Das geräusch bei abtouren kurz vor Leerleauf? Klingt wie ein Hitzeblech in Resonanz...Denke ist nichts schlimmes... Mach Dir keine Sorgen
Beiträge von Herbi81
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Bei Turbos hast Du wahrscheinlich Recht ... aber beim 325i (3 ltr) und insbesondere beim M3 sieht das bestimmt anders aus, die sin bestimmt aufgrund ihrer Bauweise auf höhere mechanische und thermische Belastungen ausgelegt!
Nur bringt bei einem klassischen Sauger das ganze so gut wie gar nicht, weshalb die thermisch auch nicht darauf ausgelegt sein müssen und es auch nicht so schnell zu Defekten kommen sollte. Die Sinnhaftigkeit von Leistungssteigerungen um die 8% ist eine andere! Aus einem 325i N53b30 wird ohne Hardwareänderungen auch kein 330i
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auch nur von wirlich professionellen Chiptuning/Softwareoptimierung durch renomierte Firmen, wie z.B. Manhart, DS-Motorsport oder auch SKN
Auch die generieren Mehrleistung nur über die Nachteile höherer mechanischer und thermischer Belastungen
An der Sache ändert das nichts, du gehst bei denen nur das Risioko nicht ein, das der Motor schon nach 5000 km die Grätsche macht -
Also sollte man vom Chippen bei aktuellen BMW wirklich die Finger lassen?
Das sollte man prinzipiell! Wenn Tuning, dann original Performance
Denn da wird nicht einfach der Ladedruck und die Einspritzmenge erhöht, sondern auch am thermischen Management gearbeitet! Ich halte vom Chiptuning nichts! Auch ein grund warum ic keinen Diesel fahre, da weiß man nie was man bekommt Chippen geht immer auf die Komponenten von Lader, Mechanik insbesondere Kupplung und Getriebe, Partikelfilter usw. -
Jetzt hab ich erstmal die Schanuze voll (und meine Nachbarn halten mich für bekloppt)...
Sehr gutes Ergebniss...Mine Nachbarn sehen das ähnlich
Bei mir steht das mit steigenden Temperturen auch bevor! -
Wenn du keine Polizei geholt hast, ist das dein Pech, bei sowas immer Polizei
Zu schnell oder nicht spielt keine Rolle, zumal der Vollpfosten das aus 20 meter Entfernung das nicht ganau beurteilen kann! Wer aus der Parklücke fährt und jemanden rammt ist definititv Schuld! wenn du zu schnell gewesen wärst, wärst du Ihr rein gefahren! -
das castrol hat folgende spezifikation:
SAE 10W-60 ? API SL/CF ? ACEA A3/B3/B4/Trotzdem hat das 10w60 nichts im 335i verloren, das ist viel zu dickflüssig, der Motor erreicht die Betriebstemperaturen in der das Öl gefahren werden sollte überhaupt nicht! Der Motor ist auf ein xw40 ausgelegt, welches auch ausreichend HT-Reserven hat! Das 10w60 erreicht im 335i überhaupt nicht die richtige Viskosität, weshalb die Durchölung leidet! Den TB erreicht das TWS10w60 nicht! Selbst getunte Fahrzeuge sollten diese Öl nicht unbedingt fahren, hab mal gehört, das Nölle von der Verwendung im 335i abrät! Fahr ein vernünftiges 0w40 und gut. Wenn du nicht ausschließlich Rennstrecke oder Dauervollgas fährst lass es sein!
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.Durch diese Straße fahren am Tag max. 10 Autos, kein Durchgangsverkehr!!!!!!
Ich habe einen Winterdienst beauftragt, der sich darum kümert- meine Nachbarn mussten 500 ? zahlen, weil deren Gehweg vor der Tür nicht geräumt war.
...und ganz "lustig" bei der Sache: das Ordnungsamt hat seine Politessen aus der Stadt abgezogen, weil dort durch die mit Schnee gefüllten Parkplätze eh zu wenig Fahrzeuge seien und die Einnahmen zu gering wären, und hat die Damen durch die Wohngebiete gescheucht, um dort die Anwohner und ihren Winterdienst zu kontrollieren...Das ist nicht Dein Ernst oder? Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht...
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Ich persönlich empfehle dir das CASTROL Formula RS http://www.castrol.com/castrol/productde?ntentId=7026991
Gut und auch super erschwinglich - schau mal in der Bucht oder auch bei oeldepot24.de Das ist aber schon das neue aus der EDGE Serie (fahre ich auch), das Alte Formula RS 0w40 wurde vor zwei Jahren eingestellt, war immer in meinem Alten BMW...Der Motor lief mit 200.000km noch wie am ersten Tag! -
Generell würde ich KEIN Longlifeöl reinschütten, und dann damit 20.000km oder noch mehr rumfahren...
Siehe Probleme beim Audi R8, RS4 und den ganzen anderen neueren Modellen...
Sicher schadet es den Motor nicht öffters Ölwechsel zu machen, gerade wenn man viel Kurzstrecke fährt, bei BMW ist dies aber nicht notwendig! Wir fahren keine VW-Schrotttechnik, bei BMW funktioniert das mit den Langzeitölwechselintervallen seit 2001 problemfrei! Selbst wenn du öffters Öl wechselst LL04 ist beim Diesel pflicht, beim Benziner sollte auch ein LL01 reichen, riskieren würde ich es aber nicht! In meinem Alten Fahrzeug habe ich immer gute LL Öle gefahren obwohl es nicht notwendig gewesen wäre! Ergebnis beim Ölwechsel war immer nach 12.000km, dass das Öl noch so gut ausgesehen hat, dass es eigentlich schade war dieses zu wechseln! Bitte schließ in Zukunft nicht von VW-Krankheiten auf BMW Technik, das hatte wir doch schon einmal, bei uns gibt es keine Kettenrisse, defekte LMM's und andere VW-Wehwechen
Du fährst jetzt ein richtiges Auto Da mach ich lieber einen Ölwechsel zu viel als zu wenig
Trotzdem ist LL04 Pflicht, da die Spezifikation auch Merkmale beinhaltet die nicht nur mit der Langzeithaltbarkeit zu tun haben!
