Ist eine subjektive Entscheidung...Wenn es keine Tiefbettfelgen sind sehen auch 18er schon nett aus, mit Reserven bei schlechten Strassen (in Bezug auf durch's Schlagloch hämmern) , beim Bordstein ist es egal. Willst du Tiefbett verbauen muss es zwingend 19" sein. Darüber hinaus erfordern 19er zwingend eine Tieferlegung sonst sieht das Auto wie ein SUV aus. Damit kommen nochmals ca. 400€ zu den 400€ der Räder hinzu...Ich stand vor dem gleichen Prblem und hab 18er genommen, da bei Leipzig's Strassen alles andere als Gut sind...mir persönlich war das zu gefährlich da ich das Auto nicht überall drüber heben wollte...Hier mal ähnliche Felgen auf meinem in 18"...Ich bereue es nicht...
Beiträge von Herbi81
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Was ist der unterschied zwischen ab Kat und nur Endschalldämpfer? Wie sind denn so die Preise? Mir gefallen die endrohe nicht wirklich. Will lieber so ein länäliches also wie eine Elypse anstatt 2 Runde. Wie beim Facelift Modell...
Die Endrohre gibt es glaube ich auch 1xOval...Schau mal bei Bastuck direkt nach...Nur Endschalldämpfer ist wie der Name schon sagt eben nur der Endschalldämpfer...Bei den Anlage ab KAT wird auch der Mittelschalldämpfer getauscht...
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Guter Preis...Wäre was für mich, aber ich denke da kriege ich vom "Weibchen" eine auf die Nuss
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Der ist auf jeden Fall noch nicht richtig offen...In Natura klingen die alle viel besser...Und natürlich klingt meiner besser...Hat ja auch zwei Zylinder mehr
Frag mal infected, der kann das beim 4-Zylinder besser einschätzen... -
btw. 38L/528km = 7,2L/100km tatsächlicher Verbrauch - BÄÄÄM
Bist du 80km/h auf der AB gefahren??? Das geht nur mit schleichen....Warte mal ob ob der Geruch weggeht...ansonsten muss man suchen wo es herkommt
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nach dem Kat abflexen oder
Jupp, da bleibt aber ein ganzes Stück Rohr vom Kat bis zur flexstelle...ist gut erreichbar....
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Klingt super tief und holt einen wirklich guten Sound aus dem 2L. Im Innenraum ist es schon ordentlich zu hören, aber nur beim stärkeren Beschleunigen. Wenn man gleichmäßig dahinfährt (auch AB) ist nichts zu hören.
kann mich da nur anschließen, jedoch beim 325i...Aber tendenziell das gleiche was die Lautstärke angeht... -
Die ist auf jeden Fall nötig, Du hast ja eine Veränderung der Radgeometrie.
Wodurch sich auch deine Reifen ungleich Abfahren können.Je nach Größe der Tieferlegung ist es nicht unbedingt zwingend erforderlich, da es Toleranzen und Arbeitsbereiche gibt...Wenn dem so wäre würden sich die Reifen bei voller Beladung auch ungleich abfahren...Es gibt genug beispiele, wo Leute vermessen lassen wollten und alle Werte innerhalb der Toleranz waren...Das gilt natürlich nur bei geringen Tieferlegungen....Schau mal in den Fred von mir oberhalb, da ist der Link...Veränderungen gibt es immer, die frage ist aber wie groß die sind...Fahr ein Auto mal 5 Jahre und stell den auf die Vermesssungsbühne...da sind meist viele Werte komplett verstellt und trotzdem laufen die Reifen gleichmäßig...Man darf das nicht überbewerten...Ich lass meine Federn setzen und kontrolliere regelmäßig das Profil und dan schau ich was ich mache...Hinten dürfte bei 10mm tiefer garnichts passieren, da durch Beladung sich das Fahrwerk ja schon um bis zu 50mm setzen kann und trotzdem funktionieren muss! Vorne wird später kontrolliert
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Entweder nimmst du den 325i oder nen 320d wegen der Laufleistung von 25.000km...Der Mehrverbrauch des 325i zum 320i ist margial, wenn man die 218PS nicht immer auskostet, die Fahrleistungen ein ganz anderes Niveau...Im Schnitt bist du mit 8-12 Litern/100km dabei...8L bei ruhiger gangart Überland, 12L in der Stadt bei Kurzstrecke...Im Schnitt auf langen Strecken mit/ohne Templimit um die 9L...Bei Tempo 180-200 blasen zwischen 10-11L...Angaben bei Super...Der 320i hat mich nicht überzeugt...Außreichend, aber weder Spaß-noch Sparmaschine...Wegen den Hydro's kannst du Pech haben, ist aber kein Muss...Bei mir bisher kein Problem (BJ10/05) hoffe das bleibt auch so...Natürlich ist der BJ10/06 gerade ein gefährdetes Baujahr was das Problem angeht...Wenn beim BMW-Händler kaufen und über Europlus einen neuen Zylinderkopf verpassen lassen...
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Danke Dir. Meinst Du das sich Spurplatten vorne so negativ auf die Lenkgeometrie auswirken?
Ich bin da kein Freund vorn, musst du selbst entscheiden...Ich lege meinen jetzt auch tiefer, aber vorn nur 30 und hinten so gut wie garnicht...werde vorerst auf eine Vermessung verzichten, da gerade hinten die Differenz zu klein ist und das Fahrwerk ja auch beladen funktionieren muss...Vorn hole ich später nach, nachdem das Farhwerk sich gesetzt hat...Bei 30mm sind in der Regel alle Werte in der Toleranz...Da du aber deutlich tiefer unterwegs bist, würde ich vermessen lassen!
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Erfahrungen Tieferlegen + Fahrwerkseinstellung
