Ich glaube, damit wurde alles gesagt....
Denke ich auch, somit sollten wir userem "Fachmann" von BMW mal ein wenig weitergebildet haben....Hoffentlich schreibt er uns in welchem Autohaus er arbeitet, damit nicht versehentlich jemand von uns sich dahin verirrt
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Wie hoch ist der verbrauch beim 325i
8-12 L/100km....In etwa 10 im Schnitt, also unwesentlich mehr als der 320i...Minimalverbrauch bei mir 6,8 (Landstrasse zäher Verkehr) Maximalverbrauch 15,6 (Kurzstrecke im Winter mit festfahren und mehr stehen als fahren)
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Bei meinen anderen Fahrzeugen habe ich immer nach der Devise gehandelt: lieber ein "normales" Öl für 8.000km als ein teures für 20.000km.
Gibt es eigntelich ein Intervall für das Automatikgetriebe?
Du solltest auf jeden Fall die LL04 Norm einhalten, wegen dem DPF...Automatik ist wartungsfrei, würde dem Getrieb zuliebe aber aller 80.000-100.000km Öl und filter wechseln lassen. Es gab genug defekte beim E46 ATM obwohl das angeblich warutngsfrei war, weil das Öl den Filter zugesetzt hat
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Raddrehzahl x Radumfang = zurück gelegter Weg = Geschwindigkeit
Das wollte ich damit sagen...Aber musste noch den persönlichen Angriff kommentieren!
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Ich glaub das du nicht vom Fach bist, deshalb bist generell ein Zweifler! Im Geheimmenü kannst dir Anzeigen lassen Angezeigte Geschwindigkeit und Eff.-Geschwindigkeit! Können ja gerne mal ne Spriztour machen - dann siehst de schon das ich keinen Müll rede!
Noch was zur Geschwindigkeit - wird über die ABS-Sensoren gemessen die an den Antriebswellen bzw. Radlagern anliegen, dabei Spiel es keine Rolle welche Reifen du verbaut hast - da die Umdrehung immer die gleiche bleibt auch wenn sie mehr weg zurücklegen muss (durch größere Felgen oder Reifen)!
Ich mag vielleicht nicht bei BMW in der Werkstatt arbeiten, da hast du Recht, aber von Physik hast du mal gar keine Ahnung. Negierst meine Aussage und bestätigst Sie danach noch! So dummdreist (Entschuldigung) muss man erst einmal sein.
Ich bin kein Zweifler, sondern Naturwissenschaftler . Wenn die Veff durch die ABS-Sensoren gemessen wird (wie du ja gerade bestätigt hast), ist sie Raddrehzahlabhängig, denn genau die Winkelfreauenz wird über den Reedkontakt (Raddrehzahlsensor) bestimmt. Die global zurück geleget Geschwindigkeit (GPS) ergibt sich aus Raddrehzahl (Winkelfrequenz) und Abrollumfang des Reifens. Genau aus diesem Grund weicht die Veff eben von der realen GPS-Geschwindigkeit je nach Abrollumfang des Reifens ab (wird ja nicht über GPS gemessen, denn nicht jeder BMW hat NAVI, wenn überhaupt ist Sie mit einem fixem Korekturfaktor belastet und damit genau so ungenau) und zwar nicht zu knapp sondern in der Regel 1-3%......Eine absolut exakte Messung ist nur über Signaltrigonometrie via Sattelit möglich...Hast du einen Fahradcomputer? Der funktioniert genau wie die Messung über die ABS-Sensoren. Schau mal in die Bedinungsanleitung in das Kapitel wo du den Radumfang einstellen musst, spätestens hier sollte Dir das klar sein, warum die angezeigte Geschwindigkeit Abrollumfangsabhängig ist. Mir wird schlecht wenn ich mir deine Allgemeinbildung anschaue und darüber nachdenke, das soetwas bei BMW vom Fach ist, was meine allgemeine Meinung zu dem Laden bestätigt. Ich bin übrigens weit mehr vom Fach als dir das lieb ist, ich sorge zum Beispiel dafür, das BMW überhaupt zwei Teile mittels meiner Werkzeuge und Vorrichtungen zusammen bekommt, mit Freundlichen Grüßen vom Maschinenbauingenieur 
Bevor man ohne Kenntnis über mathematische und physikalische Grundlagen zum Angriff ansetzt sollte man schauen ob man überhaupt geistig bewaffnet ist um nicht den kürzeren zu ziehen! Lass Dir dein Lehrgeld wiedergeben, es war alles umsonst Im übrigen brauch ich mit Dir keine Spritztour zu machen, es sei denn du machst einen GPS-Tracker rein, damit ich neben Dir vor Lachen wegen deines dummen Gesichts explodieren kann, oder du beweißt mir schwarz auf weiß, dass die veff aller BMW mittels GPS bestimmt wird, dann lege ich meine Zweifel ab In Zukunft würde ich vorallem mit solchen beschämenden Äußerungen "nicht vom Fach" vorsichtig sein. Ich habe letztens wieder gesehen wie fähig die "Leute vom Fach" bei BMW an meinem Auto einen Fehler gesucht und nicht gefunden haben, mir 250€ berechnen wollten für ein 3€ Teil...also erzähl mir bitte nichts
